ברקסים נדבקים בפיזו 309

[yonatanalman]

עדכון:

הוחלפו צינורות בלם גמישים ואין שינוי.

הדבר הבא זה משאבת בלם ואם לא ילך קליפרים.

[yonatanalman]

מותר להביא מאי ביי קליפרים ומשאבה מרכזית?

או שזה יתפס ברישוי כלשהו?

מדובר על עלות נמוכה מ75 דולר

[Max.M]

למה לא לשפץ לבד את שניהם?

[yonatanalman]

160 שקל למשאבה איטלקית חדשה.

למה לשפץ?

[Max.M]

במחיר כזה?

בהחלט לקנות.

[danniel]

עדכון:

הוחלפו צינורות בלם גמישים ואין שינוי.

הדבר הבא זה משאבת בלם ואם לא ילך קליפרים.

הדבר הבא הוא לאו דווקא הקליפרים או המשאבת בלם מרכזית, יתכן שכוון גובה הדווושת בלם לא תקין או משהו מפריע לדוושה לחזור למצב נטרלי וזה משאיר לחץ שיורי בקו של הגלגלים הקדמיים.

נסה לבדוק האם במקרה מתג אור בלם הוא הגורם לכך.

 

בכל מקרה, אני מציע שהתעסקות עם מערכת הבלימה של הרכב תשאיר למוסך.

[yonatanalman]

הדבר הבא הוא לאו דווקא הקליפרים או המשאבת בלם מרכזית, יתכן שכוון גובה הדווושת בלם לא תקין או משהו מפריע לדוושה לחזור למצב נטרלי וזה משאיר לחץ שיורי בקו של הגלגלים הקדמיים.

נסה לבדוק האם במקרה מתג אור בלם הוא הגורם לכך.

 

בכל מקרה, אני מציע שהתעסקות עם מערכת הבלימה של הרכב תשאיר למוסך.

 

 

נכוותי יותר מידי ממוסכים, בינתיים זה רק אני והגלשן שלי.

[מאור30]

אני מאמין שאם היה מדובר ברכב חדיש יותר הרכב היה מקבל יחס חם יותר. אין באמת כוח למוסכים להתעסק ברכב ישן שכזה..כמובן שזה מצער אבל זה המצב. אני אישית דווקא מאוד נהנה לשמר בתחזוקה רכבים ישנים כאלה. הם הולכים וניכחדים כי אין בארץ את הרצון לטפל בהם ב 90 אחוז מהמקומות.

[yonatanalman]

מאור 30 אתה צודק, איפלו שזה פיז'ו לרוב העבודה עליהם פשוטה.

אני יכול להתלונן על הקליפרים המוזרים הקיימים על הרכב ועל כך שציריה עוברת דרך תושבת גיר.

חוץ מזה עבודה נעימה לרוב, לא שעשיתי הרבה במיוחד.

[Adamm]

גם היום בפג׳ו-סיטוראן הצירייה הימנית עוברת דרך תושבת מנוע תחתונה ובשביל להחליף את התושבת צריך להוציא צירייה.

בסדר, גם ברכבים יפניים/גרמנים יש שטיקים מעצבנים.

הזמנת קאליפר בסוף?

[yonatanalman]

הזמנתי משאבת מרכזית, לדעתי זה לא קליפרים כי שניהם נתקעים באותה עוצמה ושחרור לחץ על ידי פתיחת פטמת ניקוז משחרר את שניהם.

תגיע שתגיע-כחודש אני מניח.

[danniel]

אתה לא בודק את הדוושה ואת החופש שלה?

[yonatanalman]

לא הרגשתי בעיות של חופש בדוושה זה עניין של לחץ.

כאשר הרכב מונה לאחר מנוחה הדוושה רכה, כאשר הלחץ נבנה לאחר זמן של כחצי דקה הבלמים נתקעים.

[danniel]

לחץ נובע גם ממידת הלחיצה של הדוושה.

בדוק כאשר הבלמים תפוסים האם הרמה של הדוושה משחרר את הגלגלים.

דבר נוסף, בדוק שקיים חופש דוושה, מעיין מהלך סרק של הדווושה של כמה מילימטרים.

ללא החופש הזה משאבת הבלם המרכזית לא חוזרת למצב משוחרר ולאחר זמן מה הבלמים הקדמיים נתפסים קצת.

יכול להיות גם כוון לא תקין של זרוע מגבר בלם או תקלה במגבר בלם עצמו.

[איציק נ.]

לפני כל ההתעסקות וההחלפות, האם בוצעה אי פעם שטיפה יסודית של נוזל בלמים למערכת ?