איזה רכבי 7 מקומות יש היום בדיזל ?

[dor_xd]

אנחנו עושים כ 3000 ק"מ בחודש חשוב שיהיה רכב דיזל,
ה 2 מקומות הנוספים הם לילדים קטנים ככה שהמרחב לא משנה

[Audi-T]

מה התקציב?
יש c4 פיקאסו.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[TomerLL]

חפש רכבים אירופאים 

 

סיטרואן ספייסטורר

פג'ו 5008

סקודה קודיאק

 

לדעתי יש גם לקיה קארנס ומיצובישי אאוטלנדר 

[dor_xd]

מחיר סביר 200-250 אלף ש"ח לחדש

 

לא דיסקברי ב 500 אלף

[save]

כל מה שהציעו בתקציב.

[איציק נ.]

האאולנדר לא קיים בדיזל אלא בבנזין-PHEV.

יש גם קיה סורנטו דיזל 4X4.

סיטרואן גרנד-טורר חדש לא ראיתי בדיזל, צריך לראות אם היבואן מביא.

קודיאק אחלה רעיון.
לא יודע מה אתם בדיוק מחפשים מבחינת פאר או פונקציונאליות - אבל 7 מושבים יש אפילו ברלינגו (דיזל אוטומטית 8 הילוכים) או אופל קומבו.
לטויוטה את פריוס-פלוס (7 מושבים) הייברידית, זו אופציה.

5008 אחלה רעיון.

[Audi-T]

איציק אאוטלנדר שווק בגרסת דיזל, הפסיקו עם זה?

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[vladclar]

יש ניסאן אקס טרייל 1.7 DCi
5008 בגבול העליון של התקציב הנתון אפשר כבר לפזול לדגם GT ( דיזל 180 כ"ס במנוע 2000 סמ"ק, מאובזר ביותר).

[איציק נ.]

נכון לכל פרסום מקומי (היום), אין למיצובישי שום מנוע להציע פרט למנוע 2.0 ל' בנזין העתיק שלהם (150 כ"ס, 19.9 קג"מ ב 4200 סלד).
גם אם היה להם מה להציע (לפי פירסומים ישנים), מדובר במנוע מאוד ישן (שבמבחנים עצמם לא יצא כזה חסכוני - מדובר במנוע 2.2-2.3 ליטר) ובתג מחיר מאוד גבוה (בגבול העליון של הגדרת התקציב - באיזור ה 240K שח).
אוטו ישן, מנוע ישן, מחיר יקר.

 

איציק

[GR8Day]

לפני 2 שעות, איציק נ. כתב:

האאולנדר לא קיים בדיזל אלא בבנזין-PHEV.

 

אאל"ט יש אותו רק בגרסת 5 מקומות.

[איציק נ.]

צודק. 

אם כך אז האאוטלנדר יורד מהאופציות שלו. 

[llaavvii]

כן אבל ההפרש בקניה בין האוטלנדר ל5008 דיזל הוא כמעט 40000 ש"ח עבור נסיעה שנתית של 36K ק"מ בשנה, יקח לו כמה שנים להחזיר את ההפרש.

[GR8Day]

מעבר לצריכת דלק הוא מקבל הרבה יותר בפיג'ו מאשר באאוטלנדר.

[green]

לפני 5 שעות, llaavvii כתב:

כן אבל ההפרש בקניה בין האוטלנדר ל5008 דיזל הוא כמעט 40000 ש"ח עבור נסיעה שנתית של 36K ק"מ בשנה, יקח לו כמה שנים להחזיר את ההפרש.

 

סך העלויות יהיה דומה בכל תקופת אחזקה סבירה ונמוכה יותר בפיז'ו ככל שהיא תתארך, למרות מחיר רכישה יקר יותר ב- 40 אלף ₪ (לא בדקתי אם זהו אכן ההפרש במחיר ואני מסתמך על מה שרשמת).

 

ושוב אציין בפעם המי יודע כמה כי הפרש המחיר בין רכבים אינו מייצג את עלות ההפרש האמיתית ביניהם, אלא רק ירידת הערך על אותו הפרש.

 

לא יודע כמה תקופת אחזקה צפויה, נניח 3 שנים, ירידת ערך צפויה לרכבים הללו היא כ- 35 אחוז (מבלי לשקלל ירידת ערך נוספת עקב הקילומטרז' הגבוה) דהיינו ירידת הערך על ה- 40 אלף ₪ הנוספים שתשלם על הפיז'ו תהיה 16 אלף ₪.

 

על סכום זה צריך להוסיף עוד כמה אלפי ₪ עלויות מימון על הסכום הזה (עלות נמוכה לאור הריבית הנמוכה במשק, סביב כ- 1,500 ₪ בהלוואה ל- 3 שנים) ועלות ביטוח וטסט גבוהים יותר בפיז'ו. סה"כ בשלוש שנים בערך כ- 8 אלף ₪.

 

אם נניח צריכת דלק ממוצעת של 1 ל- 16 בפיז'ו ו- 1 ל- 10 במיצובישי, לפי 5.5 ₪ לליטר, 108 אלף ק"מ ב- 3 שנים, עלות הדלק בפיז'ו תהיה 37 אלף ₪ ועלות הדלק במיצובישי תהיה 59 אלף ₪, דהיינו חסכון של 22 אלף ₪ לטובת הפיז'ו.

 

לסיכום מה היה לנו כאן ב- 3 שנים:

 

חסכון לטובת המיצובישי של כ- 16 אלף ₪ בירידת ערך ושל כ- 8 אלף ₪ בעלויות ביטוח וטסט. סה"כ כ- 24 אלף ₪.

 

חסכון לטובת הפיז'ו בסך של כ- 22 אלף ₪ בעלויות דלק.

 

סה"כ הוצאות דומות למרות מחיר רכישה גבוה יותר של הפיז'ו ב- 40 אלף ₪.

 

ככל שתקופת האחזקה תהיה ארוכה יותר, החסכון לטובת הפיז'ו יגדל.

עריכה אחרונה ב-17 לאוגוסט, 2020 על ידי green

[איציק נ.]

לפני 7 שעות, llaavvii כתב:

כן אבל ההפרש בקניה בין האוטלנדר ל5008 דיזל הוא כמעט 40000 ש"ח עבור נסיעה שנתית של 36K ק"מ בשנה, יקח לו כמה שנים להחזיר את ההפרש.

לפי מחירון - האאוטלנדר 7 מושבים הכי זול - 170K ש"ח, ה 5008 דיזל הכי זול - 186K ש"ח (הפרש 16K ש"ח).

ב-0 קילומטר: 147K ש"ח מול 164K ש"ח (הפרש 17K שח).

איך הגעת ל 40,000 ש"ח ? 

 

לפני 2 שעות, green כתב:

 

סך העלויות יהיה דומה בכל תקופת אחזקה סבירה ונמוכה יותר בפיז'ו ככל שהיא תתארך, למרות מחיר רכישה יקר יותר ב- 40 אלף ₪ (לא בדקתי אם זהו אכן ההפרש במחיר ואני מסתמך על מה שרשמת).

אל תסתמך על מה שהוא רשם, תבדוק.