צריך עזרה בקשר לרעידות, חשוב מאוד בבקשה.

[~TB~]

שלום...

סתם רקע כללי, יש לי פיג'ו ראלי 1600 שנת 98. אז ככה....

 

אתמול נסעתי עם חברים, ובדרך הביתה כשכבר הגעתי לשכונה נסעתי במהירות נמוכה בתוך הרחובות. השעה הייתה בערך בשש בבוקר, והמהירות הייתה באמת לא גבוהה, פשוט נורמלית לכל נהג ונהג. נסעתי, והייתה כיכר לפני, כיכר שתמיד ידעתי שהיא קצת מוזרה. כי היא אומנם לא גדולה, אבל צריך ממש הרבה לסובב את ההגה, אז נכנסתי לכיכר ורציתי להמשיך ישר ואז התחלתי לסובב את ההגה שמאל בשביל לצאת מהכיכר ואז ראיתי מולי חתיכת בלוק! פשוט בלוק שאם הייתי עולה עליו עם הגלגל השמאלי מי יודע מה היה קורה, אז בשנייה האחרונה (הייתי טיפה עייף, בגלל זה ראיתי את זה מאוחר) שברתי ימינה כדיי להתחמק מזה ואז שברתי שמאלה.

כששברתי ימינה הגלגל הקדמי הימני שלי עלה על המדרכה במהירות שהייתה בא כי לא הכי הספקתי לבלום.

האוטו מבחינת מנוע נוסע אוטו דבר, אבל יש לי רעידות בהגה וההגה רועד לי כל הזמן, חוץ ממתי שאני עומד ברמזור למשל.

למישהו יש רעיון ממה זה? כמה יעלה לתקן?

תודה רבה, מאוד חשוב.

[saxo_boy]

לדעתי הרעידות נובעות ממכה שקיבל הגנ'ט הימני.

 

תנסה לבדוק אצל פנצרמכר - איזון גלגל על הרכב ותקווה שיסתיים בזה.

[mat@n]

כיכר שתמיד ידעתי שהיא קצת מוזרה. כי היא אומנם לא גדולה, אבל צריך ממש הרבה לסובב את ההגה,

 

מן הסתם ככל שהככר יותר קטנה צריך יותר לסובב ת'הגה, כי רדיוס הסיבוב מצטמצם.

[אייל]

רעידות זה דבר כללי מידי.

זה יכול להתחיל מאיזון גלגלים או כיוון פרונט, להמשיך בג'נט עקום , ולהסתיים

בחלק ממערכות ההגה.....

[~TB~]

רעידות זה דבר כללי מידי.

זה יכול להתחיל מאיזון גלגלים או כיוון פרונט, להמשיך בג'נט עקום , ולהסתיים

בחלק ממערכות ההגה.....

 

אמא שלי הרגע לקחה את האוטו לנסוע עליו כדיי לראות מה יש לו. היא אומרת שהג'אנט עקום... אני לא שמתי לב לזה, אבל אתמול מרוב העצבים שעשיתי עוד פחדתי להסתכל על זה...אז, מה קורה עם הג'אנט עקום?

[יותם ק.]

רעידות זה דבר כללי מידי.

זה יכול להתחיל מאיזון גלגלים או כיוון פרונט, להמשיך בג'נט עקום , ולהסתיים

בחלק ממערכות ההגה.....

 

אמא שלי הרגע לקחה את האוטו לנסוע עליו כדיי לראות מה יש לו. היא אומרת שהג'אנט עקום... אני לא שמתי לב לזה, אבל אתמול מרוב העצבים שעשיתי עוד פחדתי להסתכל על זה...אז, מה קורה עם הג'אנט עקום?

פשוט מאוד... מחליפים... עולה כמה שעולה...

(וזה יעלה. אם לא מוצאים ג'נט מאיזה פירוקייה, זה יעלה, לדעתי יותר זול לקחת ג'נטים חדשים, הנה לך הזדמנות להחליף ג'נטים...)

ותקווה שזה נגמר בזה שהג'נט עקום... יכול בכייף להגרם נזק למערכות ההגה.

[אייל]

ג'אנט פלדה לא צריך לעלות יותר מדי.

דבר עם תומר 106 ראלי. יש לו הרבה חלקים של ראלי....

אולי יש לו מה שאתה צריך

[יותם ק.]

ג'אנט פלדה לא צריך לעלות יותר מדי.

דבר עם תומר 106 ראלי. יש לו הרבה חלקים של ראלי....

אולי יש לו מה שאתה צריך

ג'נט פלדה ממש לא, אבל ג'נט פלדה לראלי כן...

בכל אופן לא ללכת על האופצייה של יישור הג'נט, על זה אני בטח לא הייתי הולך.

[ראלימן]

ג'אנט פלדה לא צריך לעלות יותר מדי.

דבר עם תומר 106 ראלי. יש לו הרבה חלקים של ראלי....

אולי יש לו מה שאתה צריך

ג'נט פלדה ממש לא, אבל ג'נט פלדה לראלי כן...

בכל אופן לא ללכת על האופצייה של יישור הג'נט, על זה אני בטח לא הייתי הולך.

 

למה לא?

 

ג'אנט פלדה אפשר לתקן בקלות אצל מרבית הפנצ'רמעכרים.

 

כל עוד העיקום לא ממש רציני אין סיבה לקנות ג'אנט חדש לגמרי.

 

ראלימן

[~TB~]

רעידות זה דבר כללי מידי.

זה יכול להתחיל מאיזון גלגלים או כיוון פרונט, להמשיך בג'נט עקום , ולהסתיים

בחלק ממערכות ההגה.....

 

אמא שלי הרגע לקחה את האוטו לנסוע עליו כדיי לראות מה יש לו. היא אומרת שהג'אנט עקום... אני לא שמתי לב לזה, אבל אתמול מרוב העצבים שעשיתי עוד פחדתי להסתכל על זה...אז, מה קורה עם הג'אנט עקום?

פשוט מאוד... מחליפים... עולה כמה שעולה...

(וזה יעלה. אם לא מוצאים ג'נט מאיזה פירוקייה, זה יעלה, לדעתי יותר זול לקחת ג'נטים חדשים, הנה לך הזדמנות להחליף ג'נטים...)

ותקווה שזה נגמר בזה שהג'נט עקום... יכול בכייף להגרם נזק למערכות ההגה.

 

יכול בכייף להגרם נזק למערכות ההגה? איך אני יודע שלא נגרם?

 

למוסך אני ילך רק מחר, אבל לבנתיים שאני ידע...

[יותם ק.]

רעידות זה דבר כללי מידי.

זה יכול להתחיל מאיזון גלגלים או כיוון פרונט, להמשיך בג'נט עקום , ולהסתיים

בחלק ממערכות ההגה.....

 

אמא שלי הרגע לקחה את האוטו לנסוע עליו כדיי לראות מה יש לו. היא אומרת שהג'אנט עקום... אני לא שמתי לב לזה, אבל אתמול מרוב העצבים שעשיתי עוד פחדתי להסתכל על זה...אז, מה קורה עם הג'אנט עקום?

פשוט מאוד... מחליפים... עולה כמה שעולה...

(וזה יעלה. אם לא מוצאים ג'נט מאיזה פירוקייה, זה יעלה, לדעתי יותר זול לקחת ג'נטים חדשים, הנה לך הזדמנות להחליף ג'נטים...)

ותקווה שזה נגמר בזה שהג'נט עקום... יכול בכייף להגרם נזק למערכות ההגה.

 

 

 

 

יכול בכייף להגרם נזק למערכות ההגה? איך אני יודע שלא נגרם?

 

למוסך אני ילך רק מחר, אבל לבנתיים שאני ידע...

 

יכול להגרם, לא אמרתי שנגרם. מחר במוסך תדע הכי טוב.

[נמרוד רחמימוב]

לפני בערך 15 שנה בסיטרואן ויזה - לא רק שהג'נט התעקם - גם הציריה והתת-שלדה. היה צריך להחליף המון חלקים ואח"כ גם למדוד את האוטו ולראות שאין הפרשים בין הצדדים.

 

נמרוד

[sronis]

ג'אנט פלדה לא צריך לעלות יותר מדי.

דבר עם תומר 106 ראלי. יש לו הרבה חלקים של ראלי....

אולי יש לו מה שאתה צריך

ג'נט פלדה ממש לא, אבל ג'נט פלדה לראלי כן...

בכל אופן לא ללכת על האופצייה של יישור הג'נט, על זה אני בטח לא הייתי הולך.

 

ממש לא. ג'נט לראלי אפשר להשיג בזול מאוד. אני לא זוכר במדויק את המחיר אבל זה סדר גודל של 200-300 ש"ח מקסימום. (לפחות זה מה שאני זוכר שגל106ראלי אמר לי, לא שאני סומך עליו שהוא יודע מה שהוא אומר )

 

רוני

[תומR]

אהלן.

 

 

קודם כל,יש כמה דברים שתצטרך לבדוק.

 

אם עיקמת ג'נט,זה שום דבר.

 

הג'נטים האלה בנויים (לדעתי) מחומר שכולל נייר ממוחזר....

 

הם מתעקמים בקלות שבאמת מטרידה (אני שברתי אחד לשלוש חתיכות על בור בכביש,מה שגם קרע את הצמיג).

 

יש לך 2 אופציות-קודם כל,לך תראה כמה נזק בכלל גרמת.אולי זה רק כיפוף קטן?

 

בפיז'ו סיטרואן ג'נט כזה עולה 250 שקלים.זה כלום כסף.לך,קנה ותהיה מרוצה.הג'נטים שיש לי בבית מיועדים לפעמים הבאות שמע"צ תחליט לעצב לי מחדש את האוטו... גל שם ג'נט 15,כך שיש לו בטח 14 למכור.

 

מעבר לזאת-פנצ'ר מעכר טוב יכול ליישר את הג'נט בחמש דקות של עבודה.

 

עכשיו-שים לב לדברים הבאים:

 

1 או קיי.יישרת את הג'נט.אבל מה עם הצמיג?תבדוק טוב שאין "בלון" או קרע בדופן הצמיג.אם יש-אני מצטער,אבל תצטרכו להיפרד כידידים.

 

2 בכל מקרה-אתה צריך לבצע איזון על 2 הג'נטים הקידמיים.אם הג'נט התעקם,המכה היתה יפה,מה שאומר שהציר דורש איזון.

 

3 אחרי יישור הג'נט,תבדוק בכביש ישר ומאוזן אם האוטו מושך לצד ימין או שמאל.לפני זה,תבדוק שהלחץ בצמיגים זהה.אם הוא מושך,אתה זקוק לכיוון פרונט.

 

וכאן שאלת המיליון,או סעיף הזין בתחת....

 

(סליחה על השפה הגסה)

 

4 בפיז'ו 106 לדורותיהן,המשולשים הקידמיים בנויים לספוג כל מכה שהגלגלים חוטפים.יש סיכוי 50/50 שהמשולש נפגע,או לפחות המיסבים שלו (מה שנקרא בולג'ויינט).יש דרך ממש פשוטה לבדוק את זה.

 

קח סרגל.תבדוק מה המרווח בין הכנף לבין בצמיג-גם מקדימה,גם למעלה וגם מאחור-כלומר (אם אתה עומד עם הפנים לג'נט) בצד ימין,בצד שמאל ולמעלה.

 

כמובן שאת זה אתה עושה כשההגה ישר.

 

אם יש הפרשים-זה לא טוב.אבל זה לא סוף העולם.זה פשוט אומר שצריך להחליף משולש-תכין איזה 600 שקל....

 

היופי כאן הוא שקריסת המשולש נועדה להגן על שאר המערכות-כמו ההגה,כל שאם יש נזק-הוא תמיד יהיה מינימאלי ויסתכם מקסימום בג'נט עקום ומשולש.

 

שיהיה בהצלחה.

[איציק נ.]

אהלן.

 

 

קודם כל,יש כמה דברים שתצטרך לבדוק.

 

אם עיקמת ג'נט,זה שום דבר.

 

הג'נטים האלה בנויים (לדעתי) מחומר שכולל נייר ממוחזר....

 

הם מתעקמים בקלות שבאמת מטרידה (אני שברתי אחד לשלוש חתיכות על בור בכביש,מה שגם קרע את הצמיג).

 

יש לך 2 אופציות-קודם כל,לך תראה כמה נזק בכלל גרמת.אולי זה רק כיפוף קטן?

 

בפיז'ו סיטרואן ג'נט כזה עולה 250 שקלים.זה כלום כסף.לך,קנה ותהיה מרוצה.הג'נטים שיש לי בבית מיועדים לפעמים הבאות שמע"צ תחליט לעצב לי מחדש את האוטו... גל שם ג'נט 15,כך שיש לו בטח 14 למכור.

 

מעבר לזאת-פנצ'ר מעכר טוב יכול ליישר את הג'נט בחמש דקות של עבודה.

 

עכשיו-שים לב לדברים הבאים:

 

1 או קיי.יישרת את הג'נט.אבל מה עם הצמיג?תבדוק טוב שאין "בלון" או קרע בדופן הצמיג.אם יש-אני מצטער,אבל תצטרכו להיפרד כידידים.

 

2 בכל מקרה-אתה צריך לבצע איזון על 2 הג'נטים הקידמיים.אם הג'נט התעקם,המכה היתה יפה,מה שאומר שהציר דורש איזון.

 

3 אחרי יישור הג'נט,תבדוק בכביש ישר ומאוזן אם האוטו מושך לצד ימין או שמאל.לפני זה,תבדוק שהלחץ בצמיגים זהה.אם הוא מושך,אתה זקוק לכיוון פרונט.

 

וכאן שאלת המיליון,או סעיף הזין בתחת....

 

(סליחה על השפה הגסה)

 

4 בפיז'ו 106 לדורותיהן,המשולשים הקידמיים בנויים לספוג כל מכה שהגלגלים חוטפים.יש סיכוי 50/50 שהמשולש נפגע,או לפחות המיסבים שלו (מה שנקרא בולג'ויינט).יש דרך ממש פשוטה לבדוק את זה.

 

קח סרגל.תבדוק מה המרווח בין הכנף לבין בצמיג-גם מקדימה,גם למעלה וגם מאחור-כלומר (אם אתה עומד עם הפנים לג'נט) בצד ימין,בצד שמאל ולמעלה.

 

כמובן שאת זה אתה עושה כשההגה ישר.

 

אם יש הפרשים-זה לא טוב.אבל זה לא סוף העולם.זה פשוט אומר שצריך להחליף משולש-תכין איזה 600 שקל....

 

היופי כאן הוא שקריסת המשולש נועדה להגן על שאר המערכות-כמו ההגה,כל שאם יש נזק-הוא תמיד יהיה מינימאלי ויסתכם מקסימום בג'נט עקום ומשולש.

 

שיהיה בהצלחה.

 

תומר, עד כמה שזכור לי, אפשר להחליף רק את הבולג'ויינט, לא ? (ככה זה לפחות ב 306/ברלינגו/ZX - שם יש 3 ברגים, או ליתר דיוק: אומים, שתופסים את הבולג'ויינט למשולש - לא זוכר איך זה בדיוק ב 106, אני יכול לבדוק מחר :mm_tongu:)

 

אגב, למי שלא הבין: "בולג'ויינט" הוא תפוח פרונט, אותו חלק שמחבר בין קצה המשולש לנאבה ולמתלה הקדמי ברכב.

 

ככה זה נראה:

 

ומרחוק:

 

איציק