כגודל הציפייה - גודל האכזבה. מה הרכב שהכי עונה להגדרה הזאת בשבילכם?

[סאפיר]

עוד איזה 10 סוסונים ו 2 קג"מ בסדרה 1 זה לא הבדל ענק. באאודי שיווקו את הA3 אפילו עם המנוע 1.2.

 

אתה כמובן צודק, אבל זה פשוט לא יושב לי טוב במוח, אתה צודק גם לגבי הסדרה 1, אבל שם אתה לפחות יכול להגיד שיש לך יותר כוחסוס מקורולה, ב-A הבסיסית אפילו את זה לקחו לך.

[razi_pazi]

CX5. שנת 2015 בערך.

 

לא היו לי ציפיות גבוהות. מדובר ברכב ליסינג של חבר שלפני כן החזיק בליסינג מזדה 6.

 

הסביר לי שמאוד מרוצה מההחלפה ושבכל פרמטר מעדיף את ה CX5 על ה 6.

 

נהגתי (לא הרבה) בשתיהן ועוד קצת ב 6 של חבר אחר (שגם הוא החליף ל CX5).

 

אני לא מצליח להבין למה לקנות CX5. נכון שאני סולד מכל הכמושטח אבל בהתאם לכך הציפיות לא היו גבוהות, ועדיין התאכזבתי.

 

למעט שמירת ערך (לא רלוונטי לשני החברים הללו כי אלו רכבי חברה) אני לא מבין למה להעדיף CX5 על 6.

 

יצויין שאחד מהחברים מסכים איתי ובכלל לא אהב את ה CX5

[RK]

גולף GTI דור 7.5 - ה-GTI הראשונה שנהגתי עליה, ולאור הביקורות המהללות במגזינים צפיתי להוט האטץ' כהלכתה והתבדיתי. מוצר טוב "עגול", אבל לא מלהיב ואפילו לא קרוב לכך.

גולף R דור 7 - בגדול, אותן הטענות, רק בקצב גבוה משמעותית.

מיאטה ND - המיאטה הראשונה שנהגתי עליה, לאחר הרבה שנות אהבה לדגם ולקונספט הכללי. אף פעם לא הבנתי את התלונות על זויות הגלגול של המיאטות הסטנדרטיות, לא התיישב לי בראש שרכב ספורט אמור לגלגל ככה. כאמור, התבדיתי. היתר כתוב במבחן ההשוואתי.

[davemustaine87]

אני כנראה עוף מוזר בנושא - האכזבה שלי הגיעה למרבה ההפתעה ממאזדה 3, דור קודם, מנוע 2.0. מסביבי (כולל בפורום) מהללים את הרכב הזה ללא הפסקה.

סיפור קצר - בתחילת 2014, חיכיתי לסובארו אימפרזה שהוזמנה עבורי בליסינג. ההזמנה התעכבה (התקנות מקומיות) בשבוע אז הזמינו לי רכב שכור לתקופת הביניים.

יצא "בטעות" שקיבלתי מאזדה 3, נובמבר 2013, סדאן ספיריט. הכרתי היטב את המאזדות ליסינג ודי התאכזבתי שקיבלתי אותה (הייתי בטוח שזה ה-1.6 אקטיב הסתמית).

קצין הרכב מסר לי את המפתח עם חיוך מאוזן לאוזן וסינן משפט "אתה תהנה, לא יודע למה זכית לכבוד הזה", לא הבנתי מה הוא רוצה והלכתי לדרכי.

בסופו של יום נסעתי הביתה, נסיעה בינעירונית של שעה. שמתי לב מיד שהרכב מאובזר יותר מדגם הליסינג, לא אטרקציה.

כצפוי - לא היה לי נוח, המושבים מעצבנים, הגה קל מדי, בלמים לא משהו, רעשי רוח בלתי נסבלים ופשוט לא מרגיש חזק.

בבוקר שאחרי, מתקשר אלי קצין הרכב ושואל אותי איך היה הרכב - עניתי "אתה יודע את דעתי על מאזדה, לא השתנה" ואז הוא אומר לי שזה הדגם המפואר והחזק.

לא האמנתי אז הלכתי לרכב לבדוק את הרישיון - אכן צדק. בנסיעות הבאות הבנתי שכוח (יחסית ל-1.6 אחרות) אקבל רק במהירויות גבוהות ושם בהחלט הרכב פורח יחסית, פה זה נגמר - אכזבה.

 

אצל מאזדות זה עניין מוזר הסתבר לי.

יש רכבי ספיריט עם תיבה קרבית במיוחד, שמורידה הילוכים כמו שצריך ונותנת לנצל את המנוע הזה, ויש כאלה שהתיבה לא זזה וכתוצאה מזה באמת הספיריט מרגישה ביום יום כמעט כמו ה-1.6

מעניין מאיפה נובע ההבדל הזה.

[lanosforce]

אצלי הטוענת לכתר היא קרייזלר PT CRUIZER - לא זוכר את השנתון אבל אני מניח שזה היה איפשהו סביבות 2008-2010

 

גרסאת בסיס שקיבלתי כרכב שכור בארה"ב

 

הרכב מבחוץ נראה ענק, עיצוב על זמני מטמטם! באמת - אחד העיצובים היפים בעיני לרכב מודרני עם תחושה של וינטאג'

 

אבל המושבים בפנים היו גרסאת בסיס - הרגישו לי כמעט כמו כסאות עץ של אוטובוס "דן" משנות ה80.

מנוע ה2.4 ליטר על רכב שהתברר כסה"כ רכב קומפקטי מבפנים - בקושי סחב אותו ולא, המנוע היה תקין לחלוטין.

הראות מהרכב הזה גם קדימה, גם לצדדים וגם לאחור על גבול הבלתי אפשרית - הייתי צריך ממש לקחת את הראש קדימה בכל צומת בה עמדתי ברמזור.

תא מטען ממש קטן.

 

הדבר היחיד שהיה טוב ברכב הזה היתה רכות המתלים - כל השאר - פשוט זוועה.

 

אולי אם הייתי מקבל את הרכב הזה עם מושבים נוחים הייתי משנה את דעתי כי לא ציפיתי ממנו להיות משהו שמאיץ אלא פשוט רכב שנועד לשייט.

 

החזרתי את הרכב לסוכנות ההשכרה תוך שבוע והחלפתי אותה בטויוטה יאריס סדאן - שבאמת, לא ספרה אותה, לא ראתה אותה ממטר.

[itaysamurai]

ממשיך עם הגולף GTI 7.5. באתי עם התלהבות ורצון מעבר לבחינה, אלא ממש לראות בה מועמדת לרשימת קניות שאני מגבש לעצמי.

ירדתי ממנה נטול תחושה מוגדרת. על מה נהגתי עכשיו? על אייקון ספורטיבי או קומפקטית עם כוח?

לטעמיי וצרכיי האישיים, היא לא טובה בכלום, לא רעה בכלום, פשוט סתמית.

[dorsht]

אודי A6 דיזל ששכרנו בגרמניה.

מבחינת סחיבה ואבזור לא היה חסר דבר לרכב, אבל בינינו, ציפיתי מאודי לקצת יותר מבחינת נוחות נסיעה ובעיקר בגודל תא המטען שאיכזב בהעמסת מזוודות, אפילו במגאן נכנסו 4 מזוודות בקלות וכאן לא. (כמובן שמדובר בגרסת הסטיישן)

גם מערכת הניווט הייתה מעצבנת ללא מגע.

[gbguy]

מי שהזכיר את ה107, האלטו, סיטיגו והמיקרה - נראה לי שפספסתם את מטרת השרשור.

 

הכוונה לאיזה רכב הגעתם עם ציפיות א' ויציאתם עם תחושה ב'.

ברכבים המוזכרים דווקא כן ברור מה צפוי פחות או יותר - כולם פשוטים וזולים, ואין יותר מידי ציפיות מהם.

 

אם דווקא הגעתם לרכבים האלה עם ציפיות גבוהות יותר - אני לוקח את המילים שלי בחזרה.

אני אותו בחור שרשם 107.

היו לי ציפיות בסיסיות: שיביא אותי מ-A ל-B ואהיה רגוע.

הרעש הנוראי בסרק, החוסר יכולת שלו להאיץ כמו רכב סטנדרטי (אם נשווה לגטס, גטס מנצחת). והכי חשוב גיר רובוטי חד מצמדי שתמיד רבתי איתו.

בקיצור לא סיפק את הסחורה.

[davemustaine87]

לא ידעת מה הנתונים של הרכב?

 

לצפות שהמנוע ה-60 כ"ס שלו יהיה חזק כמו ה-97 כ"ס של הגטס, זה אופטימיות גדולה.

ככה גם לצפות שהגיר הרובוטי הממוצע של ה-107 יתנהג כמו גיר אוטומט רגיל.

[gbguy]

לא ידעתי. עד שאתה אמרת לי.

קבלתי רכב חלופי מהביטוח. התאכזבתי לגלות שאנשים מוכנים לשלם הרבה כסף על הרכב הזה.

[Alkash]

הרבה כסף? שנת 2012 עם מיכל דלק מלא אפשר לקנות ב20K.

[gbguy]

הרכב היה בהשכרה וחדש. כלומר רכב חדש עלה 65 אלף ש"ח.

גם גטס היה לה תג מחיר גבוה, והיום שווה 20 מסטיקים של בזוקה במקרה הטוב.

[vadim6385]

דאצ'יה סנדרו רובוטית.

מעולם לא חשבתי שאקבל התקפי מחלת ים בזמן שאני נוהג ברכב. התיבה של דאצ'יה הוכיחה לי שזה אפשרי.

אצל מאזדות זה עניין מוזר הסתבר לי.

יש רכבי ספיריט עם תיבה קרבית במיוחד, שמורידה הילוכים כמו שצריך ונותנת לנצל את המנוע הזה, ויש כאלה שהתיבה לא זזה וכתוצאה מזה באמת הספיריט מרגישה ביום יום כמעט כמו ה-1.6

מעניין מאיפה נובע ההבדל הזה.

כנראה לפי כמה פעמים הובילו בה בלוקים ושקי מלט מ"אחמד חומרי בניין וסביח" לאתרי בניה 80 קילומטר של בורות ובאמפרים משם.

[חן פרחי]

פורד אסקורט MK5.

הביקורות עליה היו קטלניות מהיום בו הוצגה בסוף 90', אבל חשבתי שקצת הגזימו.

סה"כ האסקורט MK3 ו 4 היו מכוניות טובות למדי, ואפילו די מהנות לנהיגה.

קיבלתי כזו, מנוע 1.6, באנגליה בשנת 91'.

זוועת עולם.

מנוע קשה ומרעיש עולמות, הילוכים ארוכים עד אין קץ, הגה כבד מנשוא ונטול כל רגישות שהיא ואין נוחות נסיעה.

צריך להתאמץ לייצר מכונית כל כך גרועה, הן מקודמתה והן בכללי.

[erezarmo]

אאודי Q3.

כרגע נוהג בכזו 2.0 דיזל dsg בהשכרה באיטליה. שמחתי מאוד על האפשרות לשדרג אליה ב-3 יורו ליום ממשפחתית רגילה.

שום תחושה של פרימיום. אמנם שקטה בגזרת הכביש והרוח אבל המנוע מאוד נוכח.

אחד המושבים הכי פחות נוחים שנהגתי עליהם .

הסירקולציה הפנימית מתאפסת בכל התנעה.

מערכת הסטארט סטופ מאוד גסה.

אין תא אחסון למשקפיים.

מערכת חיישני חניה (אחוריים וקדמיים) היסטרית שלא לוקחת בחשבון את כיוון הנסיעה ואת מצב הגלגלים, במקום מצלמת רוורס פשוטה.

אין אנדרואיד אוטו.

מערכת הנעה חזקה אבל נוראית:

- הרכב עצל מאוד עד לחיצה מסויימת על הדושה ואז כאילו נורה לפנים ומעניק חבטה לא נעימה.

- הורדת הילוך בירידה לבלימה קודם כל משחררת לחצי שניה של תאוצה ואז נכנסת לבלימה.

- לחנות בירידה בצפיפות עם תיבת ההילוכים הזו מרגיש כמו לנסות לבצע טיפול שיניים עם מברגה רגילה. התנועה כל כך גסה ולא מדוייקת.

פעם ראשונה שאני נוהג ברכב עם תיבה דו מצמדית של ואג וגם ממנה היו לי ציפיות גבוהות. היא אמנם מעלה הילוכים מהר ומאפשרת האצה מרשימה - אבל היא פשוט לא נעימה בעליל בנסיעה מנהלתית.