צילינדר #2 גורם לקצר בסליל הצתה - קרייזלר סברינג 2004

[daniel_18]

אהלן,

 

הרכב הונע עם בוסטר כיוון שהמצבר התרוקן וכעבור חצי דקה לאחר ההנעה, התחיל לצאת קצת עשן מכיוון צילינדר #2. שמנו סליל הצתה חדש וכשהנענו שוב עם הבוסטר, אותו דבר קרה. צירפתי תמונות של הסליל הראשון. הנענו בעבר את הרכב עם אותו בוסטר ולא הייתה שום בעיה. האם יש קשר בין ההנעה עם הבוסטר לבין הקצר בצילינדר? אשמח לדעת מהאיפה כדאי להתחיל לבדוק מה הגורם לתקלה הזאת ומה חומרתה.

 

תודה!  

[danniel]

יכול להיות שקרה משהו למחשב מנוע והוא עכשיו מפעיל רצוף את הסליל הצתה  ושורף אותו.

אחרי התנעה רכב עם בוסטר מקולקל או התנעה עם כבלים בצורה לא נכונה, מחשבי הרכב עלולים להנזק. 

 

[daniel_18]

אתה חושב שזה אפשרי אל אף שהבעיה הזאת משפיע רק על צילינדר מסויים (נזק למחשב רכב לא היה משפיע על עוד צילינדרים)? 

האם ניתן לבדוק אם המחשב רכב ניזוק? 

[29moti]

כנראה שהסליל מקבל מינוס קבוע מהמחשב ושורף אותו .
נתק את המחבר מהסליל ובדוק עם מנורת ביקורת לד האם בקו פיקוד מינוס שמגיע מהמחשב יש מינוס קבוע או שהמנורה מהבהבת

[daniel_18]

תודה! איך ניתן לדעת מה המינוס של הקונקטור? והאם זה משנה שהמצבר מרוקן?

 

בנוסף, אשמח לקבל המלצות לבעל מקצוע/מוסך באיזור השרון, מעדיף להימנע ממוסכים מורשים של קרייזלר.