גרנדה פונטו - מזגן עובד רק על מהירות 4

[ronaldo17]

שלום, אז מדובר על גרנדה פונטו 2010, על מהירות 1 או 2 או 3 המזגן לא עובד, רק על מהירות 4 עובד.

מישהו יודע / מכיר מה התופעה ומה המחיר?

[ronaldo17]

אגב, מדובר על הדגם הידני, מנוע 1200.

[מרק10]

בדרך כלל הבעיה מצביעה על תקלה בנגד המהירויות שתפקידו להוריד את מהירות המפוח בהתאם למצב הבורר. במהירות מספר 4 המפוח מחובר ישירות למצבר לכן המהירויות הזו עובדת.

 

מכיוון שמדובר על פיאט אני לא פוסל בעיה בחיווט/בקונקטור אשר מתחבר למפוח.

 

דוגמא לנגד.

עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2017 על ידי מרק10

[ronaldo17]

הנגד מהירויות אמור להיות תיקון יקר או בקטנה?

ניתן לתקן זאת לבד עם קצת ידע טכני?

[Guru]

תמצא את המקום של הנגד מהירות, מתחת לתא כפפות במושב הנוסע ותנסה טיפה לשחק עם החוטים שלו.. אצלי זה פתר את הבעיה.

[מרק10]

אני מעריך שעלותו של נגד חדש מקורי נעה בין 200-400 שקלים ללא עבודה. השאלה כמה קשה להגיע ולפרק את הנגד בכדי להחליפו.

 

בדרך כלל החלפת הנגד זה P&P אבל מכיוון שאינני מכיר את הרכב שברשותך נסה לחפש ביוטיוב סרטים כיצד להחליף את הנגד.

 

סירטון להמחשה בלבד !

 

[ronaldo17]

תמצא את המקום של הנגד מהירות, מתחת לתא כפפות במושב הנוסע ותנסה טיפה לשחק עם החוטים שלו.. אצלי זה פתר את הבעיה.[ATTACH=CONFIG]480160[/ATTACH]

 

תודה GURU, האם גם אצלך מדובר על גרנדה פונטו והאם הבעייה הייתה זהה לשלי, שרק מהירות 4 עבדה?

כמו כן, מה מחירו של הנגד?

[מרק10]

התמונה שצירף קודמי נלקחה מהסירטון שהוספתי אליו קישור.

 

שום דבר לא ייפתר על ידי משחק עם החוטים/קונקטור.

[michael carmi]

ברוב הרכבים הקושי הוא להגיע אל החלק ולכן המחיר הוא בעיקר על העבודה, תנסה לאתר את מיקום החלק ותחליף לבד, בכל מקרה אם המיקום לא בעייתי התיקון לא יהיה יקר

לדוגמא בפוקוס תקוע מעל הדוושות וצריך לפרק אחת מהם, עם כל זה במוסך של בני דודים עלה לי 150 ש''ח בירושלים

 

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[Adamm]

המיקום נוח מאוד בפונטו גרנדה/איבו.

[Buki]

נתקלתי בטיפו הישנה ובטמפרה במגוון תופעות שגרמו לתקלה דומה, בכל המקרים הנגד עצמו היה תקין:

 

1. שריפת מגעים בפלג של הנגד.

2. שריפת מגעים בצד השני של אותה צמה, בחיבור לבית פיוזים.

3. שריפת פיוז טרמי שעל הנגד (רואים אותו בתמונה שמרק העלה בהתחלה.

 

 

עקב כך שהמגעים של הפלג לא היו מספיק מהודקים, הם התחממו. טיפלתי בזה על ידי שליפת נעלי כבל מהפלג, ניקוי ושיוף, הידוק המגעים ובידוד מחדש.

 

ברגע שחיבר זכר-נקבה בתוך הפלג מהודק ויושב בלי חופש, הוא לא מתחמם יותר.

 

 

אם כי יכולה להיות פה עוד תקלה, אם מנוע מאוורר "הולך קשה" בגלל לכלוך או מייסבים תפוסים, הוא יצרוך יותר זרם מהמתוכנן ושוב המגעים יתחממו.

 

 

 

את הפיוז הטרמי אפשר לבדוק לרציפות עם רב מודד. נגד מאוורר מתקרר על ידי זרם האוויר שמייצר המאוורר עצמו, הוא יושב בתעלת אוויר.

 

אם המאוורר לא מזרים אוויר או לא מזרים מספיק, אין קירור לנגד ואז מעל טמפרטורה מסויימת הפיוז הטרמי נשרף.

 

בעיקרון אפשר לקנות את הפיוז הטרמי ולהחליף רק אותו, צריך לרואת איזה טמפרטורה רשומה עליו ולקנות אחד זהה, אמור להיות בחנויות אלקטרוניקה.

[Guru]

אהלן. אני עם פונטו איבו אך מבפנים הרכבים עם מבנה דומה. אכן זו הבעיה. הזזה קטנה של החוטים שמתחברים לנגד פתרה את הבעיה אצלי בכל פעם. זה קרה לי בערך 3 פעמים מאז שהרכב אצלי (שנה).

[מרק10]

אם הזזה קטנה של החוטים פתרה את הבעיה אז קיימת בעיה שצריך לפתור אותה מהייסוד ולא להשאיר את המצב כמו שהוא מכיוון שלטווח הארוך ייתכן שייגרם נזק לחוטים

וגם לקונקטור.

[Buki]

אהלן. אני עם פונטו איבו אך מבפנים הרכבים עם מבנה דומה. אכן זו הבעיה. הזזה קטנה של החוטים שמתחברים לנגד פתרה את הבעיה אצלי בכל פעם. זה קרה לי בערך 3 פעמים מאז שהרכב אצלי (שנה).

זו בדיוק הייתה התופעה בטיפו שתארתי בהודעה הקודמת. הזזת הצמה היית פותרת את הבעיה לזמן מה. עד שפירקתי וראיתי שהמגעים שרופים.

 

 

תטפל בזה, אם לא תטפל תגיע להחלפת פלג + נגד מאוורר. אחרי שהפלסטיק של הפלג מתעוות אין הרבה מה לעשות חוץ מלהחליף אותו.

 

אופן טיפול, אם המגעים עדיין לא שרופים - כמו שתארתי מקודם: שליפה של נעלי כבל מהפלג והידוק. שיישבו חזק בלחץ. במצב תקין ניענוע של הצמה לא אמור לגרום לניתוק פעולת המאוורר.