רכב צרפתי ואיטלקי

[ידני]

בנושא השרשור  מדוע היבואנים בוחרים דגם מסויים ע"פ משנהו 

הם עושים  סקר שוק ?

ללקוח הישראלי יש טעם אחר ממקבילו האירופאי?

אני מחכה מאוד לפיאט  פנדה קרוסאובר 4*4

בחו"ל שכרתי סוזוקי אספרסו רכב פנטסטי 

דומה מאוד לסלריו אבל יותר גבוה 

למה אין אותו בארץ?

 

עריכה אחרונה ב-29 לפברואר, 2024 על ידי ידני

[ידני]

https://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/s-presso/

מקצת קריאה עליו למדתי שיש לו מרווח גחון 18 סמ!!! משקל 750 ק"ג

זווית גישה ונטישה יותר טובה משל הרבה ג'יפים  בסיס גלגלים קטן מה שמקנה לו ייתרון משמעותי 

וקיים בתיבת הילוכים ידנית ואוטומטית 

ונמכר בארצות המזרח במחיר מצחיק 

אני שוקל לייבא לארץ כמה חתיכות כאלו  

(בכזה גודל אפשר גם בדואר....)

 

עריכה אחרונה ב-29 לפברואר, 2024 על ידי ידני

[Buki]

לפני 11 שעות, ידני כתב:

בחו"ל שכרתי סוזוקי אספרסו רכב פנטסטי 

רוב הסיכויים שאין לדגם הזה תקינה אירופאית או אמריקאית, אז גם היבואן ירצה, אי אפשר לייבא לארץ.

 

היצרן כנראה לא ישקיע בהתאמות הנדרשות לתקינה כי צפי המכירות בשוק האירופאי נמוך. 

 

זה נכון לא רק לדגם הזה אלא להרבה דגמים שנמכרים בשוק ההודי, הדרום אמריקאי, במזרח אסיה, באפריקה ועוד.

[shais01]

כולכם מתארים נכונה את המצב.

אבל לא מסבירים מדוע הוא נוצר.

מדוע בשוק בו האמינות (או תדמית האמינות ליתר דיוק) משמעותית כל כך, כמו ברכבי עבודה, הרכבים השולטים הם צרפתים, בעוד בשוק הפרטיות הם מדשדשים בדיוק בגלל אותה תדמית.

הרי אותו ישראלי שזקוק למסחרית קלה לעסק ורוכש צרפתיה לא יעלה בדעתו לרכוש צרפתיה משפחתית.

[borsood]

למסחריות הקלות הצרפתיות לא הייתה אף פעם תדמית רעה כמו זו שנוצרה לפרטיות בשנות ה־80.

C15 ואקספרס נהנו מתדמית מאד טובה בהשוואה ל BX או R11 שדי הרסו את התדמית הטובה שהייתה לצרפתיות עד אז.

או בקיצור: C15 אמין, BX אידי אמין.

 

[topop]

לפני 15 שעות, ידני כתב:

בחו"ל שכרתי סוזוקי אספרסו רכב פנטסטי 

דומה מאוד לסלריו אבל יותר גבוה 

לי הוא יותר מזכיר את האיגניס. לפחות מאחורה.

[husky]

בתאריך 22.2.2024 בשעה 08:15, mottis כתב:

כי הרכבים האירופאיים הם רכבים מצויינים ואיכותיים שרמת האמינות שלהם השתפרה מאוד בשני העשורים האחרונים.

אני נוהג ברכבים אירופאיים כבר יותר מ- 15 שנה ברציפות כ-40k קמ בכל שנה בכל רכב 3-4 שנים (רכבי ליסינג מהעבודה) כמעט ללא תקלות ובטוח לחא תקלות משביתות.

הרכבים המסחריים של סיטרואן צברו מוניטין מוצדק של רכבים אמינים מאוד.

לא חסרות בעיות ברכבים יפניים. הגירים הכושלים של סוזוקי וניסאן וכו

האם ידוע על בעיית גיר בסוזוקי בלנו? 

[itsik170]

לפני 14 שעות, ידני כתב:

https://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/s-presso/

מקצת קריאה עליו למדתי שיש לו מרווח גחון 18 סמ!!! משקל 750 ק"ג

זווית גישה ונטישה יותר טובה משל הרבה ג'יפים  בסיס גלגלים קטן מה שמקנה לו ייתרון משמעותי 

וקיים בתיבת הילוכים ידנית ואוטומטית 

ונמכר בארצות המזרח במחיר מצחיק 

אני שוקל לייבא לארץ כמה חתיכות כאלו  

(בכזה גודל אפשר גם בדואר....)

 

 

הרכב נמכר רק במדינות עולם שלישי וללא תקינה אמריקאית/אירופאית.

ובצדק, באבזור בטיחות הם לוקים בחסר - כריות אויר, ABS, בקרת יציבות זה רק אופציות לתוספות.

על מערכות בטיחות אקטיביות אין מה לדבר.

למרבה האבסורד אם היה לו מנוע חשמלי היה אפשר לייבא 400 יחידות ממנו בשנה.

[mottis]

לפני שעתיים, husky כתב:

האם ידוע על בעיית גיר בסוזוקי בלנו? 

ציבות ההילוכים הרציפות של סוזוקי בעייתיות...

ובכלל תיבות רציפות לא נעימות לנהיגה.

[Markm4]

לגבי מכרזים, 

בגדול,

מכרזים לגופי ממשלה מתקיימים עם המון פרוטוקולים והרבה בדיקות מסביב, (לא רוצה להיכנס לשיח על מכרז "תפור" ). 

למשרד הביטחון ולגופי בביטחון בכללי,

יש יוצא מהכלל,

לפני המכרז, בודקים אם ניתן לרכוש בכספי סיוע אמריקאי,

במידה ואין רוכשים מה שיש לשוק להציע.

 

אבל, לפעמים יש דברים שמתאימים לשימוש אבל לא כדאי להחזיק או להביא. 

למשל, שברולט קולורדו, ממש רצו שיחליף את כל ה toyota hilux, או Isuzu d-max, 

אבל הבינו, שאין שוק אזרחי, מה שיפריע לתחזוקת חלפים שוטפת, הרי הצבא / משרד הביטחון לא יקנה 1000 חתיכות, ואז ימתין לחלפים חודשים. 

 

לעומת הכלים שיש להם שיווק אזרחי כמו ה- 

F350 / RAM 3500

שמהם רוכשים באופן שוטף.

[itsik170]

שברולט קולורדו כן הגיעו בסוף לצה"ל.

בנוסף צה"ל רכש כמה וכמה רכבי פורד F150 שלא נמכרים בייבוא סדיר לארץ.

[Markm4]

הדור הראשון של f150 שצה"ל קלט

הרוב (לפי דעתי קרוב ל 80%) היה שאריות שדחפו לצבא. 

כמעט רוב הכלים היו עם 2 מקומות ישיבה כולל הנהג, 

משקל העמסה בסביבות ה 350-400 ק"ג, 

הכלים לא התאימו לדרישות, 

וזה היה סוג של פלסטר שהצבא השתמש בו. 

 

הפורד F150 שכבר התחילו להגיע בצבע אפור יותר דומות לכלים שבשוק האזרחי. 

הכלים שלא נמכרים ביבוא סדיר אך יש לצבא

לא מפריעים למכללים העיקריים, מנוע, מתלים חלפים לטיפול שוטף וכו'. 

שמהם יש מספיק בשוק. 

 

 

כמו שרשמתי ( אבל כנראה לא הסברתי נכון)

הצבא רצה שהקולורדו יחליף ואף ניסה. 

הביא כמה  יחידות לניסוי ופיזר ליחידות, הכלי מאוד נוח לעבודה, אבל קשה לתחזק כשאין לך שוק חלפים שוטף (לחכות 4-5 חודשים לרדיאטור, לפנס קידמי, לידית דלת זה לא פרקטי). 

 

 

 

[Fazer]

בתאריך 23.2.2024 בשעה 12:00, Buki כתב:

עדיין לא מובן מדוע אין יבוא של הדור החדש של רנו קנגו (הדור הראשון והשני היו פופולריים מאוד), של דאצ'יה דוקר המחודש

כי קרסו (או איך שלא קוראים להם היום)... 

[ידני]

בתאריך 1.3.2024 בשעה 13:52, itsik170 כתב:

הרכב נמכר רק במדינות עולם שלישי וללא תקינה אמריקאית/אירופאית.

ובצדק, באבזור בטיחות הם לוקים בחסר - כריות אויר, ABS, בקרת יציבות זה רק אופציות לתוספות.

על מערכות בטיחות אקטיביות אין מה לדבר.

למרבה האבסורד אם היה לו מנוע חשמלי היה אפשר לייבא 400 יחידות ממנו בשנה

אתה מכיר את הרכב ויודע שאין  בו את המערכות הללו או משער?

דווקא absיש לו  נסעתי בירידה תלולה ובלמתי פתאומי והרגשתי אותו בפעולה

שאלה שנייה למה אם הוא היה חשמלי היו מייבאים ממנו? התקינה לגבי חשמלי מקילה יותר?