Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7753 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחי היה את זה בדיוק אצל סבא שלי בפולו שנת 2001.... *** עריכה - אם הוא אחיך. תכתוב "סבא שלנו" ולא רק "סבא שלי" ***

ההילוך הראשון היה נתקע כל הזמן בדיוק כמו שאתה מספר...

נשרף לסבא שלי*** עריכה - אם הוא אחיך. תכתוב "סבא שלנו" ולא רק "סבא שלי" *** הקלאץ באיזה 60000 ק"מ הוא החליף את הקלאצ' ואז עברו גם הבעיות של ההחלפה להילוך ראשון....

אני מספר לך כי במוסך אמרו שאין להם ממש מה לעשות בנידון ואמרו לו שזה יסתדר עם הזמן...

לפי דעתי הבעיה היא בקלאצ'

פ'זו 206 XT

עם טאסות מגניבות!!!! ורדיו טייפ איכותי

סתאם...אוטו בסדר לא יותר מזה...:roll:

פורסם

טיפ נוסף:

 

 

במקום להכניס ישר לראשון, תכניס לשני ומשם לראשון בתנועה אחת. (הקלאץ' לחוץ כל הזמן).

 

עבד אצלי בכמה רכבים כשנתקלתי בבעיה הזאת.

×
×
  • תוכן חדש...