Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם

ביתר העולם גם עדכנו את מודול VCMS כדי לטפל בהתחחמות של פורט טעינה, שהפסיק טעינות AC איטיות פתאום, והרבה אנשים אחרי זה התלוננו שהנחיתו את זרם הטעינה שלהם.

VCMS.thumb.png.dd670c148dec2229176a711ea815a139.png

 

TSB בשביל DTC P1BAD

 

VEHICLE CHARGE MANAGEMENT SYSTEM (VCMS) UPDATE.pdf

 

תרשים רכיבים של מערכת טעינה ברכב:

 

Ioniq 5 - Component Location and Function (Vehicle Charging Management System).pdf

 

 

לאנשים שרוצים לצלול עמוק HARD CORE, עם תרגום שבור של יוטיוב תקבלו עוד מידע מחברה הקוריאניים

 

 

בארץ BLUE LINK לא פעיל, כנראה למזלנו, כי לפי פורומים בחו"ל פשוט הרבה רכבים פשוט נתקעים עם מצבר 12V מרוקן, וכן פאקינג רכב BEV בלי זה לא יזוז, אפילו לשלב הילוך לו תוכל, ויש חשש שהגורם משם.
הרבה אנשים התחילו לקנות מצברים יקרים:
https://www.ohmmu.com/

  • אהבתי 2
פורסם (נערך)

לפעמים צריך יותר מזל משכל....ב-2022 בתקופה של טירלול/מחסור מאין ברירה רכשתי נירו EV דור 1 ממשלוח אחרון, בדיוק בחשיבה של דגם מוכח בלי מחלות ידועות, כבר עם 87 אק"מ 0 תקלות...סיפור של דור חדש של ICCU הולך להיות פיאסקו רצינית !!!
אפילו שנירו דור 2 (SG2) לא מבוסס E-GMP, מסתבר גם נגוע, הקוריאנים ממש נכשלו בתכנון/בחירת ספק חומרה ללא ספק.

 

Kia Niro 2023Y EV BATTERY POOR_NO CHARGING CONCERN ICCU REPLACEMENT.pdf

 

בארץ לפי הבנתי משווק דגם בלי V2L

364010EJA1FFF.thumb.png.08f41e65e81f5f8700aac08ae41b4f38.png

 

זמינות של חלקים לטלקאר פשוט זוועה (מידיע ומקרה של PHEV השני שלי)...ליבי עם אנשים בעלי נירו EV דור שני שיהיו נגועים בתקלה הזאת.
בארה"ב/אירופה הרבה IONIQ 5/EV6 "שכב" חודש-חודשיים במוסך בגלל מחסור בחלקים.

עריכה אחרונה על ידי קיורטוש אוטומוטיב
  • אהבתי 1
פורסם

בוא נראה איך בארץ יתמודדו עם ריקול עולמי, הרי הקשקשת של מחלקת PR של היבואנים המקומיים (ואוהבים לצוטט במאמרים/ידיעות "מקצועיים" ברחבי הרשת המקומית , חוץ מגיל מלמד שמדווח הכי מקצועית) שלא יכולים להכריז על דעת עצמם, ומחכים להנחיות יצרן, הנה תרשים מסכם עבור לקוחות מקומיים של הרכבים האלו, שיהיה מתועד ויעזור להתמודד עם מוסכי רשת !!

 

FlowCh.thumb.png.7d14dfffcd8b6bf09a751ba95b3a0704.png

 

זה כבר ריקול מלא לא TSB או המלצה ! הבעיה פשוט רוחבית, לכן מחייב הגעה פיזית למוסך, ואם כבר קיים DTC P1A9096, פשוט חבל על הזמן, לקוות שיש חלקים זמינים.
עדכון תוכנה מזכיר לכם זה פשוט יתריע יותר מוקדם אבל לא יכול למנוע פגם פיזי ששאלה של זמן מתי יופיע שיחייב החלפת חלק, בתקווה שזה יקרה בתקופת אחריות.

ברחבי עולם הרבה לקוחות עברו עדכון תוכנה (לרוב שהיו להם בעיות/תלונות בקשר למצבר 12V או שהגיעו למוסך לצורך טיפול) ואחרי X זמן קיבלו את התקלה הנ"ל או המצבר 12V פשוט התרוקן בפתאומיות, אין תבנית קבוע, מה שכן זה מתחיל להופיע אחרי שנה+ ונסוע שונה.
כרגע קיה עוד לא פרסמו ריקל בנושא, ברגע שייצא, כמובן אפרסם פה, כרגע יש להם מקרה אחר של כשל בדריישאפט ברכבי נירו חדש ו-EV6 שיצרו בין התאריכים 27 יוני-13 יולי 2023

Kia - Recall SC295 Driveshaft.pdf 

 

מסמכים רשמיים בנושא ICCU

 

HYUNDAI:

Hyundai - Recall 257.pdf

 

GENESIS:

Genesis - Recall 021G.pdf

  • אהבתי 5
פורסם

מסכים וגם יודע על מקרה בו רכב של חבר (איוניק5) הפסיק ולא היה ״מוכן״ להטעין.

 

בבדיקה של מורשה,התגלה מודול בקרת טעינה ואנרגיה תקול,וכעת ממתין לחלפים (הרכב מושבת),ויש לציין רכב עם 20 אלף ק״מ,שמור ביותר… פשוט הזוי היבואן והמורשה שלא יודעים אפילו להתנהל מול היצרן העולמי ומתרצים כל דבר בחוסר חלקים עולמי/חותים ושאר בבל״ת…

שורה תחתונה לדעתי-יבואן קיה/יונדאי והיצרן נכשל בכל נושא הדגמים החשמליים של 2022 והלאה.

  • חודשיים מאוחר יותר...
פורסם

אז הנה באיחור "קל" למה ? אין לי מושג גם קיה פרסמו

 

KIA

SAFETY RECALL CAMPAIGN ICCU AND FUSE INSPECTION_REPLACEMENT AND ICCU SOFTWARE UPGRADE (SC302).pdf

 

 

עכשיו נישאר לראות מה יעשו בארץ היבואנים....או שמחכים שיגנבו את רובם (1 מכל 20, פסיכי הנתון של IONIC 5).

 

 

  • מעניין 1
  • שנה מאוחר יותר...
פורסם

@TZR84 אם כבר טרחת לפתוח שירשור ישן שלי מחדש, שבטוח אובר טכני ל-99.9% מאנשים פה, אז כבר אפרסם את חומר הרפנס האחרון של היצרן שמבטל כל המסמכים קודמים!
להזכירכם, אני בעצמי בעלים הסופר מרוצים של EV6, אפשא לקרוא פה אז אעדכן במידה שאקבל מכתב רשמי מטלקאר.
בארה"ב אנשים התחילו לקבל לפני חודש:
KIA_W.thumb.jpg.e67f92c2774f9685a7041c1aa7661ca1.jpg

כאשר לקחתי "סיכון מחושב" וקניתי רכב שחיכה לי שנתיים וחצי בבונדד, זאת הייתה אחד הסיבות, רכב "גלובלי" בר תיקון ומידע אינסופי תודות ל-NHTSA האמריקאי, ולא "גוף מפקח" בדיחה האירופאית הכמעט ללא שיניים. בתור עוסק בתחום, שאני רואה איך נראה TSB של רכבי צ'ינג צ'יאנג צ'יונג הנדירים, כי אצלהם עוד הרבה שנים יתבססו רק על OTA, וכמובן חוסר יכולת של הצרכן המצוי להבדיל בין RECALL ל-TSB, ואיפה בדיוק היצרן "מודע" לפגם של ייצור/חלקים של ספקי משנה/או פגם בתכנון, ומוכן לקחת אחריות...זה לא אומר שהיבואנים של יצרני לגאסי לא עשו קרקס מזה בארץ, אבל למי שיש את הידע/מידע ואסרטיבי מספיק ויודע לפעול בשקט בצינורות הנכונים, ולא מחכה לבולשיט של תביעות ייצוגיות, שלרוב רק העו"ד מרוויח, יודע להתנהל מול יבואנים בארץ, תאמינו לי!
מכוון ש"אותם" שחקנים גם יבואנים של רכבי צ'ינג צ'יאנג צ'יונג, רושם פה בתור תיעוד לעתיד, איך ינפנפו באלגנטיות עוד כמה שנים את רובכם, וילמדו אותכם עוד הרבה על "אותיות הקטנות" במסמך אחריות, ואיזה תרגילים אקרובטיים יעשו כדי שתהיו מסורבי אחריות....יש להם מגרש חדש OTA, איזה נפלאות הם יכולים לעשות שם בשיתוף עם היצרן למשל ברמת "ניהול סיכונים" של תאי סוללה/מודולים ושיתפגר "הפתעה "דקה" אחרי ק"מ נקוב/או שנות אחריות :mm_cool:

לא סתם כבר כתבתי לפני שנתיים פה שרק גיל מלמד שווה התייחסות בארץ, יתר היוטיוברים/מומחים מטעם עצמם/מגישי פודקסטים זה סתם קישקוש PR, אין מה לעשות, זאת המציאות בביצה המקומית, והרצון שלהם להמשיך להיות מוזמנים לארועים/לטוס לחו"ל להשקות ולקבל רכבים לביקורת, שנים לא מתייחס אלייהם, ביזבוז של זמן.
גיל מלמד אשכרה מנסה להנגיש חומר טכני ומידע מוסמך מרחבי עולם, ומי שרוצה את ה"הארדקור", הנה המסמכים הרשמיים של היצרנים:

 HYUNDAI

HYUNDAI - DTC P1A9096 CHECK FOR ICCU & FUSE REPLACEMENT & ICCU SOFTWARE UPDATE (RECALL 272).pdf
 

 

 

KIA

 

EV6 SC327 (Rev 1, 01.15.2026).pdf

 

EV6 SC327Y (Rev 1, 01.15.2026).pdf

 

GENESIS

 

GENESIS - DTC P1A9096 CHECK FOR ICCU & FUSE REPLACEMENT & ICCU SOFTWARE UPDATE (RECALL 025G).pdf

 

GENESIS - EV LIGHT REPAIR FOR E-GMP PLATFORM.pdf

 

 


 

 

  • אהבתי 3
  • רעיון טוב! 1

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...