סיאט אטקה לעומת סקודה קארוק

[אופסשםמשתמש]

הסקודה נראית לי טיפה יותר יפה ונעימה מבפנים (עשיתי בה נסיעת מבחן) 

הסיאט נראית עם ריפוד על הדלתות זול למדיי, אפילו מעט אומלל .. אבל מצד שני הבגאז' נראה מעט גדול יותר (לכאורה לפי הנתונים היבשים הוא 10 ליטר גדול יותר, אבל אני לא בטוח שהמדידות האלה נכונות, כי ראיתי קצת שונות בנתונים באינטרנט)

 

אני מניח שאני לא הראשון שמתלבט בינהם, אשמח לשמוע דעות לפה ולשם.

 

אם מישהו יודע להגיד מידות מדוייקות של הבגאז', מבחינת עומק בכל אחד מהרכבים אני אשמח גם (באינטרנט לא מצאתי)

[guy.a]

רכבים דומים מאוד. ההבדלי הם בכיול המתלים שאמור להיות קצת קשוח יותר בסיאט. מבחינת גודל, אין הבדל.. חבל על המאמץ. גם אם יש 10 ליטר הפרש, הוא בגלל תכנון קצת שונה של משהו איזוטרי. תבדוק מי נותנת יותר מבחינת איבזור ומחיר ותקנה אותה.

[אופסשםמשתמש]

לפני 14 שעות, guy.a כתב:

רכבים דומים מאוד. ההבדלי הם בכיול המתלים שאמור להיות קצת קשוח יותר בסיאט. מבחינת גודל, אין הבדל.. חבל על המאמץ. גם אם יש 10 ליטר הפרש, הוא בגלל תכנון קצת שונה של משהו איזוטרי. תבדוק מי נותנת יותר מבחינת איבזור ומחיר ותקנה אותה.

הסיאט עולה 10 אלף פחות

הסקודה יותר נעימה משמעותית בריפוד הפנימי .. 

 

מבחינת איבזור, לא כזה משנה לי.. אני צריך מצלמת רוורס וזהו בערך.. 

[eyalkar]

"מבחינת איבזור, לא כזה משנה לי.. אני צריך מצלמת רוורס וזהו בערך.." 

מה עם אביזרי בטיחותי גם לא משנה לך? 

[dorsht]

עשית נסיעת מבחן על שתיהן?

קח בחשבון שעכשיו יש לסיאט מבצע של חבר ונראה שהם נותנים הנחות יפות מאוד, ה-FR עולה בערך 160 אלף ש"ח והיא נראית כמו עסקה ממש טובה במחיר שלה.

[אופסשםמשתמש]

לפני 46 דקות, eyalkar כתב:

"מבחינת איבזור, לא כזה משנה לי.. אני צריך מצלמת רוורס וזהו בערך.." 

מה עם אביזרי בטיחותי גם לא משנה לך? 

בטיחות חשוב לי במובן של מבחני ריסוק

לא מעניין אותי שמירה על נתיב ובלימה אוטונומית. אני נוסע שנים בלי זה ולא מרגיש מחסור. 

היה נחמד "זחילה בפקקים" אבל הבנתי שיש לשניהם.

 

לפני 26 דקות, dorsht כתב:

עשית נסיעת מבחן על שתיהן?

קח בחשבון שעכשיו יש לסיאט מבצע של חבר ונראה שהם נותנים הנחות יפות מאוד, ה-FR עולה בערך 160 אלף ש"ח והיא נראית כמו עסקה ממש טובה במחיר שלה.

עשיתי רק על הסקודה בנתיים, וחבר בהחלט שיקול

[dorsht]

תעשה נסיעת מבחן אז.

האטקה אמורה להיות מודרנית יותר וברמת גימור FR יש לה דברים שאין בקארוק ברמת הגימור הגבוהה, כמו מערכת עזר לסיוע בחניה, חיישנים קדמיים, העברת הילוכים מגלגל ההגה, מצבי נהיגה ומערכת של ביטס.

 

לפני 3 דקות, אופסשםמשתמש כתב:

לא מעניין אותי שמירה על נתיב ובלימה אוטונומית. אני נוסע שנים בלי זה ולא מרגיש מחסור. 

היה נחמד "זחילה בפקקים" אבל הבנתי שיש לשניהם.

גם אני נסעתי בלי זה שנים, טוב שיהיה. זה לא מזיק.

בקרת שיוט אדפטיבית זה בכלל מצוין אם אתה נוסע הרבה מחוץ לעיר.

[אופסשםמשתמש]

את האמת אני חייב להודות שאני מכוון לרמת גימור הנמוכה ביותר .. 

אני מנסה להמנע מהגג הנפתח .. 

יש לי כרגע גג נפתח בגולף וכל פעם שאני פותח אותו, אני סוגר אחרי דקה מהשמש הנוראית בארץ

 

אני חושב שזה קונספט נחמד ומגניב לסוע איתו בדולומיטים באיטליה, אבל בישראל כל מה שתקבל זה מכת חום.

גם שמעתי שמועות שאפילו כשגג סגור , זה קורן חום בצורה לא נעימה ומבודד פחות טוב מהגג הרגיל שיש ברכבים

[diller]

חד משמעית אטקה במיוחד במחיר הנוכחי ועוד יותר במחיר של חבר על הסטייל ב137k. רכב מרווח ועם אבזור יותר נרחב (פול לד) והרבה יותר זול מקארוק ולטעמי נראה יותר טוב מהקארוק. 

החיסרון זה קרקושים פה ושם אבל אני לא בטוח שזה משהו שאין באחות סקודה. אבא שלי עם אטקה 2019 וככהנ אחליף לו לחדשה כזו כי אין תמורה טובה יותר לכסף.

 

[meir_gi]

האטקה במחיר חבר היא תמורה מצויינת לכסף, בנוסף לעובדה שזה אחלה רכב.

[Super_T]

אני עם האטקה גם,

עיצובית היא יפה משמעותית מהקארוק ה"זקנה",

LED מלא בפנסים הקדמיים שווה זהב,

אני נוהג על גרסת הליסינג בעבודה פעם פעמיים בשבוע, רכב נחמד מאוד.

אם קופצים לגרסת XP - בכלל משתלם.

 

לפני 23 שעות, אופסשםמשתמש כתב:

אני חושב שזה קונספט נחמד ומגניב לסוע איתו בדולומיטים באיטליה, אבל בישראל כל מה שתקבל זה מכת חום.

גם שמעתי שמועות שאפילו כשגג סגור , זה קורן חום בצורה לא נעימה ומבודד פחות טוב מהגג הרגיל שיש ברכבים

 

נסיעה בעונות מעבר ובחורף עם חלון גג / חלון גג פנורמי היא תענוג, לא צריכים לפתוח תמיד את החלון עצמו,

מספיק להסית את הוילון וזה כייף ממש.
בקיץ, זה תלוי כמה חם ובשעה ביום.

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2021 על ידי Super_T