Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נורת TPMS סיוויק 2016


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2235 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי, בהאצה מהירה בכביש 6 נדלקה לי הנורה של הלחץ אוויר בצמיגים, אז נסעתי לתחנת דלק והלחץ היה תקין.

איתחלתי את המערכת כמו שממליצים בחוברת של הונדה וזה נעלם, אבל שוב כשהאצתי במהירות זה נדלק.

נראה שכשאני נוסע לאט, או לא מאיץ רציני זה נשאר כבוי.

קראתי שהחיישן לא באמת בודק את הלחץ ישירות, הוא בודק מאפייני סיבוב של גלגלים כדי לזהות גלגל עם לחץ אוויר חריג.

 

מישהו נתקל בבעיה/מכיר מה כדאי לעשות?

תודה!

פורסם

לידע כללי: ישנם רכבים שמשתמשים במערכת בקרת האחיזה על מנת לדווח לך שישנו חוסר אויר באחד הצמיגים, הוא מזהה בנסיעה בכביש ישר שצמיג אחד מסתובב יותר מאחרים ומסיק מכך שחסר לו אויר כיוון שהקוטר שלו קטן יותר, בטכנולוגיה הזו האוטו לא יודע לדווח לך באיזה צמיג ישנו חוסר.

אולם ישנם רכבים שבהם ישנו חיישן לחץ בכל צמיג, זהו חיישן המגיע יחד עם הונטיל והוא יודע לתת את הלחץ המדויק בכל גלגל, החיישן משדר לרסיבר הנמצא בתוך האוטו באמצעות גלי RF (תדרי רדיו) והרכב יודע להגיד לך מהו הלחץ המדויק בכל צמיג לפי מיקומו של החיישן, כשמחליפים צמיגים יש לשים לב שכל גאנט חוזר למקום שממנו הוצא אחרת החישן מדווח על חוסר בצמיג קדמי ימני כאשר הצמיג בתקול נמצא בכלל מאחור.

בכל אופן אני לא סגור על איזו טכנולוגיה ישנה בסיוויק 2016.

פורסם

ערב טוב

בהונדה סיויק תבצע את האיפוס פעמיים רצוף אחד אחרי השני.

אם זה יחזור,

יש חיישן abs בגלגל  הבעייתי שאפשר לווסת במידת הצורך.

×
×
  • תוכן חדש...