לנסר שנת 2000 מים מבעבעים במיכל עיבוי

[MicroStar]

שלום חברים,

יש לי בעיה ברכב ואשמח אם תוכלו לעזור/ לייעץ לי..

נתחיל בקצת רקע:

הרכב זה לנסר שנת 2000 אוט', נסעתי אישית ברכב 5,000 ק"מ מאז שרכשתי אותו ולא היו שום בעיות עד עכשיו.

ידוע לי שאחד המאווררים (ונטות) לא עובד אבל לא היתה עם זה בעיה בכלל.

היום חזרתי הביתה ותוך כדי שאני יוצא מהרכב שמעתי מין רעש מוזר, כמו בעבוע כזה של מים.

פתחתי מכסה מנוע וראיתי שהמים רותחים ומבעבעים במיכל העודפים.

בנוסף המים גם ברחו החוצה נראה לי די הרבה מים,

עוד דבר שחשוב לי לציין לא נדלקה לי נורה והמחוג של החום לא עלה אפילו לא קצת.

מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה?

[asypeer]

התשובה בגוף השאלה, למה אתה נוסע עם רכב שחצי מיכולת הקירור שלו אינה תקינה? הרכב שלך התחמם ולכן המים רתחו ובעבעו, עד רמה של גלישה מהעודפים. כשאין מים במערכת אז שעון החום לא מודד כלום, ובלי קשר - לפעמים הוא בדיליי. תקווה שלא פרץ לך אטם ראש מנוע בגלל חסכנות של תיקון המאוורר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoffeli]

יש סיכוי שיש פריצה באטם ראש מנוע ואז קומפרסיה בורחת למערכת קירור.

תבדוק עם יש מים בשמן.

 

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[vadim6385]

יש לך שם מים או נוזל קירור?

 

כי אם זה מים, וכידוע, נוזל קירור מגיע לטמפרטורות של 90-120 מעלות, והוונטה לא עובדת, אז יותר סיכוי שהמים יגיעו ל100 מעלות ויותר, במיוחד בעמידה במקום או נסיעה איטית.

 

וכשמים מגיעים ל100 מעלות, הם, נחש מה, רותחים. אז אולי זה מה שמבעבע.

 

תחליף וונטה, שים נוזל קירור ייעודי (פרסטון ירוק (במיכל צהוב) אמור להתאים למיצובישי למיטב ידיעתי), ותקווה שזה לא פריצת אטם ראש או משהו יותר גרוע.

 

אבל כן, קודם תבדוק אם אין מים בשמן/שמן במים, כי אם כן, אז כבר מאוחר מדי.

[AloniM3]

בדוק את התרמוסטט, יכול להיות שלא נפתח והמים חוזרים למיכל ויוצאים מהפתח ניקוז מאחורה, קורה שהם מבעבעים ולכן הרכב מתמחם היות ולא נכנסים מים למנוע,

 

אם אין מים לבנים או נוזל לבן בפקק השמן - יש לך מזל, הםא הגיעו לשם מים (בלוק המנוע) בעיה רצינית.