רכבות מעניינות אותי - מה צריכת דלק ריאלית של רכבת?

[tan tan]

לא ברור למה אבל הרכבות החדשות עושות יותר רעש מהישנות

ראיתי שיש להן מונה שעות ומונה ק''מ נסעתי היום ברכבת המונה שעות היה על 90,520 ומונה ק''מ על 723,180

[zaf]

ואם ברכבות מדובר - מה לעשות עם הרכבת החשמלית ( פליישמן ומרקלין ) ששמרתי לנכדים.

מסילות, קרונות, קטר, שנאי מתח מתכוונן , גשר, רמזור... הכל במצב תקין. 

 

 

[Tom_22]

אם הם לא מעוניינים, תמכור (יש ביקוש גם בחו"ל) או תתרום.

https://www.facebook.com/groups/554305114584501/

[yohai71]

אני משער שזה השרשור הנכון לעדכוני הרכבת הקלה; כבר יש פסים במעבר השקוע על גבול קריית אונו / ר"ג, זה שאמור לעבור בין בר אילן לשיבא: 

 

 

שימו לב לתמונה הבאה (לכיוון בר אילן), הפסים הרחוקים כביכול נמצאים שמאלה מהתוואי הכללי. אני לא יודע אם זה אמור להיות סוף הקו, או תחנה: 

[garicho]

בתאריך 3.4.2025 בשעה 09:39, Buki כתב:

לפני כחודש קו הרכבת הקלה הירושלמי הוארך עד לבית חולים הדסה עין  כרם. 

 

בתמונות הרציפים החדשים בהדסה, נמצאים על רמפה שנבנתה במיוחד למטרה זו וממוקמים במרחק של לא יותר מ 50 מטר מהכניסה הראשית לבית חולים.

שידרוג משמעותי וחשוב.

 

 

 

 

 

הם מתכננים הארכה אחרי בית החולים? למה לא בנו שם לופ?

[Buki]

לפני 7 דקות, garicho כתב:

הם מתכננים הארכה אחרי בית החולים? למה לא בנו שם לופ?

לא נראה שמתכנים האכה נוספת.

 

ולמה צריך לופ אם הציוד הנייד הוא מו-דו? 

מספיק רק  crossover מעט לפני הכניסה לתחנה סופית. 

הנהג עובר לקבינה בכיוון הנגדי  והרכבת עוברת למסילה האחרת מיד ביציאה מהתחנה הסופית. 

[garicho]

לפני 9 דקות, Buki כתב:

לא נראה שמתכנים האכה נוספת.

 

ולמה צריך לופ אם הציוד הנייד הוא מו-דו? 

מספיק רק  crossover מעט לפני הכניסה לתחנה סופית. 

הנהג עובר לקבינה בכיוון הנגדי  והרכבת עוברת למסילה האחרת מיד ביציאה מהתחנה הסופית. 

 

לופ מאפשר תדירות גבוהה יותר מאשר טרמינלים וגם מאפשר יציאה מהרכבת ועליה לרכבת בנקודות נפרדות מה שמקל על ניהול הנסיעה (ותהליכים אחרים כמו בידוק בטחוני של הטראם, העברה לדיור וכ״ו).

 

סתם תהייה, מן הסתם אף אחד לא יבנה לופ עכשיו.

[Buki]

לפני שעתיים, garicho כתב:

לופ מאפשר תדירות גבוהה יותר מאשר טרמינלים וגם מאפשר יציאה מהרכבת ועליה לרכבת בנקודות נפרדות מה שמקל על ניהול הנסיעה (ותהליכים אחרים כמו בידוק בטחוני של הטראם, העברה לדיור וכ״ו)

הלופים האלו שאתה מדבר עליהם בדרך כלל נבנו יחד או אפילו לפני השכונות מסיב במסגרת פרוייקטים לפיתוח עירוני  שכללו אותם מראש ולא הושחלו לתוך איזור בנוי קיים. 

 

הם גם לרוב משרתים מספר קווים וכן בהחלט מאפשרים ניהול טוב יותר של כל מה שרשמת, בדרך כלל יש גם חדר מנוחה לנהגים בלופ, שרותים ועוד מתקני עזר.

 

 

בישראל זה קצת שונה. זה נבנה לתוך איזור בנוי וזה לא יותר מקו אחד שיוצא מאותו מסוף. גם בתחנת קצה של רק"ל בפתח תקווה אין לופ וגם בזו שנבנית עכשיו במשה דיין בראשל"צ. בבת ים יש מתקן דיור אבל גם אין לופ. 

 

ספציפית במסוף בהדסה יש מסילה תפעולית שלישית. 

[קורן בן אשר]

בתאריך 6.4.2025 בשעה 10:46, yohai71 כתב:

אני משער שזה השרשור הנכון לעדכוני הרכבת הקלה; כבר יש פסים במעבר השקוע על גבול קריית אונו / ר"ג, זה שאמור לעבור בין בר אילן לשיבא: 

 

 

שימו לב לתמונה הבאה (לכיוון בר אילן), הפסים הרחוקים כביכול נמצאים שמאלה מהתוואי הכללי. אני לא יודע אם זה אמור להיות סוף הקו, או תחנה: 

 

בפעם האחרונה שהייתי בסביבה (לפני חודשיים בערך) היו כבר פסים במצב די קרוב לסופי בדרך רפאל איתן, מצומת דרך שיבא דרומה. 

 

הנעלם הגדול מבחינתי הוא, מה הולך להיות בקטע שבין גשר אלוף שדה לצומת רפאל איתן/דרך שיבא. טרם הצלחתי להבין מה בדיוק התוכנית, גשר או מסילות במפלס הכביש. 

[garicho]

וידאו מעניין על למה אין רכבות ״מהירות״ בשוויץ ולמה הם לא מתכננים כאלה. מומלץ!

[Buki]

דגם רק"ל של הקו הירוק שמוקם ליד מוזיאון הילדים בחולון.

 

 

 

 

 

 

[BEEKER]

לפני שעתיים, Buki כתב:

דגם רק"ל של הקו הירוק שמוקם ליד מוזיאון הילדים בחולון.

המטרה ידועה?

מטרה חינוכית? בכל זאת הוקם ליד מוזיאון הילדים,

או שפשוט ישראל תמיד תישאר ישראל,

פשוט חיפשו חניה זמינה לקרון רק"ל שהגיע לפני שהפסים מוכנים?

[Buki]

לפני כשעה, BEEKER כתב:

המטרה ידועה?

שאלתי את עצמי את השאלות האלו, אין לי תשובה.

 

שמתי לעצמי ב"משימות בעדיפות נמוכה, אם יזדמן" לעבור שם בעוד כמה זמן, מניח שעד אז יסיימו את ההקמה ויהיה שם שלט הדרכה עם הסברים.

[shake]

זה לא ייחודי לארץ,MTA בנו דגם ופתחו אותו לציבור גם כדי לקבל פידבק. TFL וסימנס עשו משהו מצומצם יותר.

בקו האדום הציבו את הדגם בת"א ואח"כ בפ"ת ליד הדפו. הדגם לא היה מרשים בדיוק כמו הרכבות עצמם.

השאלה היא למה אלסטום בנו את הדגם מלכחתילה, כי Citadis X05 כבר פעיל בעולם. בירושלים הקרונות הישנים הם Citadis X02.

 

[tinoki]

לפני 18 שעות, BEEKER כתב:

המטרה ידועה

מהמר על $. מישהו הרוויח מהמהלך.