אימפרזה 2013 טורים יורדים לקראת עצירה

[ofer242]

שלום לכולם,

שמתי לב כי מדי פעם כאשר אני בולם וממש לקראת עצירה הטורים יורדים בצורה דרסטית והרכב מתחיל לרעוד ומיד הטורים עולים חזרה והרעידות נפסקות.

הואיל והרכב עדיין באחריות אני רוצה לדעת האם יש טעם ללכת למוסך ולברר, אודה לתשובת המומחים בפורום האם מדובר בתקלה ידועה.

[rotemb]

בס"ד

 

סימפטום ידוע של מצערת לא נקיה, תבקש/ תעשה ניקוי מצערת, בסבירות גבוהה מאוד שיפתור לך את הבעיה.

[eli1801]

אכן כן, מצערת עם הרבה פיח שגורמת לתופעה של גמגום הרכב . הייתי במקרה דומה עם האימפרזה שלי וניקוי מצערת פתר את הבעיה.

[ofer242]

אכן כן, מצערת עם הרבה פיח שגורמת לתופעה של גמגום הרכב . הייתי במקרה דומה עם האימפרזה שלי וניקוי מצערת פתר את הבעיה.

 

תודה רבה, האם הסובארו שלך היא משנת 2013 ומעלה?

אני שואל מאחר וחיפוש בגוגל העלה שסובאו האריכה את תקופת האחריות בארצות הברית לעשר שנים למגוון רכבים והרכב שלי(שם נמכר עם מנוע 2.0) בינהם וזה בשל בעיה בתיבת ה cvt, אחת התקלות שהועלו היא "תחושה של עצירה ברכב גיר רגיל בהילוך ראשון מבלי ללחוץ על הקלאץ' ".

השאלה האם יש קשר או שבאמת מדובר בפיח על בית המצערת.

אציין כי מדובר ברכב שעבר כ 60 אלף קילומטר בלבד ולכן אני לא בטוח כי במספר כה נמוך של קילומטרים הספיק להצטבר הרבה פיח על בית המצערת.

מישהו שמע על תקלה כפי קרתה בחול על הרכבים מדגם זה בארץ?

[lanosforce]

הם הוציאו על זה TSB (ריקול) בארה"ב - זו בעיה בממיר מומנט.

 

התופעה שפותח השרשור מתאר (וגם מורגשת אצלי - כנראה שאצטרך לנקות את המצערת בקרוב) נובעת ממצערת מפוייחת.

 

פרטי הודעת השירות שלהם:

 

NUMBER: 16-90-13

DATE: 01/06/14

 

APPLICABILITY: 2010-12 MY Legacy and Outback Models

Equipped with CVT Transmission

SUBJECT: Design Change to Lock-Up Type

Torque Converter

 

INTRODUCTION

This bulletin announces the availability of a countermeasure torque converter assembly to address

a customer concern of very low engine RPM when coming to a stop. The condition is similar to

coming to a stop in a manual transmission equipped vehicle without depressing the clutch pedal.

Thrust washer wear inside the torque converter can cause restriction of the oil passage used to bleed

off lock-up clutch application pressure. The result is either a delayed (momentary low engine rpm)

or no lock-up pressure release. The thrust washer has been changed from a solid bushing-type to a

needle bearing type.

COUNTERMEASURE IN PRODUCTION

The countermeasure torque converter was incorporated into production October 1, 2013 starting with

transmission #633208. Remanufactured CVT assemblies with a production date of 12/31/2013 or

later as indicated on the shipping container label include this revised torque converter.

PART INFORMATION

 

PART NUMBER DESCRIPTION QUANTITY

31100AB171 Torque Converter Assy. 1

806735290 Differential Side Seal (L/H) 1

806735300 Differential Side Seal (R/H) 1

28333SA000 Axle Shaft C-Clip 2

SOA635043 CVT Fluid (Quart) 4

[yossiaviel]

הקפצה קטנה.

גם אצלי יש תופעה כזו.

אבל לפי מה שרשמת, יש הבדל לא קטן, בין התעסקות עם מצערת מלוכלכת, לפירוק הגיר.

אנסה בימים הקרובים משהו אחר.

תכנות מחדש של המחשב. וגם בדיקת מע" הוואקום של הרכב.

היו פוסטים בחו"ל שבחלק מהמקרים זה פתר את הבעיה.