מחירי סוף שנה צ'מפיונס מוטורס

[vadim6385]

הגיר הזה אמין ברגע שמפסיקים להתייחס אליו כאל גיר אוטומטי.

 

די עם זה. יש לזה מצב D, זה משווק בתור גיר אוטומטי, מתאים לרישיון מוגבל לאוטומטי, אז זה גיר אוטומטי.

 

ואם ה-vorsprung durch technik שברירי עד כדי לדרוש יחס מיוחד כדי שלא יישבר בשימוש שהוא סביר לסוג אחר של גיר אוטומטי, ומסוגל לתפקד רק בתנאי מעבדה, אז המהנדסים לא עשו את העבודה שלהם כמו שצריך.

 

והצרכנים לא צריכים לקנות את זה עד שיסדרו את התקלה, כי זה שאי אפשר לזחול בפקק, זאת תקלה, עם כל הכבוד לתקנות זיהום אוויר.

 

בינתיים זה מזכיר לי את הסיפור עם האנטנה של אייפון 4, והתגובה של ג׳ובס "אז אל תחזיקו אותו ככה". ד"א שמעתי שמועות שזה הולך לעשות קאמבק בXs.

[Doron_Z]

וואדים ובכל זאת, למה בגיר ידני אסור לזחול בפקק? זה הרי מרגיש הכי טבעי ונוח לעשות את זה והרכב גם לא מראה התנגדות (אין רעידות או פידבק שלילי בלעלות חצי קלאץ׳ ולהזיז טיפה את הרכב כל פעם) ובכל זאת, אומרים שאסור ושזה שוחק את הקלאץ׳.

 

אתה חושב שהמשתמש הממוצע בגיר ידני אמור להיות מודע לכך שאסור לזחול איתו?

 

תן לאמא שלי לנהוג בגיר ידני (והיא עשתה את זה במשך עשרות שנים) והיא רוכבת על הקלאץ׳ כל היום כמו גדולה.

[vadim6385]

כן, הוא אמור להכיר את זה. אם לא מתאים לו - או להיות מוכן לשחיקה מוגברת, או לעבור לטכנולוגיה שאין בה את המגבלה הזאת.

 

אבל להציג את ה-DSG היבש (ואת מקביליו מיצרנים אחרים) בתור גיר אוטומטי "שים D וסע" זאת הטעיה, בדיוק כמו להכריז שבAL4 לא צריך להחליף שמן, או שDSG רטוב לא דורש טיפולים יקרים.

 

אם זה גיר שדורש הסתגלות, ויחס מיוחד, שיגידו ככה, ושידגישו שמדובר בגיר שדורש התנהגות עדינה, ויתנו לצרכן להחליט אם בכלל בא לו להתעסק עם זה, ולא ללכת למתחרים.

 

אבל זה בטח שלא ימכור מכוניות, לכן עדיף להתעלם מפיל בחדר, ולהמשיך לדחוף מוצר כושל.

[roy007]

הרבה כאן ״מרגיעים״ את עצמם ואחרים בטענה שיש 3 שנים אחריות על חדש אבל מה זה בעצם אומר?

שקנית רכב עם הגבלת זמן..?! אחרי 3 שנים תמכור או שתתפלל לבורא שלא יעשה לך בעיות עם הגיר..

אין וויכוח שהשילוב של הגיר והמנוע הוא פשוט מצוין אבל האם הוא שווה את ״ההגבלה בזמן״ או את הסיכון אם יקרה משהו?

לדעתי כשיש אופציה עדיף ללכת לכיוון רכב שיתן יותר שקט לטווח הארוך.

אלא אם כן כל 3 שנים אתם מחליפים רכב..

[vadim6385]

בשביל זה זה בנוי ככה, כדי שתחליף כל שלוש שנים, אחרת האוטו יהפוך לדלעת, המנוע לעכבר והגיר לערימת ברזל.

 

כמו בקונספירציית הנורה החשמלית.

 

[Doron_Z]

כן, הוא אמור להכיר את זה. אם לא מתאים לו - או להיות מוכן לשחיקה מוגברת, או לעבור לטכנולוגיה שאין בה את המגבלה הזאת.

 

אבל להציג את ה-DSG היבש (ואת מקביליו מיצרנים אחרים) בתור גיר אוטומטי "שים D וסע" זאת הטעיה, בדיוק כמו להכריז שבAL4 לא צריך להחליף שמן, או שDSG רטוב לא דורש טיפולים יקרים.

 

אם זה גיר שדורש הסתגלות, ויחס מיוחד, שיגידו ככה, ושידגישו שמדובר בגיר שדורש התנהגות עדינה, ויתנו לצרכן להחליט אם בכלל בא לו להתעסק עם זה, ולא ללכת למתחרים.

 

אבל זה בטח שלא ימכור מכוניות, לכן עדיף להתעלם מפיל בחדר, ולהמשיך לדחוף מוצר כושל.

 

תשמע, כשאתה קונה רכב עם גיר ידני אף אחד לא מסביר לך שאסור לגלוש איתו בפקקים, גם לא ראיתי בספר רכב של הקליאו שלי הסבר על כך שאסור לגלוש בפקקים, ואם אמא שלי אינדיקציה אז זה לא כזה ידע שגור שכן היא תמיד גולשת איתו בפקקים ולטענתה אין שום בעיה עם זה והיא עשתה זאת במשך עשרות שנים ללא שחיקה מיוחדת.

 

אז למה אתה מצפה שדווקא פה יהיה הסבר על כך? איך בדיוק אתה רוצה שהיצרן יתווך את ההסבר הזה?

 

ואתה קורא למוצר כושל, בהנחה שאכן הגיר נשמר לשנים ארוכות תחת נהיגה ״נכונה״ (הנחה שאני מאוד סקפטי לגביה דרך אגב, יש לי הרגשה שדרך הנהיגה של אמא שלי בגיר ידני תגמור את ה DSG הזה בשנתיים) אז המוצר עצמו לא כושל, רק המידע שמופץ כלפיו כושל.

[Shayl92]

אני כבר כמה פוסטים רואה את התגובות האלו על הגיר של האיביזה ובשום מקום אף אחד לא הסביר מה הבעיה והאם זה רלוונטי לדגמים החדשים.

מישהו יכול להסביר מה הבעיה לא בצורה שמראה שנאה עמוקה לרכבים האלו? ולמה ראיתי בחלק מהמקומות שמציעים לחכות לינואר?

[Alf3]

שי, הגיר שמותקן ברכבים האלה DQ200 היה מאוד בעיתי לפני 5-10 שנים. מאז תיקנו וכיוונו את הגיר ורמת האמינות שלו נכון להיום - סבירה(בדומה לרמת אמינות של רכבי ואג בכלל). עדיין צצים פה ושם מקרים בודדים של כשל יקר בגיר (7-9 אלף שקל תיקון). בנוסף הגיר בנוי כמו גיר רגיל, מה שאומר שיש בו קלאצ'ים והם נשחקים וצריך להחליף אותם פעם ב60-80 אלף ק"מ(3.5 אלף שקל).

עריכה אחרונה ב-1 לאוקטובר, 2018 על ידי Alf3