מיקום רגל ימין כאשר לא לוחצים על הדוושות

[פול_טריילר]

כאשר אתם נוהגים ולא לוחצים על הגז או על הברקס, איפה רגל ימין שלכם ממוקמת?

זאת אומרת על הרצפה ליד הדוושת או בהיכון על אחת מהן?

 

אני לא מסוגל לשים את הרגל על הרצפה, אני מפחד שמצב חירום הרגל לא תגיע לדוושה הרצויה ובמקום ברקס אני אלחץ על הגז ולכן היא תמיד מונחת בלי ללחוץ על הדוושות(או הגז או הברקס בהתאמה).

 

מה אתם עושים ומה יותר ממולץ?

 

(השאלה מתייחסת למצב שבקרת השיוט לא מופעלת )

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2017 על ידי פול_טריילר

[noknok]

על הרצפה מול הדוושות, באם יש מצב של האטה או חירום אני ישר מרים אותה לדוושות.

[raz2058]

אני דווקא או על הדוושת הגז או על הברקס מבלי ללחוץ עליהן, פשוט מאוד אם אני בירידה או בסיטואציה שהכביש מלא זה על הברקס

אם הכביש פנוי ולא אצטרך לבלום מתישהו זה על הגז.

[Turbulence]

שבקרת שיוט עובדת ויש נסיעה ארוכה ללא תנועה - על הרצפה מול הדוושות.

 

בנסיעה רגילה - על דוושת הבלם, או לחלופין על דוושת הגז אם אין תנועה כבדה.

[GOLF]

אני שם את הרגל בתא כפפות.

 

וברצינות, אין מה לפחד, כולם נוהגים כך. הסיכוי שלך להתבלבל גדול יותר אם תחזיק את הרגל ב"היכון".

[roee]

אין דבר כזה רגל שלא מונחת על הגז או על הברקס. העקב שלך צריך להיות על הרצפה וכרית כף הרגל על אחת משתי הדוושות. כמובן שאם אתה לא מאיץ, הרגל צריכה להיות מעל הברקס. תחשוב שבבלימת חירום מ100 קמ"ש, מיקום הרגל שווה לך 10 מטר של מרחק עצירה, בערך - שזה בקלות ההבדל בין תאונה לעצירה ללא פגע.

[Legend]

מעל דוושת הבלם.

[ALÞћÃ]

כפי שצויין ; אם הרגל לא על הגז, שתהיה על הברקס. כל מיקום אחר עשוי להיות קריטי אם חו"ח קורה משהו.

[Codetalker]

בעיר ובשעות פעילות תמיד בהיכון על הברקס, בלילה בכבישים יותר רחבים מרשה לעצמי "לנוח" אבל שוב תלוי בסיטואציה.

[Airpekk]

בנסיעה עם בקרת שיוט הרגל על הרצפה. במידה ואני מזהה משהו מרחוק אני קודם מבטל את בקרת השיוט עם הכפתור, נותן לרכב להאט בעצמו ותוך כדי מעביר את הרגל מעל הברקס (במידה וצריך ללחוץ אז לוחץ).

בנסיעה רגילה העקב על הרצפה והרגל מונחת על אחת הדוושות.

[EliC25]

בהתגלגלות בתנועה תמיד בהיכון על ברקס

עם בקרת שיוט כשתנאי הדרך מאפשרים לצפות מרחוק מאוד התרחשויות - על הרצפה קרוב לדוושות

[Caveman]

אצלי זה תלוי בסיטואציה. אם נניח זו גלישה והתנועה לא כבדה, אז על הגז. אם מדובר בירידה, או תנועה כבדה יותר, או שנראה שהרכב/ים לפני הולכים לבלום, אז על הברקס.

זה מאוד גמיש בסופו של דבר, אני לא ממש חושב על זה, אלא פועל באופן טבעי שכזה. בכל מקרה הרגל תמיד על אחת משתי הדוושות.

 

אם אני ברכב עם בקרת שיוט, והיא מופעלת, אז על הגז.

[סאפיר]

אם הרגל לא לוחצת על אחת הדוושות, או שאתה בעצירה קצרה/גלישה במישור - מה שמאפשר להוריד את הרגל מהברקס בגיר ידני. באוטומט לא רלוונטי - הרגל תמיד, תמיד, תמיד, תן לי לחזור על זה: תמיד. נחה על דוושת הבלם. תמיד. ב"קואוסטינג" (שיוט בלי גז), בהתגלגלות לרמזור, עם בקרת שיוט, כשאתה מקבל מצ**ה, כשאתה מתאפר, מכין קפה או מתגלח, תמיד.

[red1]

אם לא הגז היא בהיכון על הבלם במיוחד בנסיעה עירונית.

[showndamty]

על הרצפה אבל ברגע שצריך לבלום ישר מרים למצב היכון על הברקס..