Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2716 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

ברשותי הרכב הנ"ל

כשהמהירות יורדת מתחת ל 50 קמש הרכב בולם טיפה עם המנוע מה שלא מאפשר גלישה לרמזור ממהירות מעל 50..

 

 

יש איזושהי דרך לבטל את זה?

פורסם

אני לא מכיר את הדגם החדש אבל התופעה מוכרת לי מהדגם הישן (I35) וגם בקיה ספוראז' שבו יש בלימת מנוע קלה עקב הורדת הילוך 1 תוך כדי האטה (נניח אני בעיר מגיע לכיכר במהירות גם 40-50קמ"ש). לפי דעתי אם מה שאני מכיר זו התופעה שאתה מדבר עליה אז העניין דורש הסתגלות קלה. אני רגיל לתיבה אוטומטית 4 הילוכים ישנה בה ההילוכים ארוכים וכמעט ואין בלימת מנוע במהירויות נמוכות, והגיר בI35 שנהגתי עליה הוא 6 הילוכים "חכם" יותר.

פורסם

גם אצלי בשברולט סוניק 2014 זה ככה, יש בלימה עם המנוע ע"י הורדת הילוכים ולכן "גלישה מסורתית" לרמזור בלתי אפשרית.

ניסאן מקסימה 2015 גפ"מ

סוניק RS 2014

בעבר: אימפלה 2005 3.4 :( , ספארק 2016 LT+ בליסינג, ספארק 2013 ידני 1.2 בליסינג, לנטרה 94

 

פורסם

אוסיף גם כי מי שרגיל לגיר ידני ולא נהג הרבה זמן על רכב אוטומטי יתכן שהוא רגיל לגלוש עם קלאץ' לחוץ ולהאט במקביל אז שעוברים לרכב אוטומטי לפעמים זה מעצבן שאין שליטה "מלאה" על התנהגות הרכב בהאטה. כמובן שכל תיבת הילוכים יש לה את ה"תכנות" שלה לצד המגבלות המכניקה שלה. שמעתי למשל שתיבות DSG החדשות מידי פעם שמאטים אז הם עושים את זה על ניוטרל.

פורסם

זה מעצבן כי זה לא נותן לך באמת לגלוש וכן פוגע בצריכת דלק כי צריך להוסיף גז.. מה שלא נדרשתי ברכב 4 הילוכים הקודם שלי

פורסם

לא בהכרח פוגע בצריכת דלק אבל מה שכן בוודאות מאריך לך את חיי רפידות הבלמים. לפי דעתי המנוע מכוייל לצרוך צריכת דלק נמוכה יותר כך.

אני אתן דוגמא קטנה: קיה ספורטאז' 1.6 אוטומטית יש מערכת לזינוק בעליה (על אף שהרכב אוטומטי לא רובוטי/ידני) וכל עליה הכי קטנה המערכת נועלת את הבלם כך שאי אפשר ליסוע בלי נגיע על דוושת הגז. במידה ולא לוחצים על הגז, אחרי 3-4 שניות הבלם משוחרר והרכב מתדרדר לאחור במידה ולא נותנים גז מסיבה שהמנוע מכוייל לסל"ד סרק נמוך. ברכב אוטומטי 4 הילוכים (קורולה 1.6 במקרה שלי) אותה עליה בדיוק הרכב יגלוש מאוד לאט מסיבה שהטורים מעט גבוהים יותר, משמעות צריכת דלק גבוהה יותר בסרק ובלאי גבוהה לבלמים כאשר גולשים ובהיבט הנוחות הרגשה קשה יותר. כמובן שיש עליות קיצוניות שגם גיר 4 הילוכים יתדרדר בהם אם לא נותנים ישר גז אחרי שחרור בלם. לא ניסיתי זאת אבל אולי "לנעול" את הגיר על הילוך בטיפטרוניק יכול לעזור.

פורסם

לפי מדידת צריכה רגעית אפשר כן להסיק שיש בזבוז דלק.

אצלי בסוניק כשהבלימה של הגיר נעשית מוקדם מידי מבחינתי אני צריך להוסיף גז כדי למשוך עד הרמזור (הילוך נמוך אפילו מעט גז צורך גם צורך דלק), בעוד שאם לא הייתה בלימה כזו אז הרכב היה גולש בלי גז עם צריכת דלק נמוכה\אפסית.

ניסאן מקסימה 2015 גפ"מ

סוניק RS 2014

בעבר: אימפלה 2005 3.4 :( , ספארק 2016 LT+ בליסינג, ספארק 2013 ידני 1.2 בליסינג, לנטרה 94

 

×
×
  • תוכן חדש...