Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7792 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי,

 

רציתי לדעת אם ג'אנטים של מיצובישי שהמרווח ברגים שלה הוא 4X100 והאופסט הוא 42..35,

 

יתאימו להונדה סיוויק שהמרווח ברגים שלה הוא 4X100 והאופסט הוא 38..35 ?

 

ומה בכלל זה אומר האופסט הזה?

פורסם

אופסט זה המרחק בין המישור העובר דרך מרכז הגלגל (מקביל למישור הגלגל עצמו)

לבין המישור בו הגלגל משיק לנבה.

זהו התעייפתי,צור קשר לשיעורים פרטיים .

וכן אם מרווחי הברגים זהים והאופסטים דומים הם יתאימו (והתבריג זהה ,בד"כ כן)

.I'm a blocked user

פורסם

אני יודע שהגלגל של המיצובישי יתברג בסדר, ויתאים!

 

השאלה הנשאלת היא, אם זה בטיחותי , בגלל ההבדל הקט בין האופסטים?

פורסם

אם ההבדל הוא 2-3 מ"מ (היחידות שמשתמשים באופסטים ) זה לא משמעותי ,הצמיגים עצמם מיוצרים

בסיבולת כזו .

אם אתה מתעקש בכל זאת ,אופסט חיובי קטן לעומת אופסט גדול יותר (וחיובי) משמעותו הרחבת מפסק הסרנים -> יותר בטוח .

קפיש ? או שצריך להתחיל מהאקסיומות של פיאנו?

.I'm a blocked user

פורסם

Levil, נראה לי ששכחת משהו אחד - הקדח המרכזי צריך להיות תואם, יש סיכוי שאי אפשר יהיה להתקין את הגלגל כי הקדח קטן מדי ויש סיכוי שקדח גדול מדי ולמרות שניתן להרכיב את הגלגל מומלץ מאוד להשתמש בטבעת מירכוז.

 

מוטי.

×
×
  • תוכן חדש...