מישהו שנהג על גולף GTI דור 6 ו-7 ?

[מיץ פטל]

וגם, אם נכנסות דו מושביות אז הרנו קאפ הופכת את הגולף למשפחתית מאופקת.

[HybridBoy]

חברה, הלכתם רחוק

 

עניין אותי רק ההבדל במנוע ויותר ספציפי המומנט בסל"ד נמוך.

 

לחברה שענו, הנסיעה הייתה על ידנית או DSG? לדעתי בDSG ההבדל יהיה יותר מורגש מבידני.

 

פשוט בכל המרוץ הזה על הספקים ונתונים תאורטיים עניין אותי לדעת כמה הקפיצה מורגשת ביומיום, איפה שהמומנט באמת חשוב (לי).

[שומאכר]

לא יהיה חסר לך כח ביום יום, לא ב-6 ולא ב-7.

[bar72]

חברה, הלכתם רחוק

 

עניין אותי רק ההבדל במנוע ויותר ספציפי המומנט בסל"ד נמוך.

 

לחברה שענו, הנסיעה הייתה על ידנית או DSG? לדעתי בDSG ההבדל יהיה יותר מורגש מבידני.

 

פשוט בכל המרוץ הזה על הספקים ונתונים תאורטיים עניין אותי לדעת כמה הקפיצה מורגשת ביומיום, איפה שהמומנט באמת חשוב (לי).

 

אני התייחסתי ל-DSG, לדעתי גם רועי. האחרים יענו לך בזמנם.

[HybridBoy]

לא יהיה חסר לך כח ביום יום, לא ב-6 ולא ב-7.

 

אני בטוח בזה, אבל שוב עדיין מעניין לדעת כמה התוספת במומנט משפיעה בסיטואציות שהן לא 100% דוושה.

 

בכלל, קשה לי להצדיק רכב שהוא מעבר לGTI (ודומותיה) ליומיום.

(לצרכים והיכולות שלי כן?)

[שומאכר]

אם יש לך את הממון, לך על ה-7 למרות שלדעתי קשה יותר למצוא כרגע.

[98civic]

אני מאמין שגם הרוב שהגיבו התכוונו לרכב שהוא במצב סטוק.אבל העניין הוא שאם על ידי תוכנה במנוע קודם היית מגיע לאזור ה 250 כ"ס וסביב 37 קג"מ מומנט אז בחדש אתה מגיע לאזור ה 310 כ"ס וסביב 50 קג"מ.וזה ידידי כבר כבר הפרש עצום.

[שומאכר]

250 כס ו-42 קגמ בדלק 98, דור הקודם. החדש כמו שכתבת רק תוסיף עוד קגמ או 2

[SHAY820]

250 כס ו-42 קגמ בדלק 98, דור הקודם. החדש כמו שכתבת רק תוסיף עוד קגמ או 2

וכמה זה יוצא בדלק 95? ותוכנה של איזו חברה? (דור 7 GTI)

תודה שי

[shapin]

הפוטנציאל של ה7 מדהים, בצריבה קלה מגיעים ל320 במנוע, בהוספת מגדש IS38 מגיעים ל400+ במנוע.

[שומאכר]

וכמה זה יוצא בדלק 95? ותוכנה של איזו חברה? (דור 7 GTI)

תודה שי

סביב 300 כס ו-50 קגמ. ההפרש לא משמעותי. דלק 98 סביב 315 כס ו-52 קגמ.

 

אה, כן, APR.

[SHAY820]

תודה, זה מה שנקרא stage 1

[HybridBoy]

שוב הלכתם רחוק

 

אבל אם כבר מדברים, אני חושב ש320 זה מעל ומעבר להנעה קדמית בלי LSD.

אולי 350 על הלאון קופרה החדשה יהיה הגיוני ודי שמיש.

 

בכלל אני בדעה של לא לעבור את הSTAGE 2, זאת אומרת לא לגעת במנוע, טורבו או תיבת הילוכים, כמעט בכל רכב (שהוא חדש יחסית ומשמש כרכב יומיומי, לא מדבר על בימריות ישנות או לאון 4X4 וכאלה).

[שומאכר]

יש גם תוכנה לגיר

[98civic]

ברורהשהנעה קדמית עם 350 סוסים לא תתנהג כמו הנעה אחורית או כפולה.אבל התוכנות של היום גם מאד חכמות גם לגיר וגם למנוע.לדוגמא גדישה נמוכה בשני הילוכים ראשונים והעברה יותר מוקדמת של הילוך.בקיצר,היום 300+ סוסים כבר לא בושה .שלא להגיד שגם שלדתmqb קלה קרוב ל 80 קילו.