Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3155 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב,

רכב של חבר -

שעון מד הדלק מראה מיכל מלא כל הזמן ושעון חום המנוע אינו מראה חום כלל (על אף שחום המנוע תקין)

לדבריו שני השעונים הפסיקו לתפקד ביחד.

כיוונים לבדיקה? אני מניח שזה משהו משהו שקשור לחיווט לוח השעונים (אולי מינוס רופף?) אבל אינני מכיר את הרכב כלל ואשמח לכיוון כללי.

תודה,

אסף

פורסם

לא קיים פיוז נפרד לשעון חום/דלק.

 

האם חברך התעסק (פירק) את לוח השעונים במקרה ? האם בזמן האחרון התעסקו עם מערכת החשמל של הרכב ?

איזה כייף לי :)

פורסם

הי מרק,

שלילי - הוא לא ממש מבין ברכבים..

לגבי התעסקויות עם החשמל, הרכב אמנם היה בבעלות של חשמלאי רכב ביד הקודמת (טסלר ז״ל מנתניה) אבל אני לא אתפלא אם בוצעו של כל מיני חיבורים במשך השנים...איפה כדאי להתחיל ?

פורסם

בכדי לאתר את התקלה יש צורך ברב מודד (DMM)+שרטוט חשמלי של לוח השעונים+ידע בחשמל.

 

האם מד המהירות או/גם מד הסל"ד והשעון עובדים ?

איזה כייף לי :)

פורסם

תשאל את חברך איזה לוח שעונים קיים ברכבו. לאחר שנדע איזה לוח שעונים קיים ברכבו נבדוק בשרטוט החשמלי איפה התקלה (אולי).

ראה קבצים מצורפים.

Pages from Nissan Almera N15 1995-2000 Electrical System.pdf

Pages from Nissan Almera N15 1995-2000 Electrical System-2.pdf

איזה כייף לי :)

פורסם

1. תחילה כדאי לבדוק האם קיים נתק או מגע רופף בחיווט החשמלי לחיישן הטמפ' וגם את החיווט ללוח השעונים (יש צורך לפרק את הלוח).

 

2. העבר את הסוויץ' למצב ON.

נתק את הקונקטור של החיישן וקצר בין המגע של הפין המרכזי של הקונקטור לגוף הרכב (מינוס) - שעון החום אמור לעלות למכסימום.

בצע את הבדיקה מספר פעמים. בדיקה זו עוקפת את חיישן הטמפ.

 

3. בדוק את ההתנגדות של החיישן בין הפין המרכזי לגוף הרכב - ההתנגדות צריכה להיות בין 2-3 קילואוהם בטמפ' של 20 מעלות צלזיוס.

איזה כייף לי :)

  • 5 חודשים מאוחר יותר...
פורסם
יבוצע בהקדם, אעדכן בממצאים - תודה על העזרה.

 

מה קורה נתקלתי בבעיה באותו דגם דומה בניסאן שלי אשמח לדעת מה עשית/איך פתרת את הבעיה.

×
×
  • תוכן חדש...