Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1029 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברים ערב טוב, 

חדש כאן בפורום! אני נוסע על רנו מגאן ידנית 2014 מנוע 1.2 tce קוד h5f שעשתה כ- 170,000 קילומטר..

 

לפני כמה חודשים התחילו מספר בעיות ברכב וכולן מעידות על שסתום פליטה שרוף.. מאז הרכב הפתיע והוא עוד נוסע בסדר גמור חלק מהזמן אך אני מרגיש איך הוא גוסס לאט לאט..

החלטתי לצורך הלמידה/חוויה להחליף בעצמי את השסתום השרוף כיוון והרכב בדרך לפירוק גם ככה אם זה לא יעשה ועל הדרך גם את שאר השסתומים, קפיצים והלוקרים של השסתומים ולהחליף שרשרת טיימינג.. אם אני כבר פותח ראש מנוע יש עוד דברים שכדי להחליף/ לחדש לאריכות ימים של המנוע?

פורסם

ובכן, מחזירי שמן. וגומיות שסתומים (הרבה יותר קל להחליף אותן כשהראש מנוע מפורק).  אם צריך להחליף משאבת מים,

מחזירי שמן או כל חלק אחר זה הזמן מפני שתהיה לך גישה הרבה יותר קלה.

 

 במידה ויש לך אנדוסקופ אני ימליץ לך לבדוק האם יש עוד שסתומים שנשרפו ולהזמין אותם לפני שאתה מפרק את הראש מנוע.

אם המנוע עבר התחממות תבצע מדידות בסיסיות וסריקה של הראש המפורק על מנת לראות אם יש סדקים\warping

או צורך לחרוט אותו. אם אתה עושה את העבודה לבד, על תשכח לבצע ליטוש שסתומים חשוב מאוד בעת התקנת שסתומים חדשים.

 

בהצלחה!

×
×
  • תוכן חדש...