נפרדתי מהפולו שלי

[98civic]

בטח. ואג זה חרא של מותג. רק יפנית . רק מנוע אטמוספרי עם גיר אמין. הכי כיף זה לנסוע על מקרר.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[CRuzer669]

סטיגמה עתיקה, רק תנהג במאזדה, תבין שטורבו ותיבת DSG זה לא הכל.

[Ron.P]

בטח. ואג זה חרא של מותג. רק יפנית . רק מנוע אטמוספרי עם גיר אמין. הכי כיף זה לנסוע על מקרר.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

יש לנו במשפחה 4 פיגואים,2 עם טורבו..לא בדיוק מקרר יפני..

בכל מקרה לVAG יש הרבה תקלות שאין ברכבים אחרים ובעיות איכות שלא תואמות את המוניטין של המותג הכאילו איכותי.

[gbguy]

בטח. ואג זה חרא של מותג. רק יפנית . רק מנוע אטמוספרי עם גיר אמין. הכי כיף זה לנסוע על מקרר.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לא שמעתי על יצרנים אחרים שיש להם את הטכנולוגיה הזו (טורבו ותיבה רובוטית כפולת מצמדית) עם בעיות כמו שיש לואגיות.

לא למותגי PSA, לא לפג'ו, ולא לפיאט (בראבו טורבו), ולא לקיה (טורבו דיזל רובוטי וחלק מהרכבים החדשים מגיעים עם גיר כפול מצמדים).

העיצוב והיופי של רכבי ואג זה נחמד, אבל המטרה הראשונה של רכב הוא שיסע לאן שאתה צריך. כאן יש ספקות מסוימות על המותג.

[young97]

יותר מ35 אלף שקל בשנתיים האלה רק ירידת ערך , לא עושה לך חשק לחשוב על רכבים אחריי לפחות 3 שנים של הירידת ערך המטורפת הזאת ?

[pooh-bear]

לא שמעתי על יצרנים אחרים שיש להם את הטכנולוגיה הזו (טורבו ותיבה רובוטית כפולת מצמדית) עם בעיות כמו שיש לואגיות.

לא למותגי PSA, לא לפג'ו, ולא לפיאט (בראבו טורבו), ולא לקיה (טורבו דיזל רובוטי וחלק מהרכבים החדשים מגיעים עם גיר כפול מצמדים).

 

באמת? על מנועי thp156 לא שמעת? על הגיר של הפוקוס, הפיאסטה וכל הליין של רנו (שלאחרונה מתברר שגם כששמים אותו ברנו הוא לא מציאה) גם לא שמעת? אפילו על מולטיאייר של פיאט שעולה אלפים ומתקלקל אם מטפלים לפי שגרת הטיפולים של היצרן לא שמעת (שלא לדבר על תושבות מנוע בבראבו ובדלתא)?

[gbguy]

לגבי מנוי בנזין THP השמועה אומרת שאם מקצרים את טווחי הטיפולים, הסיכוי לביצה נמוכה.

פוקוס צודק, אבל היבואן האריך את האחריות ל-10 שנים.

פיאט לא שמעתי, כי לא התעניינתי אף פעם בפיאט.

לגבי רנו: תיבת מצמדית DCT יחסית אמינה יחסית לפרסום באינטרנט.

[pooh-bear]

לגבי מנוי בנזין THP השמועה אומרת שאם מקצרים את טווחי הטיפולים, הסיכוי לביצה נמוכה.

 

לגבי רנו: תיבת מצמדית DCT יחסית אמינה יחסית לפרסום באינטרנט.

יש עוד הרבה מאוד בעיות ב-thp156. הלוואי שבוצה היתה הבעיה העיקרית שם (כשל במותחן טיימינג, משאבות דלק, אטם מכסה שסתומים).

 

לגבי רנו, יש פה יותר ויותר דיווחים בזמן האחרון על החלפת מוח גיר לא זולה בדגמי רנו שמשתמשים בגיר הרובוטי, גם בעשרות אלפי ק"מ. גם כאן מדובר על אלפי שקלים. לא מפתיע, בהתחשב בזה שהגיר דומה (או זהה? לא סגור על זה ב-100%) לזה של הפוקוס.

[gbguy]

כרגע הורי נוסעים בפלואנס דיזל עם DCT, הרכב עלה בספטמבר 2015 ועבר 100 אלף קילומטר. עדין הרכב נוסע נהדר.

[SuperBamba]

נהגתי במאזדה 3 החדשה בגרסא המאובזרת שלה.

פייר? ציפיתי להרבה יוצר. ציפיתי לקפיצת מדרגה משמעותית מהפחנוע הזה שמאזדה הייתה פעם. בפועל יש קפיצת מדרגה, אבל בסופו של יום מרגישים שזו מאזדה, ולא בוצע שינוי מהותי, רק בתקדמות יחד עם כולם.

[98civic]

קח מאזדה 3 משנת 2005 וקח מזדה 2017 זה בדיוק אותו רכב. קח גולף 2005 וקח גולף 2017. זה גם ירגיש אותו רכב? ספק רב

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[CRuzer669]

אתה אומר הכל נכון רק הפוך

 

 

 

 

אבל עזוב בטוח שלא נהגת.