כמה ניתן להפחית במחיר רנו קליאו 2017 Life?

[edenbr]

היי חברים, אשמח להיעזר בחוכמתכם ונסיונכם.

 

אני מתעניין ברנו קליאו 2017 ברמת גימור Life (הבסיסי ביותר, ללא מולטימדיה ומצלמת רוורס) יד ראשונה, אך משהו לא מסתדר לי איתה. היא נראית בלויה מאוד מבפנים, למרות שעברה רק דרך נהג אחד ונסעה "רק" 68K ק"מ. הייתה בליסינג תפעולי. ציפיתי לבלאי, אבל לא לזה.

היא שווה רק ממש מעט מתחת למחיר המחירון?

 

האם הבלאי שניתן לראות בתמונות המצורפות + מעט קרעים בריפוד המושבים האחוריים שנתפרו ע"י החברה. מצדיק הפחתה במחיר?

נוסף על כך, הוחלפו מכסה מנוע ופגוש אך הדבר לא מתועד בניירת הרכב (ישנן רק קבלות שלקוח הליסינג החזיר לחברה + בדיקת מכון של חברת הליסינג שהעביר את הרכב).

 

מצד שני, אין לרכב ליקויים מכניים.

[zvit]

אם ככה נראה הרכב אחרי הכנה למכירה, אני לא רוצה לחשוב מה היתה רמת התחזוקה של הרכב בזמן שהיה בליסינג.

[GKME]

הורדה מהמחירון היא ע"פ לוי יצחק, בסביבות ה-20% לרכב שהיה בליסינג. זה המחיר ההתחלתי שממנו אתה צריך להתמקח, כי חברות ביטוח הולכות לפי לוי יצחק.

הבדיקה היא מטעם המגרש המוכר או שאתה הזמנת אותה? אם מטעם המגרש אז היא לא שווה כלום.

על הכל אפשר להתמקח, שריטות על הדשבורד, קרעים בריפוד. תסתכל על החלקים שהוחלפו, האם הותקנו ישר? השאלה אם בכלל שווה להמשיך לנסות.

[dorsht]

השאלה למה מראש להיכנס לרכב כזה שהתייחסו אליו ככה, יש סיכוי לא רע שזה גם מעיד על היחס שהוא קיבל כשנהגו עליו.

יש לא מעט קליאו 4 למכירה, אולי עדיף לחפש אפילו אחת שנסעה 10-15 אלף ק"מ יותר, אבל שמורה יותר.

[ritzhak94]

אני גם עם קליאו 2017 שקניתי לפני 4 חודשים עם 40 אלף קילומטר הבדל שמיים וארץ, לא יודע איך זאתי הגיע למצב כזה אבל זה לא הרכב

[edenbr]

תודה רבה לכל העונים! לא מובן מאליו.

ללא ספק נדמה שהרכב לא שווה את זה.

בגדול הלכתי לחברת ליסינג עבור האחריות, והעובדה שהרכב מגיע עם הסטורית טיפולים יחסית מהימנה.

הייתם ממשיכים לחפש קליאו 4 בחברות ליסינג/טרייד אין, או מאדם פרטי? 

 

[ritzhak94]

חד משמעית אדם פרטי, אני חיפשתי גם הגעתי למגרש והרכב עבר תיקון צבע, חצי רכב היה אדום והדלת בצבע ורוד, בתמונות טשטשו את זה

הייתי מנסה לבדוק ביד 2 לא חסר

[dorsht]

לפני 10 דקות, edenbr כתב:

בגדול הלכתי לחברת ליסינג עבור האחריות, והעובדה שהרכב מגיע עם הסטורית טיפולים יחסית מהימנה.

הייתם ממשיכים לחפש קליאו 4 בחברות ליסינג/טרייד אין, או מאדם פרטי? 

1. חלק מחברות הליסינג לא מטפלות במוסך המורשה של היבואן או במוסך שמתמחה בצרפתיות.

2. היסטוריית טיפולים תקבל גם ממוכר אחראי שדאג לרכב.

כשמכרתי את הרכב שלי הראתי לקונה את היסטוריית הטיפולים המלאה ואם היה מעוניין בכך, היינו נוסעים יחד למוסך של היבואן והיה רואה שם את כל היסטוריית הטיפולים.

אני בטוח שלמוכר כמוני לא תהיה שום בעיה להראות לך היסטוריית טיפולים ו\או לגשת למוסך של היבואן ולהוציא עבורך את היסטוריית הטיפולים.

3. אם ליסינג, אז עדיף רכב שהיה בליסינג פרטי.

אם אתה חייב ממגרש (או מתעקש בגלל האחריות, שכדאי לבדוק בכלל מה היא מכסה, כי לפעמים האחריות לא מכסה הרבה דברים), אז עדיף לחפש במגרשים גדולים כמו כלמוביל טרייד אין, קרסו טרייד אין וכו'.

למגרשים כאלו מגיעות מכוניות פרטיות הרבה פעמים במצב טוב מאוד, שהבעלים שלהן לא רצה להתעסק עם המכירה וביצע טרייד אין.

אני יכול להגיד לך שחברים מצאו ככה מכוניות טובות מאוד, אמנם מקונצרן אחר, אבל העיקרון הוא אותו עיקרון.

 

בכל אופן לא הייתי פוסל בכלל רכישה מפרטי.

עריכה אחרונה ב-26 למרץ, 2021 על ידי dorsht

[noknok]

הייתה לי קליאו כזאת בליסינג מסוף 2016(ממש אותו דגם) וההגה הבלאי על הגומי שמה הוא לא קטן, התקלף לי גם כפתור אחד במזגן - אבל לא היה רמת בלאי שקרובה לזאת בנסועה דומה(67 אלף).

[yulianx]

קח בחשבון שהגיר ובמנוע נקודות חולשה מבחינת האמינות.

לדעתי המתחרה מצרפת 208 עדיפה, נוחה יותר, אמינה יותר ( לוודא שהוחלפה רצועת טיימינג בעלת נטיה להתפורר).

את הרכב הנוכחי לא הייתי לוקח, ניראה לא טוב, והשריטות הללו יפריעו לך.

[davemustaine87]

לדעתי אם כבר אתה שוקל את הקליאו, ואת המטען שבא איתה(מנוע וגיר לא שיא האמינות), אז למה ללכת על גרסת הלייף שמרגישה כמו רכב מהעשור הקודם?