אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]

[Cuore Sportivo]

כמה סרטונים:

 

תלתן:

 

 

 

 

רגילה:

 

 

גם האמריקאים קיבלו סיבוב:

 

First Drive: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | Automobile

 

 

[bagira]

 

הבעיה מתחילה כבר בכותרת - Audi fighter? לא ממש. ג'רמי קלארקסון הטיב לתאר את לקוחות אאודי כמנהלי ביניים מדוכאים של חברות צמנט גרמניות. אלו אינם נמנים, ככל הנראה, על קהל היעד שהנהלת אלפא רומאו רואה מול עיניה.

עם יעד סופר דופר שאפתני של 400 אלף מכוניות עד סוף 2018, אין לך שום מקום לברור אם אתה רוצה שהלקוח יהיה מנכל חברת צמנט או פלייבוי קשיש מלוגאנו.

 

אתה חייב להעיף מכוניות כמו לחמניות לכל מי שיש לו מספיק כסף וגם למי שיש לו "מספיק קרוב".

 

עניינית להערה של האהבל, כאילו מעניין מישהוא באוודי למי הם מוכרים, כל עוד המכירות בקצב הזה.

כאילו מנכ"ל קיה יושב בקוריאה בתוך הר של כסף ובוכה על זה שהוא מוכר לפרולטריון ולא לגברדיה של מרקל.

[bagira]

היית שותף לה בלי קשר למה שייכתב על האוטו, איך שהאוטו ייסע או איך שהוא ייראה, ממילא. אז מה זה משנה באמת?

 

צודק 100%, אבל זה לא בגלל איזה שנאה אבסולוטית שאתה רומז עליה אלא ממניעים הרבה יותר פרגמטים.

 

מהנסיון שלי, פרויקט שנכשל מספר פעמים וסובל מעיקובים רבים ומהחלפת מנהלים באמצע הדרך, בד"כ יוצא כמו שזה נשמע.

 

אני לא מאלה שמאמינים בניסים, בשביל תוצאה מתוקתקת צריך לעבור דרך מסויימת והן המהמורות בדרך והן הויתור על פיתוח על הכביש בעיניי זה תמרור אזהרה.

 

והלוואי ואתבדה ואלפא תאכיל את המשולש הגרמני קצת האמבל פאי.

[Cuore Sportivo]

עם יעד סופר דופר שאפתני של 400 אלף מכוניות עד סוף 2018, אין לך שום מקום לברור אם אתה רוצה שהלקוח יהיה מנכל חברת צמנט או פלייבוי קשיש מלוגאנו.

 

אתה חייב להעיף מכוניות כמו לחמניות לכל מי שיש לו מספיק כסף וגם למי שיש לו "מספיק קרוב".

 

עניינית להערה של האהבל, כאילו מעניין מישהוא באוודי למי הם מוכרים, כל עוד המכירות בקצב הזה.

כאילו מנכ"ל קיה יושב בקוריאה בתוך הר של כסף ובוכה על זה שהוא מוכר לפרולטריון ולא לגברדיה של מרקל.

בוודאי, רק שאנחנו מדברים כנראה על דברים שונים. אני מניח ששמעת על פילוח שוק וקהלי יעד.

אף אחד, לא באלפא ולא בב.מ.וו או אאודי יגיד לפלוני "לא, אתה לא מתאים לנו לפרופיל ולכן אינך יכול לרכוש את המוצר שלנו". מנגד, מוצר נבנה על בסיס קהל יעד מסויים אשר מכתיב כיצד יראה המוצר.

 

אלפא ג'וליה ואאודי A4 אמנם יושבות באותו סגמנט ומחירן דומה, אך קיימת חפיפה חלקית בלבד בין קהלי היעד שלהן. ג'וליה וסדרה 3 לעומת זאת חולקות קהל יעד גדול יותר.

 

אגב, מדברים על 2020, לא 2018.

 

מהנסיון שלי, פרויקט שנכשל מספר פעמים וסובל מעיקובים רבים ומהחלפת מנהלים באמצע הדרך, בד"כ יוצא כמו שזה נשמע.

 

אני לא מאלה שמאמינים בניסים, בשביל תוצאה מתוקתקת צריך לעבור דרך מסויימת והן המהמורות בדרך והן הויתור על פיתוח על הכביש בעיניי זה תמרור אזהרה.

פרוייקט שנכשל מספר פעמים - מתי? רק עכשיו יצא לאוויר העולם.

 

מי אמר לך שויתרו על פיתוח על הכביש?

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי Cuore Sportivo

[bagira]

*לא הרכב נכשל, פרוייקט התכנון שנדחה מספר פעמים והחליף מנהלים באמצע ואיזה אינסידנט בטיחותי שהוכחש נמרצות.

 

אבל עזוב, זה מאחוריינו, עכשיו הרכב צריך להוכיח את עצמו "על הכביש".

 

כרגיל, נאחל לו הרבה בהצלחה.

 

*פעם אחרונה שראיתי, דיברו על 2018 אבל אם גם בזה יש דחיות, מי אני שאתפלא על אלפא

[רועי5]

אבל זה מה שהוא אמר מהשניה הראשונה. שזו הרגשה שלו (שאני שותף לה).

ברור שזה מה שהוא אמר, לא מבין את פישרה של החזרה שלך על האמירה, כן מבין את הצורך לומר שגם אתה שם, לא חדש וגם די מרגיע שבסך הכל אנחנו מצויים במקום של יציבות. העובדה שנדרשתי להגיב נגעה לטענה שייחסתי "הכרזה חגיגית" למי שלא הכריז.

[504L]

ברור שזה מה שהוא אמר, לא מבין את פישרה של החזרה שלך על האמירה, כן מבין את הצורך לומר שגם אתה שם, לא חדש וגם די מרגיע שבסך הכל אנחנו מצויים במקום של יציבות. העובדה שנדרשתי להגיב נגעה לטענה שייחסתי "הכרזה חגיגית" למי שלא הכריז.

 

יודע מה, אתה באמת דרמטי.

 

לא נדרשת לשום דבר.

 

לקחת את ציון התחושה שלי, תחושה - וניפחת אותה לממדי הכרזה.

 

יש לי ספקות, לגיטימי.

 

ראיתי את המכונית וישבתי בה בז'נבה - לא נפלתי מהכיסא. גם כן לגיטימי.

 

ההסטוריה של אלפא רצופת הבטחות לא ממומשות וכמעטים - את זה גם אתה יודע.

 

לא נראה לי שבגירה, אני או כל אחד אחר בפורום היה שמח לראות את הג'וליה כושלת. נהפוך הוא.

 

אבל זה לגיטימי להביע ספקות ולא ללעוס את כל מה שמאכילים אותך בכפית.

[DJI]

יש הרבה נורות אדומות שנדלקו בדרך להשקת הרכב, אני לא מאמין שיש חובב רכב אחד בעולם שרוצה לראות את אלפא נכשלת עם הרכב הזה.

 

חובת ההוכחה היא על הג'וליה עכשיו, גם בהשקה וגם בשנים שאחריה.

[רועי5]

יודע מה, אתה באמת דרמטי.

 

לא נדרשת לשום דבר.

 

לקחת את ציון התחושה שלי, תחושה - וניפחת אותה לממדי הכרזה.

 

יש לי ספקות, לגיטימי.

 

ראיתי את המכונית וישבתי בה בז'נבה - לא נפלתי מהכיסא. גם כן לגיטימי.

 

ההסטוריה של אלפא רצופת הבטחות לא ממומשות וכמעטים - את זה גם אתה יודע.

 

לא נראה לי שבגירה, אני או כל אחד אחר בפורום היה שמח לראות את הג'וליה כושלת. נהפוך הוא.

 

אבל זה לגיטימי להביע ספקות ולא ללעוס את כל מה שמאכילים אותך בכפית.

עזוב את ענין ההכרזה, אתה בשלך, אני בשלי, מי שרוצה לראות למה התכוונתי יתכבד ויקרא שוב את הפוסט המקורי לו התייחסת. קשה מצד שני שלא להבחין ולא בפעם הראשונה שחברים כאן מעלים השערות מופרכות, כאלו המתייחסות למכוניות שאינם מכירים, לא התנסו בנהיגתן, אין להם מושג על מיצובן ויכולותיהן למעט מה שפירסם היצרן, והנה להם כבר יש הרגשה שהאוטו הזה שהתכוון להיות משהו אחד, הוא בכלל משהו אחר, בכלל לא דומה ורק למחיר יש קשר לאותה הצהרת כוונות והכל בליווי הסברים מלומדים ולוגיקה מבטון. אז אותי הלוגיקה הזו לא משכנעת, רחוק מכך ולמיטב הבנתי גם זה לגיטימי.

[bagira]

רועי,

 

בחייתאק, אני רק אמרתי (בדיוק כמו שימרון) את האני מאמין שלי.

 

אם זה כ"כ קשה לך אפילו לשמוע מה אחר חושב שאתה ישר מתנפל עלינו, נו, זה לא חדש בשרשורים שאלפא מופיעה בכותרת אבל חבל, חבל שזו תרבות הדיון שלך.

[amiger]

רועי, הויכוח מיותר.

תסמונת מבקר המסעדות/תיאטרון וכו' ממשיכה.

יש שקוראים בשקיקה ומקבלים ויש שרואים דרך הביקורת. לא תשנה דרכי עולם.

[RK]

רועי,

 

בחייתאק, אני רק אמרתי (בדיוק כמו שימרון) את האני מאמין שלי.

 

לפחות עכשיו די ברור מה ה"אני מאמין" שלך בנוגע לאלפא [emoji6] לא שלא היה ברור לפני כן, אבל, מה שנקרא, ההודאה היא מלכת הראיות [emoji6]

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[bagira]

נא לדייק, ה"אני מאמין" שלי בנוגע לגו'ליה לאור השתלשלות הארועים בפרויקט יצירת הרכב.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[RK]

ובכל זאת [emoji5]

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[504L]

והנה ביקורת נוספת לגרסה הרגילה, מכתב ותיק ומוערך;

 

http://www.autocar.co.uk/car-review/alfa-romeo/giulia/first-drives/2016-alfa-romeo-giulia-22-multijet-180-super-review