רכב מסחרי לאדם פרטי

[rokiiv]

אהלן, אני שוקל לקנות רכב מסחרי משומש דוגמת דודג' ראם או שברולט סילברדו למרות שאני אדם פרטי לחלוטין, שכיר מן המניין.

 

1. האם המחירים המופיעים באתרי המכירות כמו יד 2 כוללים לרוב  מע"מ  - ובמידה ולא האם צריך להוסיף את עלות המע"מ כדי להבין את המחיר הסופי?

2. האם יש אלמנטים נוספים או בעיות שצריך לקחת בחשבון ברכישת רכב מסוג זה על ידי אדם שאיננו בשום צורה בעל עסק?

 

תודה. 

[רועי84]

צריך סוג ראשון מתאים מעל 4 טון

וצריך לקחת בחשבון עלויות אחזקה גבוהות 

[llaavvii]

למה אתה צריך כזה מפלץ?
אני שואל מכיוון שאמנם זה רכב חזק גדול ומאובזר, אבל קצת קשה להתנהלות שוטפת יומיומית (זה פשוט משאית קטנה), קופצני משהו שהוא לא עמוס,
וגם בגלל הגודל יכולות השטח שלו לא בקצה העליון.
מה שכן המנוע - זה בהמה אמיתית, תענוג צרוף.

[YNV]

לפני 9 שעות, rokiiv כתב:

1. האם המחירים המופיעים באתרי המכירות כמו יד 2 כוללים לרוב  מע"מ  - ובמידה ולא האם צריך להוסיף את עלות המע"מ כדי להבין את המחיר הסופי?

2. האם יש אלמנטים נוספים או בעיות שצריך לקחת בחשבון ברכישת רכב מסוג זה על ידי אדם שאיננו בשום צורה בעל עסק?

1. היות ועיקר הסחר מתבצע בין עסקים, רוב המודעות שאני מכיר לא כוללות מע"מ. במקרה שלך, תתכונן לתוספת של 17% למחיר

2. הרבה אלמנטים...

א. צריכת סולר גבוהה (סביב 1:5-1:8, תלוי באיזה תפלץ תבחר). עסק מתקזז על ההוצאה הזו. אתה לא

ב. עלויות ביטוח של משאית

ג. טיפולים יקרים יחסית ולו בגלל כמויות הנוזלים הגבוהות שנכנסות במנועים האלה.

ד. היות ו-99.9% מהם היו רכבי חברה ביד הקודמת, סבירות גבוהה יותר מרכב פרטי שהם עברו חיים קשים. זה עלול להתבטא באמינות כשהם מתיישנים (כי גם כשהם חדשים הם לא בדיוק מאזדה 3 מבחינת אמינות).

ד. שחיקת צמיגים מוגברת בגלל המשקל העצמי הגבוה

ה. רשיון נהיגה C1 (מה שנקרא רשיון ג')

 

בגדול, הסיבה העיקרית לקנות פולסייז היא ענייני מס. ההוצאות המוגברות מתקזזות (יותר או פחות - תלוי שימוש) עם החזרי המס בסוף שנה. כאדם פרטי זה לא רלוונטי, אז צריך ממש ממש (אבל ממש!) לרצות להחזיק אוטו כזה.

 

*החזקתי בהמה כזו כרכב יומיומי 4.5 שנים ועד היום יש לי כזה בעסק.

לירלרתי פעם על איך זה לחיות עם בהמה כזו

[vadim6385]

לפני כשעה, llaavvii כתב:

למה אתה צריך כזה מפלץ?
אני שואל מכיוון שאמנם זה רכב חזק גדול ומאובזר, אבל קצת קשה להתנהלות שוטפת יומיומית (זה פשוט משאית קטנה), קופצני משהו שהוא לא עמוס,
וגם בגלל הגודל יכולות השטח שלו לא בקצה העליון.
מה שכן המנוע - זה בהמה אמיתית, תענוג צרוף.

ממה שאני זוכר על פורד F350 צבאיות - הרכב נוח ברמות ומסוגל לסחוב חצי בית בשקט. יכול להבין מה מושך ברכבים האלה.

[rokiiv]

תודה על התשובות והמאמר המעניין. בפועל אני לא באמת "צריך" רכב כזה, בדיוק כמו שאף אחד לא "צריך" פרארי או למבורגיני (היונדאי עושה עבודה טובה בלהביא את הילדים לבית ספר ואת השקיות מהסופר) - ובכל זאת, כמאמר הסלוגן המפורסם של אלפא "זה שאתה נושם לא אומר שאתה חי..." 

 

סה"כ לאור התגובות (ואשמח לשמוע דעות נוספות) נשמע שהרעיון שלי הוא רעיון די גרוע, אה? 

[YNV]

אלו הרעיונות הכי טובים!

[CX25GTI]

לפני 10 דקות, rokiiv כתב:

תודה על התשובות והמאמר המעניין. בפועל אני לא באמת "צריך" רכב כזה, בדיוק כמו שאף אחד לא "צריך" פרארי או למבורגיני (היונדאי עושה עבודה טובה בלהביא את הילדים לבית ספר ואת השקיות מהסופר) - ובכל זאת, כמאמר הסלוגן המפורסם של אלפא "זה שאתה נושם לא אומר שאתה חי..." 

 

סה"כ לאור התגובות (ואשמח לשמוע דעות נוספות) נשמע שהרעיון שלי הוא רעיון די גרוע, אה? 

אם אתה טיפוס נדיב אשר רוצה להכניס למדינה הכנסות ולגרוע הכנסות מהכיס הפרטי שלך , הרכבים הללו הם בדיוק המתכון לזה.

כרכב עבודה פרקטי עם הוצאות סבירות לעסק הייתי פונה לתחום הטנדרים , ברלינגו ודומיו יעשו את העבודה היטב.

אופציה של טנדרים כמו היילקס יתנו פיתרון אם אתה רוצה משהו שניתן יהיה לרדת איתו לשטח .

זה בעיקר שיקול כלכלי גרידא שלך.

[YNV]

יש לי תחושה שפות"ש חושב יותר בכיוון של להרגיש אמריקה מאשר להרגיש פרקטיקה.

מישהו מכם מצליח לדמיין את צ'אק נוריס - טקסס ריינג'ר - בברלינגו? 

להחזיק ראם (או F350 או סילברדו אם אתה עיוור) זה לא יותר מטומטם מלהחזיק רכב ספורטיבי ליום יום או ג'יפון מגודל כשאתה נהג יחיד וחונה בת"א.

ברוך השם, יש פה כמה אהבלים שעושים את זה.

יש לזה מחיר ויש לזה תמורה. 

[llaavvii]

לפני שעתיים, vadim6385 כתב:

ממה שאני זוכר על פורד F350 צבאיות - הרכב נוח ברמות ומסוגל לסחוב חצי בית בשקט. יכול להבין מה מושך ברכבים האלה.

בדיוק סיימתי מילואים (היה לי RAM צמוד), ואני מכיר באופן אישי 2 סילברדו בנות 3 שנקנו כחדשים,
כולם ללא מטען נוחים לישיבה פחות בנהיגה הרכב קופצני ברמות, מניח שהפורד מאוד דומה.
זה שאפשר להעמיס את כל הבית זה נכון אבל לא משהו שג'אמפי לא מסוגלת לעשות והיא נוחה ברבה, קצרה בהרבה, חסכונית משמעותית וכו'
רק כוח חסר לה (כמובן רק ביחס לבהמות האמריקאיות).

[tinoki]

מכיר קבלן בניין שיש לו כך וכך רכבים. הוא נוהג על RAM חדשה שלא סוחבת ציוד או פועלים כלל. שאלתי אותו מדוע הוא רכש רכב כזה? 

"כי לא קיבלתי ויזה לאמריקה"

[G-רפי]

אם מה שאתה צריך זה שיהיה לך לפעמים אפשרות ממשית להעמיס חצי בית ולנסוע - יש פתרון הרבה יותר פשוט וזול - וו גרירה ועגלה.
ביום יום אתה לא מרגיש את הוו, והעגלה יושבת בחניה. כשאתה צריך - לעגלה בינונית יש נפח של כמה אלפי ליטרים - יותר ממה שארגז של פיק אפ אמריקאי ייתן לך - ועם סף הטענה הרבה יותר נמוך (ולכן יותר נח).

[PeugeotVictimBoy]

לפני 19 שעות, rokiiv כתב:

אהלן, אני שוקל לקנות רכב מסחרי משומש דוגמת דודג' ראם או שברולט סילברדו למרות שאני אדם פרטי לחלוטין, שכיר מן המניין.

 

1. האם המחירים המופיעים באתרי המכירות כמו יד 2 כוללים לרוב  מע"מ  - ובמידה ולא האם צריך להוסיף את עלות המע"מ כדי להבין את המחיר הסופי?

 

 

אם הוא קיזז מע"מ ברכישה הוא צריך להוסיף מע"מ במכירה. תבדוק מול המוכר. 

[חולה רכב#1]

השיקול הכלכלי תלוי בך. 

אם אתה יכול לעמוד בהוצאות, אין לך בעיה עם ההתנהלות שלהם ביום יום ואתה רוצה את זה, לדעתי לך על זה. 

 

אני ממליץ לך לקנות את הדגמים המפוארים שכן לרוב מי שנוהג בהם אלה "בעלי הבית" ולרוב הם ישמרו על הטנדרים יותר מהעובדים. 

ומכיוון שברמות גימור אלו ישנן הרבה תוספות. 

 

יצא לי לנסוע כמה פעמים בסילברדו LTZ 2015, חווית הנסיעה ברכב הזה גרמה לי לתהות האם למכור את הרכב שלי ולקנות גם אחד כזה. 

אז אני לגמרי מבין את ההתלבטות שלך. 

[Ron Poh]

לפני 19 שעות, rowytab כתב:

צריך סוג ראשון מתאים מעל 4 טון

וצריך לקחת בחשבון עלויות אחזקה גבוהות 

למה רישיון מעל 4 טון?

רישיון מעל 3.5 טון גם יספיק.