מבחן דרכים שפורסם כעת - קאמרו ZL1

[kobi_g]

https://www.over-drive.co.il/שברולט-קמארו-zl1-חינוך-מחדש/

קריאה מהנה

אני קראתי ונהנתי מאד מההתרשמות של אלסבוני מהרכב "האמריקאי" שממש נתן לו boost

[vadim6385]

אהבתי איך שregular car reviews קראו לרכב הזה פעם - קורבט לשמנים.

 

ברגע שקורבט נהייתה מכונית על פרופר, אמריקאי סטראוטיפי כבר לא נכנס אליה, אז GM הוציאו את זה.

 

 

[Super_T]

בארה"ב ממשיכים עם עסקים כרגיל לפחות השנה ומציאים עוד ועוד גרסאות חזקות למכוניות שלהם,

הנה עוד אחת כזו ואפילו יותר שימושית (ואני אשאיר את סוגיית המחיר בצד):

 

 

בינתיים בישראל "אממממ יש רכב חשמלי חדש שממש חסכוני" 🤢

 

עריכה אחרונה ב-2 לספטמבר, 2021 על ידי Super_T

[llaavvii]

אין סתירה בין רכב חשמלי לאלו,

למרבית מחזיקי הקאמרו ומכוניות השרירים יש מכונית אחרת לדיילי.

[GTאי]

אתמול יצא לי לנסוע מאחורי רכב ההדגמה. 

הסאונד מטריף, ובמבט מהצד עם כל הכח הרכב נראה קשה לשליטה ביציאה מהמקום - כזה שנהג לא מיומן יפגוש מהר מדרכה או עמוד.

[מיץ פטל]

אף פעם לא התחברתי לסגמנט הזה, אבל בהחלט כיבדתי.

העולם השתנה. חיבוק עצים זו דת. הסגמנט הזה מראה לו אצבע משולשת. 

זה לא יגמר טוב.

יש פה הרבה פוזה, רעש ועשן. ברמזורים, גם הצמחוניות של טסלה מוכיחות שהדברים האלו לא אפקטיביים.

זה לסוג של קליינטים שנתקעו...

[מיץ פטל]

אולי הייתי צריך להוסיף שמנגד, אין תחליף בעולם הנהיגה למכוניות מערבות עם משקל נמוך. וזה עדיין לא קיים בעולם החשמלי. ושם - מדובר באנינות טעם אמיתית ולא תקיעות.

[Super_T]

לא שזה נושא השרשור,

אבל בעיני, "חיבוק עצים" באקסטרים מביא לנהיגה מנותקת וסטרילית, ברכבים שעושים קולות של בית מרקחת,

והעובדה היא שבשוק האמריקאי, לצד העולם החשמלי, יש עולם שלם של לוגמי בנזין וסולר שמהווים תחלופה ומאפשרים להינות מהנהיגה,

גם באירופה יש את זה לא מעט, פשוט דוחפים שם איזה Mild Hybrid בשביל ה-Start\Stop או משהו.

עדיין,

אפשר לקנות E63 AMG או RS6 ודברים כאלה,

כמו שבאמריקה יש עדיין שוק שמלא ברכבים שהחשמל לא מעניין אותם מטקומה או ראפטורים וראם TRX, ועד לרכבים כמו אלה שהועלו בשרשור,

צריכים להפנים בישראל שאין שום דבר רע ברכבים חזקים ושותי דלק, 

פשוט פה גומרים אותנו עם מיסים ומשדרים לנו שעוד שניה כולנו נסתובב עם משאפים כאילו אנחנו באיזור תעשייה בסין,

ואז כל שרשור שני של חיפוש רכב בפורום הופך ל: "חובה חסכוני בדלק" וכל פרסום בעיתונות הרכב הופך ל"הרכב החסכוני/היברידי החדש שמבטיח לכם 56800 ק"מ לליטר כבר פה!!"

 

#סליחה

#פרקתי

[חולה רכב#1]

אהבתי את הסקירה של אלסיבוני, איך שהוא תמיד ראיתי אותו כ יותר מסתם עיתונאי, אלא אחד כזה שבא לנהוג ולא רק לרשום מילים, ככה שבסקירות הוא רושם בדיוק את מה שמעניין את ה Petrol Heads, לדעתי זה סוג נהדר של עיתונאי רכב.

 

המכונית הזו, וכל דומותיה אמנם לא יהיו מהירות כמו החשמל, לא יהיו עדינות, לא יהיו מדוייקות כמו החשמל, אבל לפחות ברגעים הקטנים האלו שאתה יושב מאחורי ההגה, אתה מכבה את המזגן ואת רחשי הרקע שמסתובבים במוח, נותן קיק דאון והבעיות מתנדפות עם המופע המוזיקלי של בטהובן על סטרואידים. 

 

ופתאום להגיע מ A ל B זה לא רק להגיע לשם הכי מהר, אלא להגיע לשם הכי נרגש, זה כשאתה והמכונה ביחד, זה העיניים על הכביש, האוזניים עם המנוע והלב מתרגש מכל פעימה. 

 

רכבים כמו אלו, הם הסיבה שאני דוחף את עצמי להיות יותר טוב, בכדי שיום אחד לא אצטרך לרדוף אחר מכונה כזאת כדי לשמוע את המנוע המדהים הזה בפעולה. 

 

 

 

[O.R.]

לפני 37 דקות, חולה רכב#1 כתב:

אהבתי את הסקירה של אלסיבוני, איך שהוא תמיד ראיתי אותו כ יותר מסתם עיתונאי, אלא אחד כזה שבא לנהוג ולא רק לרשום מילים, ככה שבסקירות הוא רושם בדיוק את מה שמעניין את ה Petrol Heads, לדעתי זה סוג נהדר של עיתונאי רכב.

 

 

 

 

הכתב רכב היחיד בארץ שאני קורא, על השאר אחסוך במילים.

[קרמבו]

אלסיבוני אליל, בעיני הוא השילוב הכי טוב של נהג-כותב מאז טל שביט ז"ל.

לגופה של קמארו ZL1 המכונית הזו חשובה וטובה לא בגלל הכוח, לא בגלל הביצועים, לא בגלל הצליל - היא חשובה כי היא האחרונה מסוגה. 

הפעם האחרונה שנוכל ויותר לנו לעשות את הווורררוווום ווורררווום הזה.

 

והשאר בכתבה שלי (נראה לי שביום ראשון תעלה)

[O.R.]

לפני 12 שעות, קרמבו כתב:

לגופה של קמארו ZL1 המכונית הזו חשובה וטובה לא בגלל הכוח, לא בגלל הביצועים, לא בגלל הצליל - היא חשובה כי היא האחרונה מסוגה. 

הפעם האחרונה שנוכל ויותר לנו לעשות את הווורררוווום ווורררווום הזה.

 

 

את ההצהרה הגרנדיוזית הזו נתן ג'רמי קלרקסון לפני כמה שנים טובות, והנה עדיין מסתובבים פה רכבי V8 זללנים.

 

[vadim6385]

לפני 16 שעות, קרמבו כתב:

היא חשובה כי היא האחרונה מסוגה. 

למה אחרונה מסוגה?

 

כל עוד אמריקאים ידרשו V8 עם הרבה כח, ימשיכו למכור את זה. עד המשבר הכלכלי הבא.

 

הקטע אצלם זה כשהכל טוב, אז הכל ממש טוב, כשהכל רע, אז הכל ממש רע.

כשהכל רע, פתאום רוצים מכוניות קטנות וחסכוניות, כשהכל טוב, היאריס, פיאסטה וספארק הולכות לגריטה, והולכים לקנות פורד ראפטור או ראם TRX במימון ל10 שנים ללא מקדמה, כי אפשר.

[קרמבו]

ב"אחרונה מסוגה" הכוונה היא לא ספציפית לקמארו (אם כי יש שמועות שהשם הזה יהפוך למשפחתית ספורטיבית חשמלית בהמשך)

אלא לתפיסה של מכונית עם מנוע בלי חשבון, סמ"קים, סוסים וגומי שרוף - יותר ויותר יצרניות כבר אומרות שלא ישקיעו כסף בפיתוח נוסף של מנועי בנזין

[Super_T]

לפני 58 דקות, vadim6385 כתב:

כל עוד אמריקאים ידרשו V8 עם הרבה כח, ימשיכו למכור את זה.

 

מבטיח לך שהם דורשים, 

טויוטה, פורד, שברולט, ראם, רק תבחר, עדיין עושים בארה״ב פסטיבלי מכירה של רכבים גדולים וחזקים בגרסאות חדשות וזה נמכר יופי.

אפילו גרסאות wilderness החדשות של סובארו שבחלן הן רק 2.4 ליטר טורבו מוזמנות נהדר.

מאחל לכולנו שכך יהיה עוד עשור לפחות.