1200 ש״ח לבדיקת דיאגנוזה

[PinkDolphin]

פתחתי את השירשור כאן ולא בתת הפורום לטכני ואחזקה, כי אין פה שאלה טכנית.
המכונית שלי היא C4 פיקאסו 2017 (על הכביש מסוף 2018). היא כבר לא באחריות שנתיים, אבל המשכתי לקחת אותה למוסך מורשה-יבואן של רשת לובינסקי, אותו מוסך בו היה מטופל מאז היה חדש, כי הטיפולים לא עלו הרבה והמוסך היה לי נוח מבחינת מיקום.
המוסך הוא אמפאר נתניה.
לקחתי אותה שבוע שעבר לטיפול השנתי (נוסע רק כ-10000 ק״מ בשנה, כך שלא מגיע למירווח הק״מ שלפיו עושים טיפול).
בשבוע שלפני הטיפול היו לי פעמיים אירועים שהופיעה על המסך הודעה ״דרוש תיקון״, יחד עם גימגום גל במנוע (הזכיר קצת סתימת דלק ברכב עם קרבורטור). קרה פעם אחת לפני

אני מגיע לבוחן לפני הטיפול, מסכמים שנדרש טיפול קטן, ואז מספר לו על התופעה. אני אומר, אני מניח שההתחברות ל-OBD תיתן לכם מידע על התקלה, לפי זה נחליט מה לעשות בנושא, אם בכלל.
הבוחן: אין בעיה, נוכל לעשות דיאגנוזה לא כולל תיקון ב-1200 ש״ח.

אני: אוסף את הלסת מהריצפה. מה?? אתם לא מתחברים למחשב הרכב בכל טיפול  בתור דבר סטנדרטי? אנחנו ב-2023. ולו רק לצבור נתונים שצריכים לעניין את היבואן והיצרן לעתיד. ומאיפה המחיר הזה? אני יודע כמה עולה לקנות דונגל של OBD.
הוא: הרכב כבר לא באחריות, אז לא מעניין את היבואן והיצרן. בכל מקרה, אנחנו אף פעם לא מתחברים בתור דבר שבשיגרה למחשב. זה לא מופיע ברשימת הפעולות לטיפול.
אני: אז אל תתחברו, תעשו בינתיים רק טיפול קטן כמסוכם (החלפת פילטר+שמן מנוע).

 

אני ניגש למנהל המוסך, כי כל הסיפור ניראה לי הזוי.
המנהל: על התחברות ראשונית למחשב אנחנו אכן גובים כ-500 ש״ח. 1200 זה דיאגנוזה נירחבת עד זיהוי הבעיה, ובהרבה מקרים לא צריך את כולה, ואז אנו מנכים 700 ש״ח מהעבודה שצריך לעשות לתקן את התקלה.
אני: עדיין נשמע לי הזוי -- התחברות בסיסית זה עניין של דקות, לא צריך דיאגנוזה מלאה. לראות אם יש משהו חריג.
וזה אומר שאני מטפל כאן 5 שנים, ומעולם לא התחברתם למחשב הרכב לבדוק הודעות בסיסיות, אפילו פעם אחת?
הוא: נכון.
אני: והמחיר הזה, גם ה-500 וגם ה-1200 נשמע לך סביר?
הוא: זה תעריף הרשת, לא החלטה שלנו.
אני: בזמן שחיכיתי לדבר איתך, התקשרתי ל״גבע״. אתה יודע כמה הם רוצים על דיאגנוזה בסיסית של חיבור למחשב הרכב? זה חינם. והם לא מכירים אותי ומעולם לא טיפלתי אצלם.
המנהל (שבבירור מה שבדיוק אמרתי לא מצא חן בעיניו): מצידי שיעשו לך את כל הטיפול והתיקון בחינם. צריך שמישהו יעבוד על זה כאן, וזה עולה לי כסף. ברגע שאני מקצה מישהו לזה, אני צריך שהוא ירוויח.
אני: הבנתי, תודה. איבדתם אותי לתמיד בתור לקוח (והוצאתי אצלכם עשרות אלפי ש״ח בטיפולים ותיקוני תאונות). אתלונן גם ללובינסקי, ואם זו אכן מדיניות שלהם, גם הם יאבדו אותי בתור לקוח לרכב חדש.

 

כתבתי ללובינסקי, ניראה אם יטרחו להגיב.
(ואגב, המחיר של טיפול קטן באמפאר (אצלם זה מחיר אחיד לעבודה, לא כולל חלקים) עלה ב-31% מלפני שנה בדיוק. לא בדיוק משקף את האינפלציה או עליית שכר עבודה מאז...)

[cohen motor 377]

ממש מקומם ליפול לאוזניים ערלות, ועל אנשים מתנשאים.

חוצפנים.

[Coro]

טמטום ידוע. גם אצל מוסכים פרטיים יש את זה. סתם להערים חסמים מיותרים שמבריחים לקוחות.

בעל מוסך חכם מוריד את החסמים המטופשים האלה וזוכה בלקוחות מסורים.

[davemustaine87]

יצא לי כמה פעמים שחיברו את הרכב שלי לסורק. היו מוסכים שלא גבו כלום, והיו כאלה שהבהירו לי שזה עולה 200 שקל, ואם אני מטפל אצלם אז מקזזים לי את העלות. 

 

פעם ראשונה אני שומע על הקשקוש הזה של 500 שקל. הזוי. 

[Ooga]

מי בכלל מטפל ברכב מחוץ לאחריות במוסך מורשה? ועוד ברכב צרפתי! זה מזוכיזם על מלא.

[yoni162]

עשית בשכל, החלטה נכונה.

[cohen motor 377]

לפני 3 דקות, Ooga כתב:

מי בכלל מטפל ברכב מחוץ לאחריות במוסך מורשה? ועוד ברכב צרפתי! זה מזוכיזם על מלא.

אמא שלי עם מאזדה 3 2010, מאז שהרכב אצלה, חמש שנים בערך כל הטיפולים רק במורשה מאזדה.

וגם קודמו הלאנטיס 2004.

[חולגי]

סכומים הזויים - אין מה לומר.

יחס "אנטי לקוח", כאילו אתה סתם נודניק.

עצוב שלא איכפת להם שמאבדים לקוחות ולא נראה בכלל שאיכפת להם.

אבל מה - הרוויחו את זה ביושר ( / "יושר" - מה שתרצו).

[SlowRide]

לפני 24 דקות, davemustaine87 כתב:

יצא לי כמה פעמים שחיברו את הרכב שלי לסורק. היו מוסכים שלא גבו כלום, והיו כאלה שהבהירו לי שזה עולה 200 שקל, ואם אני מטפל אצלם אז מקזזים לי את העלות. 

 

פעם ראשונה אני שומע על הקשקוש הזה של 500 שקל. הזוי. 

500 זה העלות אצל מורשי יבואן.

אם אתה מחליט לתקן אצלם, הם בד"כ מורידים את זה מהמחיר הסופי.

את הסיפור על 1200 שקל למציאת תקלה עוד לא שמעתי. זה כבר עלות של טיפול...

[dani666]

המחיר מוגזם.

 

התיקון האחרון שהיה לי ב C4 פיקאסו (כתבתי עליו כאן) בוצע כרגיל במוסך מורשה יבואן (צמרת, חיפה).

 

את החלקים אני הבאתי.

הם בצעו אבחון בשלב ראשון - שהיה מורכב וכלל חיבור פיזי של מדי לחץ לנקודות שונות בצנרת הדלק כדי לזהות את הבעייה.  לא רק חיבור מחשב).

ולאחר מכן הרכיבו את החלקים שהבאתי.

 

על האבחון הבהירו לי שהם גובים שעת עבודה (לקח כמובן הרבה יותר).

בסה'כ שלמתי (אבחון והחלפת המשאבה) 661 ש'ח כולל מעמ.

 

טוב שאתה עוזב אותם.

 

 

[Moshe c]

אם יהיו יותר לקוחות כמוך, שגם מתעניינים במחיר וגם נוהגים בהתאם, הנגע הרע הזה יוסר. 

כל הכבוד

[PinkDolphin]

לפני 3 שעות, Ooga כתב:

מי בכלל מטפל ברכב מחוץ לאחריות במוסך מורשה? ועוד ברכב צרפתי! זה מזוכיזם על מלא.

כאמור, עד היום הטיפולים השוטפים אצלם היו כמה מאות ש״ח פעם בשנה, עשו רושם שבהחלט מבינים היטב בדגמים, ועשו עבודה טובה מאד בתיקון תאונה (ולמרות שהם לא בהסדר עם חברת הביטוח שלי דאז, הציעו מיוזמתם לספוג את ההשתתפות העצמית המוגדלת לתיקון במוסך ללא הסדר). היו קרובים ונוחים, אז נשארתי אצלם. לא היתה סיבה לא. עכשיו פעם ראשונה שעלתה סיבה כזו.

לפני שעתיים, SlowRide כתב:

500 זה העלות אצל מורשי יבואן.

אם אתה מחליט לתקן אצלם, הם בד"כ מורידים את זה מהמחיר הסופי.

את הסיפור על 1200 שקל למציאת תקלה עוד לא שמעתי. זה כבר עלות של טיפול...

זהו, כאן עצם החיבור לסורק היה עולה 500 בכל מקרה, ללא ניכוי בשום מקרה.
אם הייתי בוחר מראש בדיאגנוזה מלאה, אז את ההפרש בין 1200 ל-500,   ש״ח700, היו מנכים מעלות העבודה של התיקון (ואם התיקון פשוט, כמו למשל החלפת פלאגים, ויותר זול מ-700? עדיין הייתי משלם 700 נוספים על העבודה).

עכשיו, ברור לי שמשלמים למוסך לא רק עבור זמן עבודה, אלא עבור המומחיות והנסיון שלו (במיוחד מוסך שמתמחה במותג). לגיטימי ומובן לחלוטין.
אבל יש סביר ולא סביר. ב-2023 אני מצפה שלא תהיה שום גביה נוספת על התחברות ל-OBD במסגרת טיפול תקופתי. כמו אצל בגבע -- וזה גם ללא טיפול אצלם.
אחרי הסריקה אפשר להגיד לך ״לפי הסריקה, יש בעיה במע׳ הפליטה, אבל לזהות בדיוק איפה ולתת הצעה לתיקון דורש עוד (נניח) שעת עבודה״, ולהגיד לך אם לפי נסיונם זה צפוי להיות חמור או לא -- ואז הלקוח יכול לקבל החלטה משותפת איתם.

[yoni162]

אגב, לא צריך בלי קשר להתחבר בשביל לאפס את התראת הטיפול (אם קיימת)?

[PinkDolphin]

לפני כשעה, dani666 כתב:

המחיר מוגזם.

 

התיקון האחרון שהיה לי ב C4 פיקאסו (כתבתי עליו כאן) בוצע כרגיל במוסך מורשה יבואן (צמרת, חיפה).

 

את החלקים אני הבאתי.

הם בצעו אבחון בשלב ראשון - שהיה מורכב וכלל חיבור פיזי של מדי לחץ לנקודות שונות בצנרת הדלק כדי לזהות את הבעייה.  לא רק חיבור מחשב).

ולאחר מכן הרכיבו את החלקים שהבאתי.

 

על האבחון הבהירו לי שהם גובים שעת עבודה (לקח כמובן הרבה יותר).

בסה'כ שלמתי (אבחון והחלפת המשאבה) 661 ש'ח כולל מעמ.

 

טוב שאתה עוזב אותם.

 

 

חיפה זה אמנם רחוק יותר, אבל אם רוצים להגיע למוסך בבוקר, לוקח אותו זמן כמו להגיע לדרום ת״א. נשקול לפעם הבאה.
אגב, אתה עושה אצלם את הטיפולים התקופתיים הרגילים? אם כן, כמה עולה אצלם טיפול כזה ״קטן״ (ללא החלקים?)

[לירון .ה.]

הזוי.

במורשה מיצבושי, זה עולה 250 שמתקזז מהתיקון, אם מתקנים שם.

המון פעמים ביקשתי שיתחברו עם הסורק לבדוק דברים, בזמן שהרכב היה בטיפול שנתי, מעולם לא לקחו לי שקל על זה.

פעם סיימתי טיפול במורשה טויטה, בנסיעה חזרה נדלקה הנורה בדוק מנוע, חזרתי לשם.

יצא הטכנאי החוצה, התחבר לי לרכב, ראה מה הקוד, וגם ללא עלות.

אני גם הייתי גם מסיים את ההתקשרות, במיוחד שאני לקוח חוזר שמטפל לא במסגרת האחריות כבר.