תגובת סל"ד למצערת מאוחרת מדי - פונטו 75

[BigMak]

חברה.

בפונטו שלי, 75HSD יש DELAY בין לחיצה על המצערת לבין עליה בסל"ד.

הדבר אינו קריטי בנסיעה במצב מתמיד, אך בתחילת נסיעה הדבר מורגש - מעין תחושה של אבדן כח.

ראיתי פה את הפרוייקטים:

• ניקוי מזרקים.
  
• אינפוזיה של K44 לתוך בית המצערת.
  

המנוע שלי בן 160000 ק"מ, כוחו במותניו, אין איבוד של מיים ולא אכילה של שמן.

מספר שאלות:

1. מה הסדר המומלץ ? K44 ואח"כ שיפוץ מזרקים (פרוייקט וולקן), או להיפך ?

2. האם הפיתרון לתגובה טובה של מצערת לא נעוץ בניקוי, אלא בכיול של מחשב ניהול המנוע ?

חיפשתי בפורום, אך לא מצאתי תשובה חד משמעית - בפרט על ה K44.

[איציק נ.]

חברה.

בפונטו שלי, 75HSD יש DELAY בין לחיצה על המצערת לבין עליה בסל"ד.

הדבר אינו קריטי בנסיעה במצב מתמיד, אך בתחילת נסיעה הדבר מורגש - מעין תחושה של אבדן כח.

ראיתי פה את הפרוייקטים:

• ניקוי מזרקים.
  
• אינפוזיה של K44 לתוך בית המצערת.
  

המנוע שלי בן 160000 ק"מ, כוחו במותניו, אין איבוד של מיים ולא אכילה של שמן.

מספר שאלות:

1. מה הסדר המומלץ ? K44 ואח"כ שיפוץ מזרקים (פרוייקט וולקן), או להיפך ?

2. האם הפיתרון לתגובה טובה של מצערת לא נעוץ בניקוי, אלא בכיול של מחשב ניהול המנוע ?

חיפשתי בפורום, אך לא מצאתי תשובה חד משמעית - בפרט על ה K44.

בין הדברים שכדאי תמיד לבצע ברכב מודרני שכבר הספיק להזדקן מומלץ לבצע ניקוי מזרקים, ניקוי בית ומצערת - ועוד דבר אחד שדורש בדיקה ודובר עליו בפורום לא מעט: בדיקת חיישן החמצן בפונטו (דור ראשון) בו קיימת נטיה להסתם ע"י פיח, מה שגורם למנוע לעבוד בצורה לא אופטימלית.

 

כמו כן תמיד צריך לשים לב שהאוטו מטופל כראוי (מצתים, מסננים, שמנים וכד') ולוודא שרכיבים ישנים במערכת ההצתה מתפקדים כראוי (חוטי הצתה, מכסה מפלג וכד').

 

לא הייתי ממליץ על אינפוזיה לרכב בק"מ הזה ובגיל הזה.

 

איציק

[BigMak]

בין הדברים שכדאי תמיד לבצע ברכב מודרני שכבר הספיק להזדקן מומלץ לבצע ניקוי מזרקים, ניקוי בית ומצערת - ועוד דבר אחד שדורש בדיקה ודובר עליו בפורום לא מעט: בדיקת חיישן החמצן בפונטו (דור ראשון) בו קיימת נטיה להסתם ע"י פיח, מה שגורם למנוע לעבוד בצורה לא אופטימלית.

 

כמו כן תמיד צריך לשים לב שהאוטו מטופל כראוי (מצתים, מסננים, שמנים וכד') ולוודא שרכיבים ישנים במערכת ההצתה מתפקדים כראוי (חוטי הצתה, מכסה מפלג וכד').

 

לא הייתי ממליץ על אינפוזיה לרכב בק"מ הזה ובגיל הזה.

 

איציק

• בנוגע לחיישן חמצן ?
  

1. היכן הוא נמצא ?

2. איך מנקים אותו ? - האם בשימוש בספריי קרבורטורים (שאינו מכיל עופרת)

3. בהנחה ואני משפץ את המזרקים, האם יש צורך בכיול מחשב ניהול מנוע ?

ד"א, האוטו מטופל כראוי.

פילטר אוויר/שמן, מצתים של NGK, שמן 10-40, כל 10000 ק"מ.

כבלי הצתה וקויל חדשים.

[איציק נ.]

תן עוד פרטים...

האם הרכב "אוכל" דלק לאחרונה ?

האם הרכב מניע טוב בבוקר ?

האם אתה שם לב לפליטת עשן שחור ?

 

ממתי תגובת המצערת נהפכה כהה ?

 

איציק

[ToMeR]

אפשר לקבל קצת הסבר איפה החיישן הזה ממוקם?

[BigMak]

תן עוד פרטים...

האם הרכב "אוכל" דלק לאחרונה ?

האם הרכב מניע טוב בבוקר ?

האם אתה שם לב לפליטת עשן שחור ?

 

ממתי תגובת המצערת נהפכה כהה ?

 

איציק

הנסיעות שלי הם יומיות, מביתי (ראש העין) לצריפין.

אפשר להגיד שהרכב נוסע בנסיעה מעורבת, תצרוכת דלק ממוצעת של 1:13.

הרכב מניע תמיד, אבל תמיד במכה ראשונה - לא איכזב מאז שקניתי אותו.

אין עשן שחור, ואין עשן לבן

מיום שקניתי את האוטו, הוא לא מגיב בצורה חלקה למצערת.

[niger21]

אני חושב שהוא ממוקם על סעפת הפליטה, קצת אחרי שהיא מתאחדת לצינור אחד.

(ניתן לראות אותו אם מסתכלים בתא המנוע על סעפת הפליטה)

 

זה ניחוש שלי ממה שראיתי אצלי, איציק תקן אותי אם אני טועה.

 

ושאלה: לגבי ניקוי בית מצערת, האם ניתן לבצע לבד? במה זה כרוך?

[איציק נ.]

אני חושב שהוא ממוקם על סעפת הפליטה, קצת אחרי שהיא מתאחדת לצינור אחד.

(ניתן לראות אותו אם מסתכלים בתא המנוע על סעפת הפליטה)

 

זה ניחוש שלי ממה שראיתי אצלי, איציק תקן אותי אם אני טועה.

 

ושאלה: לגבי ניקוי בית מצערת, האם ניתן לבצע לבד? במה זה כרוך?

בוודאי, חיישן החמצן יושב על סעפת הפליטה, בד"כ קצת אחרי הנקודה שכל הצינורות מתאחדים ל-1 ראשי.

 

בנוגע לניקוי בית מצערת באופן עצמאי - כן, זה אפשרי. בצעו חיפוש ב GOOGLE למלל הבא:

Throttle body cleaning

 

איציק

[ToMeR]

החיישן חמצן זה לא הלמדה?

[BigMak]

בוודאי, חיישן החמצן יושב על סעפת הפליטה, בד"כ קצת אחרי הנקודה שכל הצינורות מתאחדים ל-1 ראשי.

 

בנוגע לניקוי בית מצערת באופן עצמאי - כן, זה אפשרי. בצעו חיפוש ב GOOGLE למלל הבא:

Throttle body cleaning

 

איציק

נראה לי שראיתי אותו, הוא נראה כמו פלג, יש אפשרות לנקות אותו עצמאית ? צריך לפרק אותו ?

[Shahaf]

החיישן חמצן זה לא הלמדה?

אכן, ותפקידו לספק משוב למחשב ניהול המנוע בנוגע לשריפת התערובת, על כן ממוקם הוא בסעפת הפליטה, ופירוט מצוי בדבריו של איציק.

נראה לי שראיתי אותו, הוא נראה כמו פלג, יש אפשרות לנקות אותו עצמאית ? צריך לפרק אותו ?

נשמע שמצאת אותו.

איני חושב שניתן לנקות אותו עצמאית, לפי מיטב הבנתי יש לנקותו בעזרת להביור ומברשת פלדה.

 

בברכה,

שחף בן צבי.

[BigMak]

יש מישהו שיכול לשפוך עוד אור בנושא ?

[yehuda-k]

שלום

 

בפונטו שלנו החלפנו חישן למדה (חמצן) ב 140000 ק"מ לאחר שהיו היסוסים בתגובת המנוע. נורת האזהרה של check engine נדלקה רק כאשר הפונטו נסע במהירות קבועה לפחות כמה דקות. לאחר ההחלפה בעית ההיסוסים נפתרה.

 

אגב, באתר האינטרנט של bosch כתוב שאורך החיים של חישן חמצן הוא 100000 ק"מ.

 

בהצלחה

יהודה

[BigMak]

שלום

 

בפונטו שלנו החלפנו חישן למדה (חמצן) ב 140000 ק"מ לאחר שהיו היסוסים בתגובת המנוע. נורת האזהרה של check engine נדלקה רק כאשר הפונטו נסע במהירות קבועה לפחות כמה דקות. לאחר ההחלפה בעית ההיסוסים נפתרה.

 

אגב, באתר האינטרנט של bosch כתוב שאורך החיים של חישן חמצן הוא 100000 ק"מ.

 

בהצלחה

יהודה

לפי הנאמר, נראה כי הנורה דלקה והמשיכה לדלוק (בלי קשר לתופעה של ההיסוסים).

אצלי, שום נורה לא דולקת (לפני ההנעה, במסגרת הבקרה, כולן דולקות).