I30 נכבה בעצירה

[bennyye1]

שלום,

הרכב I30 2008 אוטומט

יש לי תקלה כבר הרבה זמן. לפחות פעם ביום, באופן אקראי, ברגע שאני עוצר עם האוטו, האוטו נכבה בהילוך D.

זה קורה בדרך כלל אחרי שאני נוסע הרבה זמן בכביש מהיר ואז עוצר ברמזור או משהו כזה.

הייתי אצל מוסכניק ואמר לי שזה תופעה נפוצה וידועה בI30 וצריך להחליף חיישן קראנק, החלפנו ולא עזר.

מאז הייתי אצלו כבר פעמיים, עשה לי ניקוי מצערת, שעפת והתקלה עדיין קיימת. הוא לקח את הרכב לסיבוב ואומר שהרכב נוסע חלק ויפה בלי רעשים או משהו מחשיד, בנסיעה קצרה הכל נראה תקין. הוא אפילו לא לקח לי כסף על הביקורים הנוספים, למרות שטיפל ברכב ועבד עליו קצת.

בנוסף הוספתי גם תוסף דלק וזה גם לא עזר.

 

אז ככה, קודם כל, האם יש לכם עוד רעיונות למה זה יכול להיות ומה אפשר לעשות?

 

ודבר שני, האם יש טעם לקחת את הרכב למוסך מורשה? יש משהו שהם יכולים לעשות שהוא לא? מבחינת כלי אבחון (כי מקצועית הוא מקצוען מאוד)

אני לא רוצה סתם לקחת לשם וגם שהם לא יראו כלום וישחטו אותי סתם.

 

תודה

[martines]

המכונאי בדק שבאמת צריך להחליף את החיישן או שישר רץ להחליף אותו כי שמע ש"זו תופעה נפוצה" ?

 

אתה צריך מוסך טוב, פנה לאחד המוסכים המומלצים בפורום,

[CRuzer669]

יש לי בעיה דומה,שאתה בN על כמה טורים הרכב נמצא?

[מאור30]

הייתי מנסה עם חיישן קראנק נוסף כי ייתכן והחיישן ששם תא תקין גם אם הוא מהקרטון.

[bennyye1]

איפה הרשימה של המוסכים המומלצים?

 

בN סתם ככה הטורים רגילים- סביב ה800 כזה.. הבעיה היא קורית פתאום. לאחר שהרכב נכבה אני מניע כרגיל כאילו כלום.

 

קצת נשמע לי לא סביר ששני החיישנים לא תקינים..

[מאור30]

התופעה מוכרת ב i30 עם אותם סממנים שמאפיינים חיישן הצתה. בדוק עם חיישן נוסף בכל מיקרה.

[bennyye1]

משהו לא ברור לי,

אם החיישן קראנק לא תקין, המנוע אמור להיכבות במיידי, או לחילופין היה קורה הרבה יותר פעמים ביום.

איך זה סביר שהחיישן לא תקין וזה קורה אחרי עצירה ממהירות גבוהה ולא כל עצירה??

[מאור30]

לחיישן קראנק אין חוקיות בהיתנהגות שלו כאשר יש בו כשל מסויים. הוא יכול לגרום לכיבוי בסלד נמוך, בסלד גבוה, בסרק, לא להניע מייד אלא רק לאחר מנוחה קלה והיתקררות שלו או להניע במידית לאחר כיבוי.

[bennyye1]

יש דרך כלשהי לבדוק את תקינות החיישן באופן וודאי?

בדיקת התנגדות או משהו בסגנון?

[מאור30]

רק עם מחשב יעודי.

[ענאן מולא]

שלום רב,

יש לי רכב יונדאי I30 מודל 2010, אני נתקלתי בבעיה זו לאחרונה והרכב כבר נכבה מס' פעמים במיוחד בעצירות ברמזורים,

רציתי לשאול האם הסתדרת בסוף ותקנו לך את הרכב ? מה עלי לעשות ?

תודה מראש.

[itamarg]

אצלי זה היה חיישן קראנק ב I20. ההחלפה פתרה את הבעיה של כיבוי באמצע נסיעה.

[29moti]

עוד תקלה לא מוכרת כל כך בדגם הזה זה בעיה של מצמד גישור של ממיר מומנט בגיר שפשוט נישאר נעול ולא מישתחרר דבר שגורם לכיבוי מנוע בעצירת הרכב,תחליף ממיר מומנט או גיר עם ממיר מפירוק.

[Igalz]

עוד תקלה לא מוכרת כל כך בדגם הזה

.

.

,תחליף ממיר מומנט או גיר עם ממיר מפירוק.

אם היא לא מוכרת כניראה שהיא לא נפוצה. וישנן עוד לפחות 2 סיבות נפוצות וזולות שגורמות לאותה תופעה.

אז מדוע לדעתך דווקא ברכב הזה מדובר בנעילת ממיר ודווקא הוא חייב דבר ראשון להחליף ממיר מומנט?

[29moti]

אם היא לא מוכרת כניראה שהיא לא נפוצה. וישנן עוד לפחות 2 סיבות נפוצות וזולות שגורמות לאותה תופעה.

אז מדוע לדעתך דווקא ברכב הזה מדובר בנעילת ממיר ודווקא הוא חייב דבר ראשון להחליף ממיר מומנט?

 

נכון שזאת לא תקלה נפוצה,לי יצאה אולי 5 רכבים אם תקלה זהה,לפי התאור שזה קורה רק לאחר נסיעה ממושכת בכביש מהיר לקראת עצירה לאחר שמצמד גישור נעול זמן ממושך ,סימפטום מתאים לממיר מומנט תקול.מה הם האופציות הזולות חיישן קרנק כבר הוחלף?