Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1434 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)
היה כבר החלפת סוללות, לא עבד. .... סוללה של רכב חשמלי זו מערכת מורכבת עם מערכת קרור, זו לא שורה של סוללות AA.

 

לא מדויק . אל תסתכל על בטר פלייס. הם דוגמא לא טובה של מונופול על הטעינה והסוללה.

הזכרת סוללת AA . מה היא אם לא תקן אחיד ? וזה בדיוק אותו רעיון של AA ללא קשר למערכת הקירור. זה גם יגרום להוזלת הרכיב.

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם

אתה לא יכול להכניס תא ריק לסוללה מלאה וההפך, ברגע שתחבר את התא הריק לשאר הסוללה, זרם גבוה יתחיל לזרום מהתאים המלאים לריקים בתוך הסוללה, דבר שיגרום ולפריקה מאוד מהירה של התאים המלאים וטעינה מאוד מהירה של הריקים, דבר שבתורו יגרום לחום מאוד גבוה והרס הסוללה.

 

ישנם מקרים של חוסר איזון בין התאים שיגרום לזרם לזרום הפוך ולפגום לא רק בסוללה, אלא גם באלקטרוניקה שמחוברת אליה.

 

 

איזון בין תאים הוא דבר קריטי שלא מזלזלים לו.

פורסם (נערך)

בדיוק למצב הזה משתמשים ב/rebalancer שדואג לאזן מחדש את התאים לפני התנעה.

ככה לפחות בעלי פריוס מחליפים רק את תא מספר 12 שנפגם ולא את כל השורה. נכון , זה לא אידאלי , אבל זה מחזיק את המכונית נוסעת בלי נורית בטריה ובלי להוציא 3000$ במכה על החלפה מלאה .

תא בודד עולה כ 80$

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם
מישהו פה לא הבין את הרעיון של מכונית חשמלית.

הרעיון הוא נסיעה על חשמל ולא גנרטור שעובד על דיזל.

יש קצת תחנות טעינה מפוזרות בארץ, אם אתה רואה שהסוללה שלך מתרוקנת אתה מחפש תחנה ומטעין.

אם אתה ממש לחוץ אז יש את ב.מ.וו i3 Range Extender עם מנוע של קימקו שמטעין את הסוללה.

המנוע לא מחובר לגלגלים בכלל, הוא רק מטעין את הסוללה

 

האאוטלנדר PHEV פועל על עקרון דומה.

 

ב-MG ZS כ-15 ק"מ לפני שהסוללה מתרוקנת הרכב מתחיל להאיט ולהזהיר את הנהג. כל רכב מגיע עם כבל המתחבר לשקע רגיל ויכול לטעון את הרכב בקצב של כ-12 ק"מ לכל שעת טעינה.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

  • שנתיים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...