גיר רובוטי בפיקנטו החדשה

[Maor310]

שלום לכולם,

השאלה מכוונת למי שיש לו ניסיון בתחום או שקנה את הקיה פיקנטו ויש לו אותה כמה חודשים.

בבקשה לציין כמה חודשים יש לכם אותה.

אני מתלבט אם לקנות את הקיה פיקנטו החדשה שמוצמדת לתיבת הילוכים רובוטית.

הבנתי שיש הרבה תקלות עם הגיר הרובוטי ואני כנראה אבלה הרבה במוסך בגללו.

האם זה נכון? האם יש ממה לחשוש? 

תודה רבה!

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2022 על ידי Maor310

[yulianx]

הגיר חדש כך שמאיפה המידע על תקלות איתו?

הוא לא נעים לנסיעה עירונית, ועל זה הביקורת ברשת, אולי מזה הסקת שהוא לא אמין.

[liav12]

כנראה שתקלות לא תראה עד לפחות 4+- שנים, אז היחידה הרובוטית מתחילה לעשות בעיות במרבית הרכבים שמחזיקים גיר שכזה.

בכללי הגיר פחות נעים.

בעיני זה חיסרון ודיל ברייקר אני אישית לא היתי רוכש את הרכב הנ"ל, אבל זה רק אני, הנסיעה משמעותית שונה מהדגם היוצא, והרבה פחות נוחה ונעימה

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2022 על ידי liav12

[ALÞћÃ]

אני לא בטוח שהגיר לא אמין. מה שאני כן בטוח בו הוא שהתפקודיות שלו היא הדבר הזוועתי ביותר עלי אדמות. באמת. לא נתקלתי ברובוטי חד-מצמדי כזה זוועתי כמו שבפיקנטו וב i10 החדשות.

הגיר פשוט עצל והססני בצורה בלתי רגילה (במצב ידני מצאתי אותו כרספונסיבי מעט יותר) ולקחת עם הרכב רוורס בעליה זה אחד הדברים הכי מלחיצים EVER. בנוסף לכל הצרות הוא מסתמן גם כלא חסכוני במיוחד.

[beamvelavan]

אכן מבחינת סבירות קשה להאמין שיש בעיות אמינות בכלי רכב חדישים של תאגיד רכב גדול ומוערך אבל הרשו לי לשתף במידע מעודכן שהובא לידיעתי. 

בן משפחה משמש כקצין רכב ביחידה צבאית גדולה בבסיס עורפי. 

בחודשים האחרונים נקלטו עשרות כלי רכב חדשים מליסינג כרכבים צמודים לקצינים מדגמי קיה פיקנטו ויונדאי i10.

 מסתבר שכבר לאחר חודשיים שלושה על הכביש לרכבים חדשים לגמרי קצין הרכב קיבל תלונות רבות על בעיות הרכבים אלו. 

התלונה העיקרית הינה שבאמצע נסיעה הגיר נכנס לניוטרל ולא נכנס להילוך נסיעה.  פשוט תקוע ולא זז. 

כיבוי, המתנה והתנעה מחדש פותרים את הבעייה. הבעייה לא עקבית אבל מאוד נפוצה. 

אם בשלב כה מוקדם בחיי הרכב יש כבר בעיות גיר זה לא נשמע מבטיח לעתיד....

[dorsht]

הזוי שזה קורה אחרי כל כך מעט זמן. נהגתי על פיקנטו שכורה בת שנה בערך ולא נתקלתי בזה.

 

מצד שני בצבא לא בדיוק ידועים בשמירה על רכבים ואולי גם יש התקנות מקומיות שגורמות לבלאגן.

אלו רכבים שכורים כמה שזכור לי, בדרך כלל מרמת גימור נמוכה, מה שאומר שייתכן שחלק מהאבזור גם בהתקנה מקומית. אולי גם לזה יש השפעה?

[domnin]

נסעתי יומיים עם רכב שכור, והאמת מפתיע לרעה. השהייה א ר ו כ ה להחריד במעבר הילוכים, במיוחד בין הראשון לשני, מה שתוקע אותך באמצע צומת מחכה להעברתץ הילוך. גם כשכור לא רוצה לנהוג עליו יותר, ממש סכנת נפשות לדעתי.

[llaavvii]

ממש לא "סכנת נפשות"
אכן לא נעים, אכן צריך להתרגל לגיר וללמוד איך לתפעל אותו, אבל מסוכן הוא לא.

[dorsht]

סכנות נפשות זה קצת מוגזם.

הגיר מעצבן, יש השהיות בין ראשון לשני וההעברה בין שני לראשון מטלטלת, אבל לא הגעתי למצב שאני נתקע באמצע צומת.

[shakedi]

אין לי מה להוסיף בנושא האמינות או חוסר האמינות של הגיר, אבל התפקוד שלו באמת משונה מאוד. 

יצא לי לנהוג לא מעט בפיקנטו (של אוטותל) עם הגיר הנ״ל, יש לציין שכל האקזמלפרים היו חדשים למדי (מקסימום 5k ק״מ) בנסיעה רגועה המצב נסבל, אך האצה מהירה מהמקום גורמת לגיר לדלג מההילוך הראשון לשלישי, דבר שגורם לרכב לאבד מומנטום שכן המנוע שלו לא חזק במיוחד - מעולם לא נתקלתי ברכב אוטומט שפועל כך, התנהגות סופר מרגיזה. 

כמו כן לעיתים קרובות במעבר בין הילוכים הסלד קופץ למעלה, כמו נהג חדש שלא יודע איך לנהוג ברכב ידני. 

 

יש לי נסיון בעוד רכבים רובוטיים, הגיר בפיקנטו הוא ללא ספק מההכי פחות מוצלחים שיצא לי לנסות. 

[liav12]

זה נשמע לחלוטין כמו גיר שלא יודע לעבוד טוב.

כל הכבוד למהנדסי קיה 

[yulianx]

ככה זה גיר רובוטי חד מצמדי.

[liav12]

לא נתקלתי מעולם בגיר כזה תקין שהסלד היה קופץ גבוה בזמן העברת ההילוכים.

 

זה כמו ללחוץ על הקלאץ' ואז על הגז ללא הכנסה של הילוך.

[Moshe c]

תעשה נסיעה קצרה עליה ותראה אם מתאים לך. תיבה רובוטית היא לא כ"כ נעימה למרות שניתן להתרגל. 

תבדוק את השברולט ספארק, כנראה שתמצא אותה מהנה יותר לנהיגה. 

[ALÞћÃ]

בתאריך 18.10.2022 בשעה 11:31, llaavvii כתב:

ממש לא "סכנת נפשות"
אכן לא נעים, אכן צריך להתרגל לגיר וללמוד איך לתפעל אותו, אבל מסוכן הוא לא.

זה לא נחמד לראות את האוטובוס שמאחוריך הולך ותופח במראה המרכזית בזמן שאתה ממתין שהרכב יעביר לשני. מה שכן, מצב ידני באופן שיטתי עובד טוב יותר ומשתהה פחות - נבדק עם כמה עשרות רכבי "אוטותל". אם רוצים להמנע מסל"ד קופץ ב upshift, פשוט להוריד את הרגל מהגז בזמן בו הגיר מעביר הילוך (במצב אוטומטי או ידני). מסכים עם הטענה שבמצב אוטומטי הגיר ממהר להעלות הילוכים מהרגע שמגיע לשני (אין אף פעם דילוג בין הילוכים ; הגיר תמיד עובר בין כל ההילוכים, גם בהעלאה וגם בהורדה), בלי להתחשב בכלל בעובדה שהסל"ד נמוך מדי.

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2022 על ידי ALÞћÃ