קושי בהנעה - מאזדה 3 2016

[doesnotmatter]

שלום לכולם,

היום בבוקר כשיצאתי לעבודה, נכנסתי לאוטו ושמתי לב שלאוטו קשה להניע. לחיצה ראשונה על הכפתור לא גרמה לכלום ורק בלחיצה שנייה הרכב הניע. 

 

בנוסף, שמתי לב שיש מספר תקלות שהתחילו פתאום. 

מנורת iStop מהבהבת, אין כיבוי אוטומטי של המנוע ברמזור. 

בנוסף בקרת שיוט לא עובדת. נעלתי את המהירות ל 70 קמ״ש ופתאום מנורת אזהרה נדלקה ובקרת שיוט הפסיקה לעבוד. 

 

רוצה לציין שהכל קרה היום בבוקר, יכול להיות שזה קשור למצבר? יכול להיות שהגיע הזמן להחליף?

 

מצרף תמונה כשהגעתי לחניה.

 

[ronrcz]

נשמע כמו מצבר גמור.

 

הסטרטר תקתק בהנעה ?

 

או שהיה סטרטר תקין והרכב פשוט לא הצליח להניע?.

 

אם אתה על מצבר מקורי ,הגיוני מאד שהוא גמור.

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2021 על ידי ronrcz

[מרכז שירות שי-לי]

היי,

אכן, המצבר גמור.

 

מוזמן אלינו לאור יהודה במידה ותרצה.

 

עדי

[doesnotmatter]

איזה מצבר כדאי לקנות? ומה העלות שלו?

 

אשמח אם תוכלו להגיד לי מה ההבדל בין שני המצברים הבאים:

 

https://www.autodepot.co.il/8124102.html

 

https://www.autodepot.co.il/8123907.html

 

שניהם של varta

שניהם 60a

שניהם start stop

 

אבל אחד מהם יקר יותר ב 140 ש״ח

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2021 על ידי doesnotmatter

[ronrcz]

ליקר יותר זרם התנעה גבוה יותר.

[doesnotmatter]

ואיך זה בא לידי ביטוי?

[doesnotmatter]

לפני 10 שעות, ronrcz כתב:

נשמע כמו מצבר גמור.

 

הסטרטר תקתק בהנעה ?

 

או שהיה סטרטר תקין והרכב פשוט לא הצליח להניע?.

 

אם אתה על מצבר מקורי ,הגיוני מאד שהוא גמור.

 

לפני 7 שעות, מרכז שירות שי-לי כתב:

היי,

אכן, המצבר גמור.

 

מוזמן אלינו לאור יהודה במידה ותרצה.

 

עדי

 

היי, 

חזרתי לאוטו אחרי יום עבודה והרכב הניע כרגיל.

ניסיתי פעמיים נוספות לכבות ואז להניע שוב והכל היה סבבה לגמרי. 

יש מצב שבבוקר היה לו קשה להניע בגלל הקור? או שבכל מקרה חייב להחליף מצבר? 

 

אשמח לקבל מענה גם לגבי המלצה למצבר 

תודה רבה! 

[ליין מן]

הרכב שלך מאזדה 3 משנים 2012 ומעלה, עם מערכת S&S סטארט & סטופ - צריך מצבר בטכנולוגיה EFB ואו AGM.

שני המצברים שרשמתה מתאימים, הראשון הזול יותר הוא EFB , והיקר AGM
ה AGM - מגיע עם זרם התנעה גדול יותר,  והוא נחשב ליותר אמין ובלי נזילות.

 

שניהם טובים ומתאימים, והמחירים סבירים - כלל המצברים הללו בהספק 60AH - נמכרים סביב מחירים של 850-1050 ש"ח

התקנתי במאזדה 6 לפני כשנתיים AGM - ובאלפא לפני  כשלוש שנים EFB - שנייהם עדיין עובדים טוב וללא בעיות.

 

לפני החלפת המצבר - נסה לבצע נסיעות ארוכות, אפשר והמצבר נחלש לאחרונה עקב אי נסיעה מרובה
ואפשר והטענה טובה נוספת, תחזיר את הקיבולת למצבר.

 

 

 

אייל.

[doesnotmatter]

הבעיה היא שהרכב לא מאפשר לי בקרת שיוט ולא מאפשר start & stop עקב בעיה במצבר. מה עושים?

[ליין מן]

במצב הנוכחי יש שתי אפשרויות..

 

א - החלפת מצבר למצבר חדש - לפני כן לבדוק אצל חשמלאי את מערכת הטעינה, ולאמת כי הבעיה במצבר
ב - לנסוע  2-3 ימים ברכב לאפשר למצבר לבצע טעינה.. במידה ואח"כ המצבר עדיין חלש, לגשת לחשמלאי לבדוק טעינה
ואת המצבר, ובמידה וצריך להחליף מצבר.

 

אני במצב הנ"ל, הייתי ממתין 2-3 ימים, נוסע נסיעות קצת ארוכות לאפשר למצבר להיטען יותר, ואז בודק ומקבל החלטה.

 

 

 

 

אייל.

[doesnotmatter]

תודה אייל.

 

מחר במקרה יש לי נסיעה די ארוכה של 130 ק"מ.

 

אעדכן, 

ושוב תודה. 

[doesnotmatter]

בוקר טוב,

 

היום בבוקר הרכב הניע ללא כל בעיה.

מערכות חזרו לתפקד - בקרת שיוט ו-Start Stop עובדים כרגיל. 

 

יכול להיות שאין צורך להחליף מצבר? 

פתחתי מכסה מנוע, הורדתי את התפסנים של המצבר כדי לברר תאריך - ולצערי לא מצאתי שום זכר לתאריך של המצבר. יש רק תווית של שנפ עם מספר סידורי וציון של קיבולת המצבר. 

 

ניסיתי ליצור קשר עם שנפ, אמרו לי שחייב להיות תאריך. 

איך אני יכול לדעת כמה זמן המצבר קיים ברכב?

 

תודה רבה.