פרוייקט אנג’ל אייז לרכב

[asmily]

שלום לכולם, עשיתי פרוייקט קטן של התקנת אנג’ל אייז לפנסים המקוריים של הרכב

הייתי עם h4 כפול ככה שהאור הגבוה והנמוך באותו נורה

לאנגל יש קפיץ שמקבל מתח הוא נסגר וככה יוצר אור גבוה

כאשר חיברתי את האור הגבוה לקפיץ ברגע שאני עושה אור גבוה האור הרגיל נכבה, אז זה לא טוב

חיברתי את שני החוטים לאור הגבוה אז יוצא שהאור הגבוה מקבל מתח קבוע וזה לא עובד

מה הפיתרון?

חשבתי לשים דיודה 

האם זה פיתרון או שזה לא הגיוני?

[shellcase]

אם אני זוכר נכון - בH4 במצב של אור גבוה חוט הלהט של האור הנמוך כבה, בחלק מהרכבים הוא נשאר דלוק רק במצב 'הבהוב' כשאתה מושך את הידית אחורה, העניין ממה שאני מבין - שיש סוג של תריס שמסית את האור מגבוה לנמוך, זו מערכת שלא מתאימה לH4.
אם אין לך אפשרות להחליף סוג נורה - יתכן וכדאי לחבר את שני החוטים לאחד הפינים בנורה ובמקביל לפצל את החוט של האור הגבוה לסולונואיד של התריס.

רק תזהר עם החיווט שם, כמעט 5 אמפר זה לא מעט, שים לב שהחיווט לא מתחמם.

 

נ.ב.

תוסיף תמונות - מה אתה מתקמצן עלינו.

עריכה אחרונה ב-12 לספטמבר, 2020 על ידי shellcase

[asmily]

משהו שלא הדגשתי

הנורה כרגע היא h1 ככה שבאמת הנורה מקבלת פלוס מינוס

כאשר החוט של האור הגבוה מחובר לקפיץ ושאני מהבהב הקפיץ ניסגר אבל הנורה מפסיקה לעבוד

 

 

עריכה אחרונה ב-13 לספטמבר, 2020 על ידי asmily
הוספת תמונות

[shellcase]

עבודה יפה, שוב בגלל שH4 מכבה את חוט הלהט של האור הנמוך, אתה צריך לפצל את החוט של האור הגבוה כך שיגיע לנורה גם כן. 

[asmily]

אבל ככה זה יוצא שהאור הרגיל מחובר ישיר לאור הגבוה, ואז אני רואה בלוח שעונים את הסימון של האור הגבוה, כי בתכלס המתח חוזר חזרה לפיקוד שלו