ספורטיבית חדשה ב 220K פוקוס ST, לאון קופרה, GTI, VRS, BRZ, מיאטה ועוד

[Hold]

מכרתי לפני מספר ימים את רכבי הישן, לאון קופרה שנת 2012 שקניתי כחדשה מהחברה. הרכב היה מהנה ומקורי בגדול פרט לקוליאוברים וסטייג׳ 1. כעת הגיע הזמן להשתדרג לרכב חדש. אני צריך רכב בהקדם, אך ממתין לראשון לינואר כדי שהרכב יעלה לכביש כרכב שנת 2012.

 

ראשית כמה פרטים ורגע. אני גר עם זוגתי ואין לנו ילדים. יש ג׳יפון בבית, ומכיוון שאני 90% מהזמן נוסע לבדי, אין צורך בתא מטען גדול או אפילו במושבים אחוריים. מבחינת גיר אני מאוד מאוד רוצה לקחת שוב גיר ידני כאשר גיר DSG מהווה פשרה רצינית מבחינתי. אני מחפש גם רכב חדש, אני לא מעוניין ביד שנייה. בניגוד לרוב חברי הפורום שנותנים בראש במסלולי המירוצים הרבים המפוזרים בארצנו, אני מבלה את מרבית הזמן בנסיעה מנהלתית כאשר פעם פעם בחודש בערך אני יוצא לטיול נהיגה.

 

מה שיצא לי לבדוק:

 

1. סקודה אוקטביה VRS, הרכב הזול ביותר מבין האפשרויות. ניתן להזמין בגיר ידני והאוטו מאוד מאוד מאובזר. מגיע עם SmartLink, חיישני חנייה מקוריים, חלונות כהים, קסנון + לד (אחורה), מערכת סאונד משודרגת (Canton) עם סאב מקורי בעלות נמוכה, בורר מצבי נהיגה ועוד הרבה. ביצעתי נסיעה על הרכב, הוא מאוד הפתיע, ציפתי לרכב פחות חד ופחות זריז. בורר מצבי הנהיגה משנה לחלוטין את האוטו שכן במצב Comfort ההגה מזעזע. אולם ניתן במצב Sport או Individual להקשיח את ההגשה משמעותית ולקבל חוויה מעולה. הרכב עצמו נראה מצויין לדעתי ואני אוהב את המותג והתדמית של סקודה. לא ערסי (כמו הלאון שהייתה לי) ובכל זאת משהו מגניב. התרשמתי מאוד מהרכב, האבזור וחווית הנהיגה. נוסיף לכך שניתן לקבל גיר ידני והמחיר אטרקטיבי במיוחד ואני נוטה מאוד לכיוון הזה. הבעיה היחידה היא שמדובר בכל זאת ברכב גדול עם תא מטען שלא נגמר ואין לי באמת צורך בפרקטיות שהסקודה מספקת. כמו כן, הVRS מגיעה עם ברקסים גדולים יותר מאשר בגולף. 340mm לעומת 312mm ולפי הבנתי ניתן בקרוב מאוד להזמין את ה RS230 עם דיפרנציאל מכאני.
   
2. גולף GTI - גם כאן ניתן לקבל גיר ידני בהזמנה מיוחדת. עשיתי נסיעת מבחן, הרכב אכן כמצופה מעט חד יותר מהאוקטביה אך לא בהרבה. איכות החומרים אף היא טובה יותר, אך שוב, לא בהרבה. הגולף לדעתי נפסלת מכמה סיבות. בחו״ל ניתן להזמין Performance Pack, חבילה אשר משדרגת את הברקסים לאלו שמגיעים באוקטביה לאון קופרה וכו, מוספיה עוד 10 כ״ס (לא רלוונטי) והכי חשוב, מוסיף דיפ׳ מכאני. צ׳מפיון מסרבים להביא את החבילה אך באופן מוזר לטענתם יש רכב בודד עם החבילה שהגיע לארץ בטעות. מוזר. הבעיה בגולף היא שרמת האבזור היא מבזה. פנסי לד אחוריים, קסנון מקורי, חיישני חנייה, מצלמת רוורס, מערכת סאונד משודרגת, חלונות כהים, צבע מטאלי, ג׳אנט 18, בורר מצבי נהיגה כל אלה מהווים תוספות. כדי להביא GTI לרמת האבזור של VRS מגיעים למחיר יקר משמעותית וגם לאחר כל זה, מקבלים רכב עם הברקסים הקטנים וללא דיפ׳. קשה לי להצדיק תוספת המחיר לרכב הזה.
   
3. לאון קופרה החדשה - לא ניתן להזמין גיר ידני גם לא בהזמנה מיוחדת. מבחינתי הרכב נפסל אוטומטית וחבל מאוד. האבזור עשיר עם מתלים אדפטיבים, בורר מצבי נהיגה, מערכת עם סאב, חיישנים מקוריים, מנוע חזק יותר, דיפ׳ ועוד. בימים הקרובים אני צפוי בכל זאת לעשות נסיעת מבחן אך קשה לי מאוד להאמין שאלך על זה עם גיר DSG. כמו כן, אני חושש שבדומה לקופרה שלי, כא אספוג את ירידת הערך הכי גדולה תודות למבצעים של סיאט.
   
4. פוקוס ST (החדשה לאחר מתיחת הפנים) - לאחר בירור בסכונות פורד, לא יודעים אם הרכב יגיע בכלל. איילון מוטורס מביאים את ה ST ברמת הגימור הגבוהה ביותר ST3. אך שוק ה Aftermarket בארץ לרכב הזה מוגבל, מדובר בייבוא אישי (מגרמניה), אין רכב לנסיעת מבחן ואין אפילו רכב שניתן לראות. אני לא חושב שאני יכול להוציא מעל 200 אלף ש״ח על רכב שלא ראיתי אפילו.
   
5. סובארו BRZ - לא נסעתי על הרכב ואני לא יודע אם יש הנחות בסובארו. הבעיה היא שהרכב ״עגלה״ על הנייר לפחות בהשוואה ללאון שלי. נתון הקג״מ מגוכח ואני חושב שאתבאס מהמנוע האטמוספרי.
   
6. המיאטה החדשה - בדומה ל BRZ שוב מדובר ברכב חלש עם תג מחיר גבוה שלדעתי יירד בהמשך ואני שוב אספוג ירידה גדולה.
   

 

אשמח לדעת מה דעתכם, והאם יש רכב נוסף שאני מפספס שראוי לשקול?

[shugiflex]

אני מתנייד עם Audi A3 מנוע 2 ליטר. התפיסה שלי אומרת שמספר הרכבים שיהיה לי בחיים הוא לא כל כך גדול הן בשל מגבלות תקציב והן בשל מגבלת זמן, ולכן כדאי לגוון ולנסות כמה שיותר.

אם הייתה לך כבר קופרה אז ראית פחות או יותר את המיטב שיש לקונצרן VAG להציע בתקציב שלך. במקומך הייתי הולך שוב על VAG רק אם התאכזבת מכל האפשרויות האחרות.

 

לדעתי המיאטה היא האופציה הכי מענינת, או לרכוש BMW M235i יד שניה.

[Menashe123]

אני במקומך הולך על המיאטה, מי שבדרך כלל מוותר עליה במסגרת התקציב שלך אלו אנשים שזקוקים לשימושיות. הרכב נראה מדהים לטעמי ולמרות הספק נמוך יחסית, היחס בין הכוח למשקל לא רע בכלל.

אם תחליט שלא מיאטה, הפוקוס ST מציעה חבילה מיוחדת, מעבר להתנהגות ולכוח אתה מקבל גם רכב ייחודי שדי נדיר בנופי ארצנו.

מה לגבי המגאן RS? השמועות אומרות שהיא עולה על כולנה.

[redroze]

אני חושב שיהיה לך קשה לעבור מגרמניה ליפאנית.

היתרונות שהרכבים האלה מציעים נמצאים בתחתית רשימת ההעדפות שלך והם באים על חשבון דברים שנמצאים בראש סדר העדיפויות שלך (כח, אבזור וכו').

[oryo]

Hold,

קטעים איתך - ההודעה שלך נראית לי כאילו אני כתבתי אותה... (חוץ מצירוף היפניות האטמוספריות לרשימה)

לדעתי, בהתייחס להודעה המקורית שלך, את התשובה כתבת כבר בעצמך. לפרמטרים שאתה מתאר (רק חדש, עדיפות ענקית לידני, נהג נורמלי ולא חורך אספלט, נשוי צעיר, לא מחפש פוזה) הVRS נשמעת הכי טוב.

לרשימה הייתי מוסיף ג'ולייטה תלתן, שלא לגמרי ברור לי מדוע היא אינה שם מלכתחילה (לא אוהב איטלקיות? או בגלל הTCT? [כי את המתחרה עם הDSG כן שמת]).

היות ואני עתיד להיות בנעליים שלך בדיוק (כאמור, אותן העדפות ואותם תנאי התחלה, כאשר ההבדל המרכזי בינינו הוא אי-פסילת יד2), אני ממליץ לך על כיוון נוסף: ירידה בסגמנט ממשפחתית לסופר-מיני חמה, כי היות ואתה מעיד שאינך זקוק לפרקטיות, תוכל לקבל רכב עם יכולות ניהוג כיפיות++, בפחות תקציב ועלויות אחזקה זולות יותר, ובעתיד כשתצטרך את הפרקטיות תוכל לשנע עצמך אל הרכב שיתאים אז.

אם ההצעה שלי נשמעת הגיונית עבורך, ואם אינך סולד מהמראה - פיאסטה ST היא הראשונה שאתה אמור לבדוק. כל העולם ואחותו מצהיר עליה שהיא הסופר-מיני-החמה החמה ביותר. אמנם יבוא מקביל וכו' אבל אישית לא הייתי פוסל על כך, יש מספיק עולם מסביבנו והיא מספיק פופולרית בו בשביל לדאוג לחלפים/שיפורים אם יהיה הצורך. אישית היא נפסלת אצלי על סעיף המראה ואני מתבאס על כך מאוד.

יש בנוסף את הפג'ו 208GTI ואת הפולו GTI שנשמעות כמו אחלה אופציות בתקציב טוב, ספציפית אמנם אמרת שזה לא רלוונטי אך בכל זאת אציין - יש אקזמפלרים מצויינים של ה208 ביד2 שספגו את 'קנס הצרפתייה הישראלי' ומהווים אופציה טובה.

 

אז דעתי לסיכום:

אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב המון זמן, ואתה מתכנן משפחה, הVRS נשמעת לי כמו האופציה הכי הגיונית.

אם אכן השימושיות אינה דחופה לך, אפשר לרדת סגמנט ולהרחיב את מרעה החיפוש.

 

אני יותר מדי נהנה מהרכב הנוכחי שלי כרגע בשביל להחליף אותו, אך 'עם האוכל בא התאבון' ולכן ברור לי שהיום בו אחליט להתחזר ולשדרג אינו רחוק כמו שתכננתי כשרכשתי אותו. כשזה יקרה אני אהיה בנעליים שלך, ואת ההחלטה אקבל בעיקר לפי כמה שימושיות ארצה לייעד לרכב.

 

אשמח לעדכונים

[איתמר]

לי נשמע שאתה כבר יודע מה יהיה הרכב הבא שלך. דבר עם roee וצאו למסע לחצים על צ'מפיון. בהצלחה!

[itsik170]

יש בפורום הזה כבר שלושה אנשים שמדברים על זה שהם רוצים לאון קופרה ידנית.

נראה שכדאי ללחוץ על צ'מפיון, בגולף והפולו זה עזר.

 

אגב, מה עם מגאן RS? וכדאי גם לברר מתי מגיעה סיוויק טייפ R.

[asafasraf]

הטייפ r תעלה יותר מ-230 אלף ש״ח. הייתי בוחר בפיאסטה או בפוקוס st.

[roee]

1. אם אתה מוכן בכלל לשקול את הBRZ והמיאטה, אז הייתי רץ לנסות את המגאן.

 

2. אני מחבב את האוקטביה מאותן סיבות שאתה מחבב את האוקטביה, אבל אם אתה לא צריך את הגודל שלה, אז לדעתי זו לא קניה טובה ביחס לגולף. כן, היא מגיעה מאובזרת, אבל פחות איכותית וחדה, גדולה וכבדה יותר והGTI נהנית ממחירון חזק מאוד (כל עוד אתה לא באמת מזמין custom אלא לוקח חבילת פרימיום) - אני מצפה לשחיטה רבתי באוקטביה (בטח שבסטיישן) ולהחזיק אותה מעל 3 שנים בשביל לפצות על זה, או לקחת את ההלוואת בלון שלהם שמחייבת אותם לתת לי מחירון בטרייד אין לחדש אחרי שלוש שנים.

הGTI הפרימיום עם ג'נט 18 וקסנון תעלה לך 230 על הכביש בחמש דלתות DSG, ובערך 215K בשלוש דלתות. הברקסים של הGTI עדיפים לדעתי בתחושה מאלו של האוקטביה במילא. מבאס לקחת אותה בלי הפרפורמנס פאק אבל אני בספק כמה הבדל אמיתי קיים.

 

3. יש אודי S1.

 

4. 135 ידנית בסיסית שלוש דלתות פעם היית יכול לקבל ב260-270 על הכביש. אני לא יודע מה קורה שם עכשיו. שווה בדיקה, כי גם הבסיסית מאובזרת לעילא (מתלים אדפטיביים, קסנון וכו'). זו מכונית מאוד מיוחדת ושווה את הפרמיה אם זה לא ימוטט אותך.

[שומאכר]

כמו כולם, מזכיר לגבי המגאן RS, אבל לדעתי אתה די תתאכזב מפנים הרכב.

כמו שרועי ציין, אם יש לך אפשרות למתוח לתקציב של 135 ידנית, אז אין ספק בכלל מה אמורה להיות הבחירה שלך.

[oferal]

מיאטה. אין בכלל ספק. רכב מדהים. חיים רק פעם אחת. עוד 3 שנים תמכור רק לי

[shayy]

BRZ או CUP

[Hold]

תודה לכולם על התגובות.

 

 

בעניין המיאטה, לא הצלחתי לברר יותר מדי אודות הרכב. לא ביקרתי עדיין בסוכנות ואין באתר מפרט. מדאיג אותי מאוד שביפניות, מעבר לכך שפנים הרכב ברמה נמוכה יותר, אני אתבאס מהמנועים החלשים. כמובן שהרכבים יהיו מהנים בחמש בבוקר בנס הרים אבל רוב הזמן אני בנסיעה מנהלתית ושם דווקא מנוע חזק שמאפשר לחיצה קטנה פה ושם זה יותר כיף. לגבי ה BRZ מישהו יודע בפועל בכמה הן נמכרות? יש הנחות?

 

בעניין ה 135, ביררתי כבר, רכבים 2014, קרי מושמשים נמכרים באזור ה 250 אלף ש״ח. חדשים נמכרים באזור ה-280 אל ש״ח על הכביש. מחיר כזה מביא אותי כבר למחוזות אחרים ומכניס למשוואה אודי S3, גולף R וכו׳. למען האמת אני לא מעוניין להוציא סכום כזה.

 

בעניין הפעלת לחץ על סיאט, חוץ מכמה טלפונים שעשיתי וביקור בסוכנות בהם הסברתי כי אני מוכן להזמין את הרכב במיידי במידה ויביאו גיר ידני, אני לא יודע מה ניתן לעשות מעבר לכך. סיאט מסרבים בתוקף ואני לא מצליח להביו מדוע. מבחינתי זו האפשרות הטובה ביותר, היא אמורה להיות חדה מאוד לנהיגה, מאובזרת מאוד וזולה ביחס לאחרות.

 

בקשר למגאן RS, נסעתי על האוטו (של חבר), האוטו הוא Hardcore מדי לצרכים והשימושים שלי. פנים הרכב מאכזב מאוד ולכך נוסיף ירידת ערך גבוה והעובדה שממש בקרוב היא צפויה להיות מוחלפת בדגם חדש ואין לי באמת מה לחפש ברנו.

 

לגבי האלפא, גם עליה נסעתי לפני מספר חודשים, התאכזבתי קשות מהרכב. ציפיתי להרבה יותר. במחיר הנכון הייתי שוקל אותה. אבל לדעתי האישית הרכב הזה לא נותן מספיק בשביל המחיר.

 

לגבי הקטנות, פולו, פיאסטה, 208GTI, אומנם אני לא צריך רכב גדול אבל אני לא כל כך מתחבר לא אחד מהם. הפולו, כרגיל ב VW ישראל מגיעה כמו רכב ליסינג. אחרי שאני מוסיף את התוספות ההכרחיות מבחינתי לרכב במחיר כזה - קסנון, חיישני חנייה וכו׳ אני מתקרב כבר למחירים של אחיותיה הגדולות VRS, לאון וכו׳. הפיאסטה מגיעה ללא קסנון שזו אופצה שחובה מבחינתי. ה 208GTI, אחלה אוטו, אבל אני לא מתחבר לעיצוב שלו בכלל.

 

הפוקוס ST מעניין מאוד, אבל שוב, מדובר בסופו של דבר ברכב בייבוא אישי (עם כל ההשלכות הנובעות מכך בעת מכירת הרכב). משום מה אני מרגיש לא בנוח להפקיד 200 אלף ש״ח בסוכנות ייבוא אישי ולקוות לטוב. מדובר ברכבים שמגיעים לטענתם מדיילר כלשהו בגרמניה. הם לא יכולים להתחייב על האבזור, אין להם אפילו מפרט והרכב עובר יותר מדי ידיים והתעסקות עד שאני מקבל אותו. אם ה ST הייתה נמכרת בייבוא סדיר בדלק מוטורס ובמחיר הגיוני (עד 220K) הייתי לוקח אותו בלי לחשוב פעמיים.

 

אני מסכים עם ROEE לגבי ה GTI, אני אכן מעדיף את ה GTI ובמידה והיא הייתה נמכרת במחיר זהה לVRS הייתי לוקח אותה בלי לחשוב פעמיים. פשוט נראה לי מצחיק לקחת רכב כזה עם ג׳אנט 17, ללא קסנון, ללא מראות מתקפלות וכו׳ כאשר מוספים בחזרה את כל האבזור הנ״ל הרכב לטעמי יוצא יקר מדי. הדבר היחיד שגורם לי לא לפסול את הרכב הוא שנת האחריות הנוספות שמקבלים ב VW לעומת סיאט וסקודה וכן העובדה שככל הנראה ירידת הערך שם תהיה קטנה יותר.

 

אודי S1 אני ממש לא מתחבר לעיצוב ולאחר נסיעה ב A1 רגילה, האוטו הזה מרגיש לי צפוץ מדי.

[shayy]

אם המגאן הארדקור וה S1 צפופה אז גם BRZ כנראה לא תתאים.

 

לא הצעתי ST בגלל מה שתארת.

 

תתפשר על משהו בסוף, גיר או אבזור. לדעתי GTI ידנית.

[Hold]

דווקא באופן מפתיע, לאחר ישיבה של כמה דקות ב BRZ לפני כשנה, הרכב (לפי מה שזכור לי) הרגיש בסדר גמור. מעניין אותי בפועל בכמה מוכרים את ה BRZ. בעניין ב ST, שי, אתה רכשת כמדומני רכב מאיילון מוטורס. תוכל לפרט קצת?