TDI 150 ל 180 כוחות סוס בצריבה

[inon007]

שלום לכולם,

 

הבנתי שמנוע ה 2.0TDI 150 כוחות סוס שיש בסקודה קודיאק, הוא אותו המנוע של ה 180 סוסים. ההבדל בינהם הוא רק תוכנה. השאלה שלי היא האם ישנה אפשרות לגשת למוסך המורשה ולשנות את התוכנה מ 150 ל 180 סוסים? הרי כל המכלולים זהים לחלוטין. זה לא כמו לשנות ב 1.4TSI מ 150 ל 190 סוסים.

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2018 על ידי inon007

[redroze]

תסביר לי את ההגיון שבסוכנות יבקשו ממך X אלפי שקלים עבור תוספת של 30 כ"ס, ובמוסך יבקשו ממך X-Y אלפי שקלים עבור תוספת של 30 כ"ס?

[inon007]

תסביר לי את ההגיון שבסוכנות יבקשו ממך X אלפי שקלים עבור תוספת של 30 כ"ס, ובמוסך יבקשו ממך X-Y אלפי שקלים עבור תוספת של 30 כ"ס?

 

העניין הוא שבמידה ואני עושה את זה במכון שמתמחה כמו GIAC או משהו דומה, אני מאבד את האחריות, ובמורשה אני לא.

[Alkash]

שהאם ישנה אפשרות לגשת למוסך המורשה ולשנות את התוכנה מ 150 ל 180 סוסים?

 

אין אפשרות.

[menir1]

היצרן מתכנן בכוונה תחילה שימוש ב״חומרה״ אחת (כלומר המנוע על מכלוליו) עם קונפיגורציות שונות הנשלטות באמצעות תוכנה כחלק מאסטרטגיית מיקסום רווחים. ליצרן אין אינטרס למכור לך את התוכנה, אלא הוא ירצה שתקנה את מודל המנוע הרצוי לך (גם אם כולנו יודעים שזה אות׳ו מנוע רק עם תוכנה שונה - ד״א, יש מצבים בהם המגדש ו/או חלקים היקפיים אחרים גם שונים).

[ALÞћÃ]

כפי שציינו, במורשה לא יידאגו לך מהבחינה הזו ; בסדנאות, כן.

[GhostBuster]

היצרן מתכנן בכוונה תחילה שימוש ב״חומרה״ אחת (כלומר המנוע על מכלוליו) עם קונפיגורציות שונות הנשלטות באמצעות תוכנה כחלק מאסטרטגיית מיקסום רווחים. ליצרן אין אינטרס למכור לך את התוכנה, אלא הוא ירצה שתקנה את מודל המנוע הרצוי לך (גם אם כולנו יודעים שזה אות׳ו מנוע רק עם תוכנה שונה - ד״א, יש מצבים בהם המגדש ו/או חלקים היקפיים אחרים גם שונים).

צודק במאה אחוז.

 

פות"ש, קח את התגובה הזאת לתשומת ליבך, במיוחד את המשפט האחרון!

[Ace007]

שלום לכולם,

 

הבנתי שמנוע ה 2.0TDI 150 כוחות סוס שיש בסקודה קודיאק, הוא אותו המנוע של ה 180 סוסים. ההבדל בינהם הוא רק תוכנה. השאלה שלי היא האם ישנה אפשרות לגשת למוסך המורשה ולשנות את התוכנה מ 150 ל 180 סוסים? הרי כל המכלולים זהים לחלוטין. זה לא כמו לשנות ב 1.4TSI מ 150 ל 190 סוסים.

מנועי TDI 150 ו-180/190 כ"ס הם מעט שונים.

נכון, בבסיס נמצא אותו מנוע, אך לא כל החלקים אותו דבר.

אני יודע בוודאות שבמנוע חזק יותר קיימים חלקים שונים, חוץ מתוכנת ניהול מנוע, כמובן:

1. מזרקים.

2. מגדש טורבו.

3. גלי זיזים שונים עם שינוי של פזות יניקה או פליטה.

 

נכון, אפשר לעלות הספק של-TDI 150 לאזור 180 כ"ס.

באותה מידה ניתן לעלות הספק של TDI 180 לאזור 220 כ"ס רק באמצעות תוכנת ניהול.

[lanosforce]

עשית נסיעת מבחן בדגם ה180 סוסונים לפני שהחלטת שה150 לא מספיק לך?

 

אולי תגלה שדווקא המנוע הזה בתצורת 150 סוסים יותר נעים לשימוש יום יומי?

אולי תגלה שההבדל בין ה150 ל180 הוא לא מספיק דרמתי בשביל שיהיה לך בכלל שווה להשקיע בשדרוג?

 

תתחיל משם.

[AloniM3]

סתם לידע כללי , פות"ש שואל שאלה הגיונית, אצלנו ברכב (מונדאו אקובוסט 2 ליטר) המנועים זהים מבחינת חומרה (צנרת פליטה בדגם טיטניום מעט רחבה יותר 2.75' לעומת 2.5 בדגם טרנד) ובחו"ל אנשים הולכים לחברה וצורבים מפת ניהול של דגם טיטניום - 240 כ"ס על דגם הטרנד 203 כ"ס.

 

לא רק, יש עדויות מפורומים בחול שמונדאוים בחול הולכים למוסכי ולוו ושם צורבים להם גם מפות של 240 כ"ס סטוק של החברה.

 

יכול להיות שגם במקרה הזה זה כך?