(JAGUAR CONCEPT (XK8

[Discover]

בקשר לסלין vs פרארי, אין כאן בכלל שאלה, רק פרארי ferrari-פרארי- FERRARI פר...א..

ואפילו שאיזו אמריקאית(או גרמניה) תעשה 2 ש' למאה, ותסגור 500 קמ"ש.וכל מיני ממתקים.

לא תהיה לה לעולם ה"נשמה" שיש באיטלקיה הזו.

אם ככה אז..

one Porsche 996 GT1 for me.. either blue or silver

[Tempra1.6]

I thought so too until I saw my first Enzo in reality, pictures just don't do justice with that car, it is 200% incredible... I have seen the S7 a few times too and even though it's really beautiful it's not as nice as the Enzo

 

 

 

 

 

 

.Moti

האנזו נראית כמו יתוש :/

[flake]

ה-XK היה העתק של ה-DB9.

זה בדיוק מה שחשבתי

בטח ג'רמי יאהב את זה

 

בקשר לסלין vs פרארי, אין כאן בכלל שאלה, רק פרארי ferrari-פרארי- FERRARI פר...א..

ואפילו שאיזו אמריקאית(או גרמניה) תעשה 2 ש' למאה, ותסגור 500 קמ"ש.וכל מיני ממתקים.

לא תהיה לה לעולם ה"נשמה" שיש באיטלקיה הזו.

אוי באמת תגדיר נשמה.

חברת המירוצים הגדולה בעולם (ע"ע פרארי)

ןחברה שהמכוניות שלה הם שם שני למכוניות עם"נשמה"

אותה חברה שבכל סרט בהוליווד כשרוצים להראות כמה מישהו עשיר יש לו פרארי היא לא חברה עם נשמה

חוץ חוץ מזה מה קשור ביצועים כשאתה מדבר על נשמה?

אה ושום גרמניה

למה לאודי קוואטרו ראלי אין נשמה? או לחיפושית? או למיני מיינור או למוסטנג הישנות ו..ו..ו...

[Evolution]

אתם טיפשים כמו נעל אה??

 

אם לא ידעתם רוב המכוניות של אסטון מרטין מתבססות על שלדה של יגואר מהסיבה השפוטה של אסטון מרטין היא חברת בת של יגואר!

[Moti - Miata R]

אתם טיפשים כמו נעל אה??

.Maybe, but we don't have a fucked up attitude

 

.Moti

[Car Lover]

נקראת: Jaguar Advanced Lightweight Coupe

 

[Moti - Miata R]

בקשר לסלין vs פרארי, אין כאן בכלל שאלה, רק פרארי ferrari-פרארי- FERRARI פר...א..

ואפילו שאיזו אמריקאית(או גרמניה) תעשה 2 ש' למאה, ותסגור 500 קמ"ש.וכל מיני ממתקים.

לא תהיה לה לעולם ה"נשמה" שיש באיטלקיה הזו.

Oh seriously, take Pagani for example, came out with the wonderful Zonda and got the praise worthy of Ferrari and everyone would say how much soul the car has

... the only problem that the Saleen S7 has is that for the purist car enthusiest it was born on the "wrong" side of the ocean... if it was an italian car, with the racing heritage that the Saleen has it would have been considered a legend by now

.Learn more -

http://www.7extrememotorsports.com/lemans/cars/gts-saleen-s7r.htm

 

 

 

 

.Moti

[מצמץ]

ה-XK היה העתק של ה-DB9.

אני חושב שזה ברור וידוע לכולם שיש קשר בין אסטון מרטין ויגואר (שלא לדבר על כך שגם בין הXK הנוכחית והDB7 יש קשר ברור).

[magician]

לכבוד

מוטי א.

 

1.רב תודות על הבהרת הפרטים לגבי הסלין.

2.בכל מיקרה FERRARI ENZO היא יותר.....

 

בכבוד רב

אילן פ.

שלום,

"בכל מיקרה ....היא יותר????...

אם כבר "מדברים" על ה"סאלןS7 TT ", ראוי לציין את ה"שיפור" המשמעותי ביותר בדגם 2005 ולא רק...

הוספת 2 מכלולי טורבו למנוע ה V8 , המאפשרים תוספת הספק של 200 כ"ס - המניב 750 כ"ס... לעומת המנוע הקודם שהספקו "האטמוספרי" היה רק 550 כ"ס!...

כמובן ששופרו או שונו מערכות הקיפיות אחרות כגון שילדה , ניהול מנוע עם מעבד מרכזי בעל יכולת עיבוד מהירה יותר של נתוני עבודת המנוע בזמן אמת...

* לאלו שעדיין לא החליטו באיזה רכב "על" לבחור מבין ה2...הנה מס' "טיפים" המתיחסים לדגמי 2004 בלבד:

*מחיר ה"אנזו" כמעט כפול מה "סאלן"....כ 650000 $ לצרכן

*מרחק בלימה של "סאלן" מ:96.54 ל 0 קמ"ש : 38.1 מ'!!!...

*מרחק בלימה של "אנזו" מ:96.54 ל 0 קמ"ש : 33.2 מ'!!!!!!!

 

*בסיס גלגלים ב"סאלן" : 270 ס"מ

*בסיס גלגלים ב"אנזו" : 264 ס"מ

 

הנחת יסוד (במיוחד לשרופי הספורט המוטורי) ..

*ככל שבסיס הגלגלים ארוך יותר - נקבל יותר יציבות...

*ככל שבסיס הגלגלים קצר יותר נקבל יותר יכולת תמרון...

 

טוב ...אם בכל זאת לא הגעתם להחלטה אז אני ממליץ לעשות "סיבוב הכרות"...

 

במיוחד לאור הצגת התמונות היפות של הסאלן ע"י "Moti - Miata R"

אלו דגמי מרוץ משופרים המכונים לצורך הדיוק Saleen S7 R והספקם בין 600 ל650 כ"ס.. להבדיל מ Saleen S7 בעל הספק 550 כ"ס והדגם האחרון Saleen S7 TT (בעל 2 מכלולי טורבו) בהספק של 750 כ"ס.

 

עורך האתר למכוניות ספורט בישראל

מריוס

[Lorinser]

אני חושב שזה ברור וידוע לכולם שיש קשר בין אסטון מרטין ויגואר (שלא לדבר על כך שגם בין הXK הנוכחית והDB7 יש קשר ברור).

פתחת את עיניי, ממש לא ידעתי את זה. NOT

 

נ.ב. אין שום סכוי בעולם להשיג אנזו ב"מחיר המחירון" המחיר שלהן עלה בעשרות רבות של אחוזים וכיום כמעט ובלתי אפשרי להשיג אחת בפחות מ-800 אלף דולר ומעלה. השקעה טובה.

 

כל אלה שמחפשים מכונית עם שמירת ערך-הנה לכם.

[Toolie]

עוד הבדל שאני זוכר הוא שקראתי ביקורת על הפרארי והזכירו שהמנוע שלה דורש שמן "מיוחד" שעולה סכום שערורייתי, לעומת המרצדס SLR למשל ששומרת על "פשטות" לפחות בקטעים האלו

[Lorinser]

כן... שמן מאוד יקר, יעשה חור בכיס לקוני מכונית במיליון $

[Toolie]

כן... שמן מאוד יקר, יעשה חור בכיס לקוני מכונית במיליון $

נכון מי שיש לו 660,000$ לא ממש צריך לדאוג לו אבל הנה מצאתי את המספרים -

רפידות בלם = 6000$ לסט

צלחות בלם = 24,000$ הסט

כנראה שזה רכב ספורט אחד שלא יצא להרבה ימי מסלול

החלפת שמן....מסוג Shell Helix 10W-60 synthetic oil

במידות אמריקאיות צריך 12.2 quarts = שזה 11.5 ליטר

עלות שמן = 60$ ל- quart זא"ת בערך 260 שקל לליטר

סה"כ החלפת שמן בלבד = 732$ = 3200 ש"ח

לא החלפת עם הסוג הספציפי הזה ... אין אחריות על המנוע (חדש עולה 200,000$).

http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=6734

[Moti - Miata R]

שלום,

"בכל מיקרה ....היא יותר????...

 

*מרחק בלימה של "סאלן" מ:96.54 ל 0 קמ"ש : 38.1 מ'!!!...

*מרחק בלימה של "אנזו" מ:96.54 ל 0 קמ"ש : 33.2 מ'!!!!!!!

 

*בסיס גלגלים ב"סאלן" : 270 ס"מ

*בסיס גלגלים ב"אנזו" : 264 ס"מ

 

הנחת יסוד (במיוחד לשרופי הספורט המוטורי) ..

*ככל שבסיס הגלגלים ארוך יותר - נקבל יותר יציבות...

*ככל שבסיס הגלגלים קצר יותר נקבל יותר יכולת תמרון...

ראוי אם כן גם לציין שהסאלין S7 ניבנתה כמו שמכונית מרוץ אמיתית צריכה להיות - ללא ABS,מה גם שהיכולות האווירודינאמיות שלה עדיפות על אלו של הפרארי.

 

.Moti