Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3024 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב.

מישהו מכיר תקלה כמו האמורה? שעון חום מנוע מראה טמפ' תקינה. מפלס נוזל תקין, אבל רדיאטור החימום הפנימי מוציא אויר חם רק בטורים גבוהים (לא יותר מדי. כל נסיעה במאמץ, בעליה). בירידה ללא גז, או בעמידה - האויר היוצא מתקרר משמעותית.

מדובר בתופעה הפוכה לטרמוסטט פתוח.

מישהו נתקל בזה\יודע מה הכיוון?

(אני חשבתי על כיוון של משאבת מים, שבסל"ד נמוך לא מסתובבת כמו שצריך. הגיוני?)

פורסם

כאשר הרכב עומד במקום מן הסתם הסלד נמוך וזרימת המים ברדיאטור הפנימי נמוכה יותר, כאשר המפוח מעיף בכוח אוויר קריר לכיוון הרדיאטור הפנימי לכיוון פתחי האוורור ברכב זה עשוי לגרום לרדיאטור להתקרר וכך גם תפוקת החימום ברכב יורדת מעט וזה מורגש בעיקר כאשר מפעילים את האוורור ברכב על המהירויות הגבוהות יותר, בכל רכב שנסעתי בו כאשר מפעילים חימום במהירות גובהה, החום ירד מעט ולדעתי זה תקין.

 

במידה וההפרש בעמידה לבין נסיעה גבוה זה יכול או להצביע על בעיה במשאבה שלא יוצרת סירקולציה מספיקה, או אולי סתימה ברדיאטור הפנימי.

Chevrolet Cavalier 1999 - 2012-2015 | Citroen C5 2003 - 2015-2017 | Oldsmobile Alero 2002 - 2017-2017 | Chevrolet Sonic R S2015 - 2017-2024

BYD Dolphin 2024 Design 2024-Unknown

BYD Atto 3 2024 Design 2024-Unknown

פורסם

מכיוון שהרכב לא סובל מהתחממות, סביר להניח שהבעייה ברדיאטור החימום - או שהוא סתום או שהתריס שפותח את זרימת האויר דרכו תקוע.

:turn-l:
פורסם

ולמה אתה לא חושב שמדובר בתרמוסטט תקוע?

זה שמד הטמפרטורה בלוח המחוונים עומד על האמצע לא אומר שהמערכת תקינה, יש לו טווח טמפרטורות רחב מאוד בו הוא נשאר "על האמצע".

אם בבדיקה אכן יתגלה שטמפ' העבודה תקינה אז צריך לבדוק את רדיאטור החימום הפנימי, התריס והברז שלו אם ישנו.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

אתה מתכוון - תרמוסטט תקוע פתוח או סגור?

 

פתוח - נוזל החימום יתחמם יותר לאט אבל בסוף יגיע לטמפ' עבודה והחימום יפעל טוב. סגור - יתחמם!

:turn-l:
פורסם

הבעיה ברידיאטור הפנימי הוא סתום, אין קשר לטרמוסטט, משום שבסלד גבוה במקום הוא מחמם ובסרק לא.

בנוסף יש לבדוק את תריס חום/קור לפתיחה תקינה.

אם שעון החום לא יורד אין לך בעיה בטרמוסטט.

איתמר לפני שתקפוץ ותגיד שברכב יפני שעון החום גם ב 70 ו 90 על האמצע עדיין 70 מעלות לא היה גורם לבעיה שהוא מתאר.

 

נסה לבצע שטיפה לרדיאטוק הפנימי, נתק את הצינורות שמתחברים אליו ואז להזרים מים בלחץ בינוני מצינור השקיה(גינה).

 

לאחר מכן יש לבצע ניקוז אוויר מהמערכת על בית הטרמוסטט ישנו בורג ראש 10mm

פורסם

גם לדעתי במקרה הנ"ל זו לא בעיית טרמוסטט, אבל בדיקת טמפרטורת נוזל הקירור המדוייקת צריכה להיות צעד ראשון באיתור הבעייה כדי לשלול תרמוסטט תקוע פתוח.

 

yuvk, ברכב עם תרמוסטט תקוע פתוח יש מצב שהרכב לעולם לא יגיע לטמפרטורת העבודה, ועל זה אני יכול להעיד מנסיוני.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם
בוקר טוב.

מישהו מכיר תקלה כמו האמורה? שעון חום מנוע מראה טמפ' תקינה. מפלס נוזל תקין, אבל רדיאטור החימום הפנימי מוציא אויר חם רק בטורים גבוהים (לא יותר מדי. כל נסיעה במאמץ, בעליה). בירידה ללא גז, או בעמידה - האויר היוצא מתקרר משמעותית.

מדובר בתופעה הפוכה לטרמוסטט פתוח.

מישהו נתקל בזה\יודע מה הכיוון?

(אני חשבתי על כיוון של משאבת מים, שבסל"ד נמוך לא מסתובבת כמו שצריך. הגיוני?)

צא לנסיעה קצרה עד אשר המנוע יגיע לטמפ' עבודה ולאחר מכן עצור ואל תכבה את המנוע. בדוק את שתי הצינורות המחוברים לרדיאטור הפנימי בקיר האש על ידי נגיעה בצינורות.

 

האם שתי הצינורות חמים באותה מידה ?

איזה כייף לי :)

פורסם

תודה לכל העונים. אנסה להתמקד בבדיקת הרדיאטור.

 

לגבי תרמוסטט פתוח - מנסיון רע בדרך כלל תרמוסטט פתוח משפיע בהחלט על שעון החום (בירידה במהירות גבוהה) גם ביפניות

×
×
  • תוכן חדש...