Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סל"ד לא יציב


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7796 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לכולם ,

לאחרונה בסיוויק שלי צצה בעיה נורא מוכרה וחשבתי שיהיה קל לפתור אותה , אבל מסתבר שהחיים אכן קשים והסל"ד שלי עולה ויורד מאלף סיבובים לאלפיים בלי הכרה !

כמובן שנבדק דבר ראשון מנוע צעדים ונמצא תקין ,נבדק המחשב ונמצא תקין,נבדקו צינורות וואקום והכל בסדר ,היום פירקתי את סעפת היניקה וניקיתי אותה ואת כל המעברים בתוכה ובקיצור הכל ניראה תקין כרגע אבל הסל"ד עדיין משתגע .

אשמח לשמוע תגובות שיעזרו לי באיתור התקלה . תודה

JDM :twisted:

פורסם

מצטרף לת'רד..... פיאט פונטו 60 כ"ס 1.3,

הטורים לפעמים נשארים על 1000, לפעמים יורדים ל900 ונשארים שם, לפעמים 1500 ונשארים שם....

 

לא משתולל מ900 ל2000 וחזרה וכדומה....

 

יש למישהו מושג ממה זה יכול לנבוע???

 

תודה.......

פורד פיאסטה 83':arrow:

פורסם
פירקתי היום את הסעפת והחלפתי פקום + סיליקון על הפקום .

הבעיה היא בחיישן\שסטום הIACV - IDLE AIR CONTROL VALVE

קו---------------------------------------

פורסם

כשעברת על המחשב אני מניח שניסו לקרוא ממנו את התקלות?

 

השיטה הכי ישנה בספר אם לא נוסתה- ניתוק המצבר למס' דקות אולי המחשב צריך איפוס.

 

את חיישן הלמדה ניתן לנסות לנקות לפני שמחליפים אם אין ברירה.

 

אצלי באלפא הוא היה מפוייח וניקיתי אותו עם ספריי ניקוי מצערות

אצלי זה עבד.

 

אתה בטוח שהיית צריך לשים rtv?

 

יש אטמים ששמים אותם ללא rtv.

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

פורסם

החלפת האטמים בהונדה אמורה להתבצע ללא חומר אטימה כלשהו.... אבל צריך לסגור את הברגים בסדר הנכון ובמומנט המתאים..... השתמשת בידית מומנט?

 

את חיישן הלמדה מנקים עם מבער..... שאת השיטה היחידה להוריד פיח שהתקשה במהירות....

קו---------------------------------------

פורסם
כשעברת על המחשב אני מניח שניסו לקרוא ממנו את התקלות?

 

השיטה הכי ישנה בספר אם לא נוסתה- ניתוק המצבר למס' דקות אולי המחשב צריך איפוס.

איפוס המחשב שקול לטמינת ראש בחול.

 

מהתיאורים שנתנו כאן סביר שמדובר בחיישן למדה.

 

א-ב-ל לא הייתי רץ להסיק מסקנות לפני שהייתי מבצע דיאגנוסטיקה מקיפה במכון המתמחה במערכות דלק.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

שלום רב

תקלה זו אפשר לפתור בקלות ע"י סקנר

א.רואים אים נרשמה תקלה מוקלטת

ב. מניעים את הרכב כאשר הסקנר מחובר ורואים את תפקוד החישנים ואת התשדורת שלהם

בדיקה זו היא ללא ניחושים וללא פירוקים

בברכה זיסו

×
×
  • תוכן חדש...