פיאט מולטיפלה מבלבלת

[onimrod]

אילו תמונות של פיאט מולטיפלה שנת 1962 שהאחוריים שלה זהים לפיאט 500 .

 

אוטו מגניב ויפה, אולי אני אביא אחת.

[רפי לין]

תקון טעות קל, האחוריים זהים לפיאט 600 וכך גם המכללים המכניים ולוח השעונים.זאת היתה למעשה פיאט 600 מסחרית וגדולתה היתה בנפח מטען עצום כי כל המושבים האחוריים התקפלו לתוך הרצפה ונוצר משטח הטענה גדול וחלק. הגלגל הרזרבי היה בתוך תא הנוסעים, צמוד לחזית, בין הנהג ולנוסע מימין.

כמי שהיה חשמלאי במוסך מורשה פיאט תקנתי וטפלתי בהרבה מכוניות כאלו.

בברכה - רפי לין

[השושנים]

עוד פיאט נחמדה קצת אחרת, מי מזהה?

רמז צולמה ע"י באיטליה-רן

 

 

http://img242.echo.cx/img242/8154/dscf19720hb.jpg

[zvit]

פיאט 500F ?

[Koby Millo]

עוד פיאט נחמדה קצת אחרת, מי מזהה?

רמז צולמה ע"י באיטליה-רן

 

 

http://img242.echo.cx/img242/8154/dscf19720hb.jpg

זו פיאט 500 גארדיניירה - Fiat 500 Giardiniera - דגם הסטיישן של פיאט 500. היו מכוניות כאלו בארץ, אבל לא ידוע לי אם שרדה אחת. המון שנים לא ראיתי כזו בארץ.

לגבי הפיאט מולטיפלה - מלבד נושא המטען שהזכיר רפי, היה לה עוד יתרון גדול - 6 מושבים (שלושה זוגות של שני מושבים). באותן שנים משפחות עם 4 ילדים יכלו להשתנע במכונית אמריקאית כלשהי עם ספסל קדמי, או בלארק תוצרת ישראל. הפיאט היתה אופציה זולה וקומפקטית. הבטיחות הפאסיבית היתה די "על-הפנים" - כל מה שהפריד בין הנהג לרכב שלפניו היה קיר פח דקיק. מעניין אם שרדה אחת בארץ - היא האמא הרוחנית של המיניוואנים הקומפקטיים.

 

בברכה,

 

קובי

[oren]

ראיתי אחת לפני שיפוץ מונחת במוסך תל אביבי באיזור רח המסגר, לפני כשנתיים.

[חן פרחי]

המולטיפלות האלו היו נפוצות מאד ברומא בתור מוניות...

היה לה מנוע 767 סמ"ק שפיתח 29 כ"ס וגם הביצועים היו כמובן בהתאם...

בגלל הארכת המרכב נוצרה חלוקת מישקל בעייתית,והמתכננים ניסו פיתרונות שונים,כמו העברת הגלגל הרזרבי והמצבר לפנים,אולם זה לא ממש עזר,ואחיזת הכביש והיציבות הכיוונית נישארו גרועות.

עם כל מיגרעותיה,אסור לשכוח שהיא היתה המיניוואן הראשון(ביחד עם הטרנספוטר,שהיתה למעשה מיסחרית)בסדר גודל זה,שהציע פיתרונות חכמים לאיכסון נוסעים ומטען.

[yuvk]

זו פיאט 500 גארדיניירה - Fiat 500 Giardiniera - דגם הסטיישן של פיאט 500.

קובי

גארדניירה = ארגז הכלים של הגנן. אפשר לנחש את מקור השם...

[Benni Haspel]

עכשיו שימו לב טוב טוב: היה שווק של מולטיפלות לארץ. לפני כחמש שנים ראיתי אחת כזאת מאוחסנת במרתף של בית ההארחה של התזמורת הפילהרמונית ברמת אביב..

[Ofer]

לדגם אף חשיבות מיוחדת בשל העובדה שהיה המיניוואן הראשון, הרבה לפני הרנו אספאס.

[ishpuz]

מלבד נושא המטען שהזכיר רפי, היה לה עוד יתרון גדול - 6 מושבים (שלושה זוגות של שני מושבים). באותן שנים משפחות עם 4 ילדים יכלו להשתנע במכונית אמריקאית כלשהי עם ספסל קדמי, או בלארק תוצרת ישראל. הפיאט היתה אופציה זולה וקומפקטית. הבטיחות הפאסיבית היתה די "על-הפנים" - כל מה שהפריד בין הנהג לרכב שלפניו היה קיר פח דקיק. מעניין אם שרדה אחת בארץ - היא האמא הרוחנית של המיניוואנים הקומפקטיים.

בתור אחד שעובר די הרבה בבני ברק ורואה איך משפחות של 19 נפשות מצטופפות בסובארית, אני יכול להעיד האמא הרוחנית של מה היא...

[zvit]

עכשיו שימו לב טוב טוב: היה שווק של מולטיפלות לארץ. לפני כחמש שנים ראיתי אחת כזאת מאוחסנת במרתף של בית ההארחה של התזמורת הפילהרמונית ברמת אביב..

לסבי היתה כזאת בארץ בין השנים 1961 - 1965, אני אחפש תמונות מהאלבום המשפחתי, ואם אמצא - אסרוק אותן.

[אסף]

לפני שנה בערך שמעתי שמולטיפלה אחת מצאה את מותה (המתת חסד?) ע"י נערים שגילגלו אותה מצוק אל הים..

[מועדון סאאב]

באותן שנים משפחות עם 4 ילדים יכלו להשתנע במכונית אמריקאית כלשהי עם ספסל קדמי, או בלארק תוצרת ישראל

ומשפחות עם 5 ילדים וגם עם 4 כמובן, יכלו להשתנע בסאאב 95 סטיישן עם המושב המתקפל מאחור.

[Ofer]

אז יש או אין בארץ מולטיפלה 600???