Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיאט 500 או ליפמוטור?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1148 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אשמח לשמוע את חוו"ד חברי הפורום, בפרט אם יש מי שכבר התנסה או נוהג באחת מאלו.

הדרישות בגדול הן רכב שני לנסיעות העירונית/בין עירוניות קרובות, עד 80 ק"מ ביום.

אני מחפש חשמלית חדשה עם ארבעה מושבים לפחות, עד 100k .

 

 

פורסם

פיאט 500 היא הרבה יותר אוטו, אבל למיטב זכרוני מתחילה מאזור ה-130. 

על הליפמוטור לא הייתי מסתכל. שתי כריות אוויר, אין ציון ריסוק. אין טעם. 

  • אהבתי 1
פורסם

מעניין אותי איך אנשים מתלבטים בין שתי מכוניות כאשר אחת של יצרן רכב בין הוותיקים בעולם שקיים מעל 100 שנה, מכר בעולם מיליוני מכוניות וגם בארץ מכר המון במיוחד בשנים קודמות, יצרן שהמומחיות שלו תמיד הייתה במכוניות מיני ומכוניות קטנות, יצרן שתמיד הוביל בעיצוב וניצול מרווח פנים, וכזה שיש לו רשת מוסכים בארץ. טובה או פחות טובה זו לא השאלה, היא קיימת-

לבין רכב של יצרן שעד לפני חודש - חודשיים אף אחד לא שמע ממנו, מכר בארץ מספר יחידות קטן של דגם אחד, וכל יתר הדברים בסימן שאלה. 

 

 

האם באמת כל ההסטוריה, העבר והניסיון של היצרן לא שווים כלום? 

  • אהבתי 3
  • רעיון טוב! 1

 

 

פורסם

ישראלים זה עם של כבשים וטרנדים 

 

ישראל הייתה במקום השלישי במכירות של מאזדה 323

ישראל הייתה במקום השני במכירות של נעלי בלנסטון האוסטרליות

 

אז אתה מתפלא שאחרי חצי שנה של מכירות רכבים סיניים , הם פתאום עברו ממוקצה שאף אחד לא רוצה לגעת בו, לדבר הבא ?( גם אם יש לו 0 כוכבי בטיחות ו 2 כריות אוויר?)

  • אהבתי 2
פורסם

 

לפני כשעה, Buki כתב:

מעניין אותי איך אנשים מתלבטים בין שתי מכוניות כאשר אחת של יצרן רכב בין הוותיקים בעולם שקיים מעל 100 שנה, מכר בעולם מיליוני מכוניות וגם בארץ מכר המון במיוחד בשנים קודמות, יצרן שהמומחיות שלו תמיד הייתה במכוניות מיני ומכוניות קטנות, יצרן שתמיד הוביל בעיצוב וניצול מרווח פנים, וכזה שיש לו רשת מוסכים בארץ. טובה או פחות טובה זו לא השאלה, היא קיימת-

לבין רכב של יצרן שעד לפני חודש - חודשיים אף אחד לא שמע ממנו, מכר בארץ מספר יחידות קטן של דגם אחד, וכל יתר הדברים בסימן שאלה. 

 

 

האם באמת כל ההסטוריה, העבר והניסיון של היצרן לא שווים כלום? 

האמת, מחוסר היכרות. לכן שאלתי.

אחרי התגובה הראשונה פה רצתי לבדוק לעומק והבנתי שזה כמו להשוות אייפון לטמגוצ'י.

ואני מניח שאני לא היחיד שלא מוצא ידיים ורגליים בשוק החשמלי. בכל ביקורת, כתבה, הפניה לרכב חשמלי יש שני דברים עיקריים שסביבם הכל סובב - מחיר וטווח נסיעה. מעבר לזה, צריך לדלות את הפרטים ולנסות להשוות. זה לא ככה במנועי בעירה.

אה וכמובן כל רכב סיני לא מוכר היה הרכב של המלך תחת שם אחר ובכלל הוא שת"פ של רנו-bmw-מזראטי...

לפני 1 דקה, davemustaine87 כתב:

ישראלים זה עם של כבשים וטרנדים 

 

בלי זה לא היה לנו צבא

פורסם

אין נסיון ארוך טווח עם אף רכב סיני חשמלי בארץ, אבל כן יש כאלה שנמכרים כמה שנים באירופה: MG מצליחים מאד בבריטניה, ופחות בחדירה לשאר אירופה.
אחרים הם מאד ותיקים בסין, כמו BYD (שהם גם חברה שמפתחת ומייצרת סוללות בעצמה, עם מח׳ מו״פ מאד משמעותית), כך שלמרות שהדגמים לא זהים למה שיש במערב, כך שאם מתאמצים, אפשר למצוא חוו״ד מהשוק הסיני.
לגבי ליפמוטור, הדגם הראשון שהחברה יצרה היה לפני 3.5 שנים... אין איתם נסיון משמעותי בשום מקום, גם לא בסין.
הדגם העירוני שמדובר בו כאן, ה-T03, התחיל ייצור רק במאי 2020. 

החלטה מאד תמוהה בעיני של יבואן להביא דבר כזה לא מוכר, אבל האמת שהייתי פוסל את הדגם בכל מקרה רק בגלל היבואן, מטרו מוטור.
הוא שולט ביותר מחצי שוק הדו״ג בארץ, ואפילו בסטנדרטים הנמוכים בארץ, ידוע בתור יבואן שלא עומד מאחורי המוצרים שלו, לא לוקח אחריות על כלום ומשתמש באמצעים מונופוליסטים להרוויח כסף.
הם קנו את סוכנות הביטוח הגדולה לדו״ג, ומציעים ביטוח לפריירים בתנאים רעים באולם התצוגה, והסוכנות נהיתה סוכנות ביטוח של שקרנים שממציאים עמלות שלא קיימות.
באופן דומה, הם השתלטו על אחת מחנויות האביזרים הידועות שנתנה שירות מצויין, והרסו גם אותה.

פורסם

האנשים שיסתכלו עליך יזכירו לך.

  • אהבתי 1
  • מצחיק 3

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
לפני 18 שעות, Buki כתב:

.... יצרן שהמומחיות שלו תמיד הייתה במכוניות מיני ומכוניות קטנות, יצרן שתמיד הוביל בעיצוב וניצול מרווח פנים, וכזה שיש לו רשת מוסכים בארץ. (טובה או פחות טובה זו לא השאלה)

האם באמת כל ההסטוריה, העבר והניסיון של היצרן לא שווים כלום? 

גם החלפים זולים.

 

מצד שני,  יתכן ומוצר חדש  ולא מוכר עשוי להתברר כהימור מוצלח עם הזמן.

.

אם אתה "מרגיש בר-מזל"  היום,

לך על זה.

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם

אם זה היה רכב עם מפרט מרשים, עיצוב מרשים, תכונות חיוביות בולטות כאלה או אחרות, אפשר היה לאמור ש"אולי שווה להמר". 

 

בהנתן וזה לא המצב, לא רואה סיבה. 

  • אהבתי 4
  • רעיון טוב! 2

 

 

פורסם
בתאריך 17.4.2023 בשעה 14:52, רוןS כתב:

גם החלפים זולים.

 

מצד שני,  יתכן ומוצר חדש  ולא מוכר עשוי להתברר כהימור מוצלח עם הזמן.

.

אם אתה "מרגיש בר-מזל"  היום,

לך על זה.

תגיד את זה לאנשים שלקחו "הימור בטוח" על פורד פוקוס אשר התברר ככישלון טוטאלי. 

פורסם
לפני 4 דקות, חולה רכב#1 כתב:

תגיד את זה לאנשים שלקחו "הימור בטוח" על פורד פוקוס אשר התברר ככישלון טוטאלי. 

לא הובנתי נכון.

הכוונה שלי היתה "הימור" (לא הימור בטוח)  במובן השלילי, וגם הדגשתי את ההימור.

 

פיאט הוא כמובן יצרן ותיק ומוכר בשוק הישראלי כולל הדגם המוזכר,  זה לא הימור. 

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם
לפני 30 דקות, חולה רכב#1 כתב:

תגיד את זה לאנשים שלקחו "הימור בטוח" על פורד פוקוס אשר התברר ככישלון טוטאלי. 

לפרוד פוקוס דור 3 לא היו יותר בעיות עם הגיר הדו מצמדי מאשר לפולקסווגן עם ה DSG בתחילת הדרך ודי בוודאות לא יותר בעיות מאשר בדגמי רנו שונים (קליאו, פלואנס, מגאן, ועוד)

שמשתמשים באותו גיר בדיוק כמו בפוקוס.

 

פורד נתנו 10 שנים אחריות למפעיל הגיר (שמשום מה נקרא מחשב גיר למרות שזו יחדיה עם שני מנועים חשמליים) ו 5 שנים אחריות לסט מצמדים. 

 

באותה תקופה הפסיקו למכור בראץ פיאסטה, קונקט, מונדאו, S max, גלאקסי. 

יכול להיות שליבואן לא היה משתלם למכור בארץ דגמי פורד אירופה אז לא השקיעו יותר מידי בשיקום התדמית של פוקוס. 

 

 

 

×
×
  • תוכן חדש...