מאזדה לאנטיס - בעיה (סרבנות) בשילוב הילוך במנוע קר.

[ytimsit]

הרכב לאנטיס 99 1800.

בעיה שלדעתי כבר היה עליה כאן איזה פוסט אך ללא תשובה ברורה.

כאשר הרכב קר לוקח לו בין 3-8 דקות (תלוי במ"א) לשלב הילוך D ולהתחיל נסיעה.

עכשיו שזה כבר מתקרב ל-8 דקות המושג "סבלנות" מיצה את עצמו.

בנסיעה עצמה הרכב נוסע כרגיל, אין שום בעיה בשילוב לרוורס באופן מידי אחרי התנעה.

בטרם אני מתחיל סבב מוסכים אשמח לדעת מכאלו שהתמודדו עם הבעיה.

המלצות (ועלויות) על בעלי מקצוע בתחום יתקבלו בברכה.

[asafasaf]

מתי החלפת שמן גיר בפעם האחרונה ?

[ytimsit]

אני אישית לא החלפתי אף פעם. למיטב ידיעתי הבעלים הקודם כן.

השמן נבדק תדיר, ורוד ונקי בכמות הרצויה.

מההכרות שלי זה לא עניין של שמן גיר, הבעיה היא שאני לא יודע מספיק מעבר לזה.

[Joseph Alishkov]

תסתכל ברשיון רכב מה דגם המנוע בלנטיס שלך, ותעדכן פה. תודה.

[ERT239]

אצל אבא שלי בלאנטיס תוסף גיר פתר את הבעיה לשנה, אחר כך הגיר השתגע.

במידה ותוסף אכן יעזור לך תחליף שמן גיר אחרי תקופה.

כמובן: אל תשכח לעדכן..

[ytimsit]

תסתכל ברשיון רכב מה דגם המנוע בלנטיס שלך, ותעדכן פה. תודה.

דגם מנוע FP דגם BJ12P.

1840CC ליתר דיוק.

 

אצל אבא שלי בלאנטיס תוסף גיר פתר את הבעיה לשנה, אחר כך הגיר השתגע.

במידה ותוסף אכן יעזור לך תחליף שמן גיר אחרי תקופה.

כמובן: אל תשכח לעדכן..

יש לך פרטים של התוסף?

לא בטוח שזה הפתרון שאני מחפש, אבל שווה לשמוע.

[kwon]

זה שהשמן ורוד ויפה לא אומר כלום (יש מצב שהוא סמיך מדי, כאשר מתחמם הבעיה שלך נפתרת) . הייתה לי לאנטיס כמו שלך. אותו מנוע אותה שנה. עשיתי החלפה חלקית של השמן ברכב לפחות 3 פעמים. אחרי כל פעם השילוב היה הרבה יותר חלק ממקודם. בכל זאת תמיד הייתי מחכה לפחות 2 דקות בהתנעות קרות לפני תחילת נסיעה. אתה צריך שמן בתקן DEX 3 עדיף שיהיה סינטטי מחברה טובה. אני ממליץ על VOLVOLIN. בהצלחה.

[ytimsit]

מה זה אומר החלפה חלקית? - פתיחה של הבורג הקרטר גיר והשלמה של החסר.

אני מניח שהחלפת 3 פעמים בזמנים שונים ולא ברצף? זכור לך כמה ליטר בערך נכנס?

[Joseph Alishkov]

אוקי.

אני מאמין שהבעיה היא באמת מנוזל תה"ל. המפלס תקין?

אתה מהמרכז, קפוץ לספי מסגולה, הוא יאבחן לך את הבעיה, תגיד שהגעת מהפורום.

גם לי הייתה בעיה מוזרה של רעשים ודפיקות כשהרכב קר, וצלצולים כשהוא חם. החלפת נוזל ממסרה פתרה את כל הדרעק הזה.

[ספי]

השהיה בשילוב במזדה כזו, כשהרכב קר, זו בעיה שדורשת שיפוץ גיר, ומצריכה להוריד את הגיר מהרכב.

תוסף שהופך את השמן לצמיג יותר יגרום תוך זמן קצר להיסתמות הפילטר, וממלא חללים בבלוק השסתומים בין השסתומים לצילינדרים, וגורם להם להיתפס.

[ERT239]

האם לשים תוסף ואחרי יומים להחליף פילטר יכול לפתור את הבעיה?

[ytimsit]

אני אחדד את השאלה - ממה בדיוק נובעת התקלה שתארתי?

שמן לא תקין? לחץ שמן שלא נבנה בתוך הגיר? גלגל תנופה מקולקל (אם יש דבר כזה)? גלגלי שיניים גמורים? וכו'.

[Joseph Alishkov]

מזה שרוב הסיכויים הם שלא נבנה לחץ שמן מספיק כשהשמן קר, אבל כשחם הכל מסתדר. אתה יכול לעשות שינוי של קווי הקולר של הגיר, ולהתקין שם טרמוסטט קטן, ככה שהתיבה תתחמם מהר יותר. (סתם רעיון שעלה לי לראש, לא יודע אם זה ריאלי)