Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3582 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

לאחרונה החלפתי ניסאן קשקאי עם מנוע רגיל בנפח 2000 לניסאן קשקאי טורבו בנזין 1.2.

בספר הרכב , לא מצאתי הנחיות מיוחדות באשר לצורת נהיגה ו/או תפעול שוטף , מאידך בחיפוש בגוגל ראיתי לדוגמא שיש הממליצים לחכות דקה עד שתיים לפני כיבוי מנוע בסיום נסיעה.

אודה למביני עניין באשר להנחיות מיוחדות , אם בכלל, לגבי:

* כיבוי מנוע בסיום נסיעה

* משמעות פעולת ״ stop &ride " המובנית ברכב, האם עדיף לכבותה בכל תחילת נסיעה מחשש לגרימת נזק למערכת הטורבו?

* האם יש מגבלות בהאצת הרכב / אימוץ המנוע ( ראיתי המלצה כלשהיא בגוגל לא לאמץ עד שמד הטמ״פ יגיע למצב הנורמאלי בנסיעה)

* מה סל״ד מקסימאלי מומלץ בהאצה /אימוץ המנוע ?

* אחר?

תודה

שיהיה שבוע טוב

פורסם

מתן למנוע זמן של דקה שתיים לפעול אחרי נסיעה הוא דבר חיוני לקירור מיסבי ציר הטורבו , קירורו מונע "טיגון" השמן על הציר החם של הטורבו וסתימות מעברי השמן במסבי ההחלקה מפיח של השמן המטוגן

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם

אין שום צורך להמתין לפני דימום מנוע מוגדש מודרני - בניגוד למנועים מוגדשים מהעבר הרחוק, המנועים המודרניים מצויידים במשאבה חשמלית לקירור הטורבו.

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

אם הבנתי נכון את השאלה אז אם הרכב לא בתנאים המתאימים המנוע לא ידומם במצב stop/srart.

אם הנהג מכבה את הסוויץ' אז המנוע יכבה תמיד ומיד.

×
×
  • תוכן חדש...