Tempra1.6

אני אנסה את זה בהקדם תודה רבה לך! אבל בכל זאת , איך הגיוני שהמנוע נכבה רק כשאני משתמש בבלמים ומסובב את ההגה?? זה מה שמוזר לי פה..

בקיצור , לשחק בעדינוץ עם הקרבורטור , במקרה ואני שומע שהמנוע לא עובד בקצב אחיד סביר להניח שיש לי קרע בתושבת , ואני צריך למצוא חדשה , ומקורית בלבד ! נכון?

יש דרך לתקן את זה בבית? לפחות לנתק את המנוע ולסגור את הדלתות או משו...

אמממ או קיי , אפשר קצת יותר מידע על תושבת הקרבורטור ואיפה לחפש אותו בדיוק והאם אפשר לראות שהוא קרוע?

גם אצלי יש רעשים מוזרים שבאים מכיוון תא הכפפות במשך כחצי דקה מרגע ההתנעה ואז זה מסתדר.. כמה באמת יכול לעלות לסדר את זה ומה הבעיה שם בכלל?

אז ככה , הייתי במוסך היום ואמרו שכנראה זה חלק שנקרא "מגביר טורים" שגוסס וכנראה נצטרך להחליף אותו. מה דעתכם? מישהו נתקל בחלק הזה ? מה העלות שלו וכו'?.... צירפתי כמה תמונות של המנוע של הטמפרה שלי וסימנתי את החלק הזה בעיגול האדום אם זה יעזור למישהו לזהות..

צביקה אתה צודק , בעיקרון האוטו של אבי אבל הגענו להסכם שאני משלם על האוטו והוא שלי אז למכור רק הוא יכול כי הוא עדיין רשום על שמו , אבל אני בטוח שהוא ישמח להפטר מהגרוטאה בכל אופן קשה להפרד ככה מאוטו.. והבעיה שהוא גם לא שווה כלום ממיילא , פחות מ10 אלף? עדיף להשאיר שיהיה כאוטו ראשון ללמוד עליו והכל. anyway , תודה על העזרה מחר אני אקפוץ למוסך נראה אולי שם ידעו מה קורה לי באוטו

הבנתי שיש כלשהו חלק שקשור בחלוקת האוויר בין המנוע לבין המערכת ההידרואלית וכל זה.. החשד שהוא נפגם , יש חלק כזה באמת? ומה שמו בדרך אגב? נ.ב בקשר לקחת את האוטו למוסך הסיבה שלא לקחתי היא שאני מתגייס בעוד פחות משבוע ובאמת שלא יצא לי לנהוג הרבה ב3 שנים הקרובות

תודה על התגובות עד כה! אני אפרט על הבעיה(ולמה לדעתי הלא מקצועית הבעיה לא בקארבורטור) - כשאני נוסע עם מנוע חם בלי צ'וק בכלל בכל פעם שאני משחרר לניוטרל(אני לא על הילוך) ומתחיל לבלום/לסובב את ההגה(בפניות) נכבה המנוע. סתם ככה הוא לא נכבה , רק כשאני משתמש בבלמים/הגה(ההגה הוא הגה כוח). נושא אשמח אם למישו יש רעיונות מה קורה פה..

כן צוק' ידני.. וזה לא עניין של קרבורטור זה משו אחר וזה סיפור למצוא את הבעיה , זה מרים לי את הטורים ל1100+ - ככה.. אני לא חושב שזה מזיק ממש וזה לא כזה הבדל בדלק..(פשוט לוחץ פחות על הדוושה.)

מסיבות אלו ואחרות אני נאלץ לנסוע עם צ'וק משוך כל הזמן , אחרי שהרכב מתחמם אני סוגר(מבטל) את הצו'ק כמעט עד הסוף אבל משאיר טיפה. ז"א שאני נוסע על הרמה הכי נמוכה של צ'וק משוך. למה? כי המנוע נוטה להתכבות הרבה השאלה האם זה מזיק?

למה אוטומת אבל למה???!?!? ((

הפז'ו נראית כדגם הספורטיבי שלה בסה"כ.. מה הסיפור , היא בטח של איזה מחלק עיתונים שעבר באיזור ))

יש לנו בבארשבע RS4 שחורה , משהו יפיפה =) והיא גם ידנית.. יאמי..

תגידו אני היחיד שהאוטו(המכוער להפליא - לדעתי האישית) הזה מזכיר בפרופיל מזדה 3F?