לאדה חוזרת לארץ?

[refaelhe]

קשה לי להבין מישהו שיקנה רכב שלא עבר מבחני ריסוק. גם ככה בטיחות הרכבים בארץ לא מרשימה.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[vadim6385]

לדוגמא; אתם רואים הורים או קרובי משפחה שלכם קונים את הווסטה בגלל השם\נוסטלגיה או דווקא נרתעים?

 

השם ירחם, לא עלינו.

 

רכבים שיוצרו על מכונות ישנות ושחוקות, ע"י פועלים שיכורים, ומחומרים כאלה, שפח זבל מאיקאה אצלי במטבח יכול ללמד אותם איכות מהי.

 

אולי, כמו עם דאצ'יה, הם השתפרו, אבל בניגוד לדאצ'יה, שהיו 25 שנים איפשהו שם ברומניה, לא ראו ולא שמעו מהם, ואז הם חזרו, אז אפשר לתת להם להנות מהספק, אז במקרה של לאדה היה די אפשר לעקוב אחרי כל הסיפור עם הוסטה, ולראות בלוגרים רוסים, שכמעט פה אחד אומרים לא להתקרב (למרות שאת אותו הדבר שמעתי מחבר שהגיע לא מזמן מרוסיה, על סנדרו ודאסטר).

 

אין פה שום נוסטלגיה. נוסטלגיה זה זיכרון על דברים טובים, כשאני קונה סגושצ'ונקה (ריבת חלב) ומוסקובסקיה קולבסה (נקניק יבש) שמזכירים לי את הדברים הטובים שבילדות, פה זה זיכרון של דברים רעים. ג'יימס מיי די תמצת את זה בסוף של הפרק הראשון של "מכוניות העם".

עריכה אחרונה ב-16 למאי, 2016 על ידי vadim6385

[arco1]

להבנתי הדגמים מבוססים על פלטפורמות דומות כך שהבטיות כנראה לא כל כך גרועה.

נוסף יתכן שהמותג יהנה מביקוש ע"י הקהילה יוצאת חבר העמים.

 

לא יודע עד כמה הפלטפורמות דומות. הרכבים שלהם לא נבחנו במבחני ריסוק, אבל ראיתי הערכת הבטיחות שלהם ע"י אתר רוסי מוביל, כולם בין כוכב לשניים, רק הלארגוס עם שלושה כי היא דאצ'ה לוגן בתכלס.

[zvit]

המכוניות ישווקו בארץ עם מפרט בטיחותי משודרג בהתאם לדרישות הרגולטוריות בארץ. לכן ציוני הבטיחות של האתר הרוסי לא רלוונטיים.

[mark_Avn]

מהביקורת שעשו בזמנו על XRAY המנוע הוא תוצרת ניסן במידה ויביאו וסטה עם מנוע של ניסן זה לא סוג של קניבליזם כלפיי האלמרה שבקושי נמכרת גם ככה?

[RK]

עם איך שהאלמרה נראית, הייתי מעדיף את הווסטה. חוץ מזה, כמו שאמרו יש שני מנועים כרגע - אחד מבית, אחד של ניסאן. זה מבית מוצע עם גיר ידני או רובוטי חד-מצמדי (טוענים מבית, לדעתי מבית רנו. גם בית), זה של ניסאן מוצע עם ידני או רציף. קודם נראה מה יגיע ובאיזה מפרט, נהיה יותר חכמים.

[יוסי פרנקוס]

אם זה באמת היה זבל טהור לא היו יכולים להביא את זה לארץ.

 

עם כמה שאפשר להתלונן, הרגולציה והתקנים לא מאפשרים להביא רכבים ממש גרועים.

 

חוץ מזה שאי אפשר לשפוט יצרן לפי דגמים שהיו לו לפני 20 שנה. תראו באמת את דאצ'יה, או אפילו את יונדאי וקיה.

[RK]

אכן. חוץ מזה, זאת בדיוק אותה דאצ'יה, רק עם מבטא אחר.

[mark_Avn]

אני במוטו של:"אוטו מכוער פחות גניב"

[RK]

פחות נפוץ = פחות גניב. מי יגנוב אלפא, למשל?

[mark_Avn]

גם גנבים מאמינים בסטיגמות של: "יפני זה הכי אחי"

[vadim6385]

פחות נפוץ = פחות גניב. מי יגנוב אלפא, למשל?

אם הוא ייתקע במחסום, החיילים הציונים עוד יצחקו עליו, ויפגעו בשמו הטוב של "יבואן" פלסטיני צדיק.

 

אם הוא יגנוב לאדה, המשפחה תטיל עליו חרם.

[Igalz]

בלי קשר לדיון העקר על בטיחות הרכבים של לאדה,

כל תחרות שנכנסת לארץ מבורכת. כל יבואן לואוקוסט נוסף שנכנס לארץ מפעיל לחץ על היבואנים הקיימים מה שבהכרח יביא לירידת מחירים. לכן אני לא רואה שום דבר פסול בכך. מי שלא רוצה שלא יקנה.

 

בעניין הבטיחות, אי אפשר להשוות רכב שנמכר במדינה א' לרכב שנמכר במדינה ב'.

בהודו סוזוקי סוויפט נמכרת ללא שום כריות אויר, אז מה זה אומר? שסוזוקי זה לא רכב בטיחותי כלל ואין לו זכות קיום בארץ?

[arco1]

סוויפט קיבלה 5 כוכבים חזקים במבחן ריסוק. הבדל ממש זניח. עם לאדה אתה אף פעם לא תידע האם תוספת למפרט בטיחות שהיא תקבל בארץ באמת תשפר משמעותית את הבטיחות. כי יכול להיות שהמרכב תוכנן ברמה שלא מתקרבת לסטנדרטים של היום באירופה.

 

לא בטוח שמותג או דגם לואוקוסט גורם לירידת מחירים. האם ראינו השפעה של דאצ'ה או פיאט טיפו על שאר השוק?

עריכה אחרונה ב-16 למאי, 2016 על ידי arco1

[RK]

ראינו השפעה של הקטנות ב-60K.