רכב ,מעל 20 שנה צריך פעמיים בשנה טסט ???

[Ziv]

מודל 93 ומטה אמנם עושים בדיקת זיהום, אבל היא מקלה בהרבה (כמעט ולא ניתן להיכשל בה).

 

הנה, פתחתי בפניך עולם ומלואו.

[פריג'י]

הוא צודק 100%. אין שום הגיון בקשקוש הזה שרכב ישן פחות מטופל כי הוא ישן. אני לא קונה את זה.

 

בגרמניה רכב מ-96 עושה טסט פעם בשנתיים. אני לא מנסה להשוות לגרמניה, אבל צריך קצת פרופורציה. אין שום סיבה שפה זה יהיה פי 4 (ואגב, בגרמניה מי שרוצה להחליף לרכב חדיש יותר מ-96 יכול לקנות רכב צעיר בהרבה פחות מאותם 40-50 אלף שקל "שיהיה אחלה", רק שיעלה כמו 4 מכוניות שיש לפות"ש אם לא יותר).

 

טסט כל שנה, אישור רכב מיושן אחת לשנה, זה מספיק, מעל ומעבר. מי שרוצה להזניח אוטו עושה את זה גם אם האוטו בן שנתיים. מי שרוצה לתחזק כראוי עושה זאת גם אם האוטו בן עשרים.

 

אבל מבחינת המדינה זה שאם בנאדם עני, אז שיסבול. שייחנק. שישלם.

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2015 על ידי פריג'י

[yulianx]

מחיר הטסט מחולק, יש הבדל בין להזניח לבין מכלולים ישנים.

[פריג'י]

והעלות של המבחן מתחלקת? והאישור מהמוסך מתחלק? בוודאי שלא.

אישור רכב מיושן אומר חד וחלק שהאוטו מגיע לבדיקת בטיחות כל שנה במוסך לפני הטסט. זה מכסה הכל. זה מעל ומעבר ויותר ממה שהרבה אנשים עושים. איזה הגיון יש בלפרק לי פעמיים בשנה את הבלמים בשביל טופס? למה הטרטור הזה X2? (וזה טרטור, כי רכב ישן מחפשים אותו בטסט גם כשהכול פיקס, וכולם יודעים את זה).

מילא, תגיד לי ללכת לטסט פעמיים בשנה. אני יודע שהאוטו תקין וצריך לעבור. אבל לא. אומרים לך קודם תקבע תור במוסך, תשרוף שם שעה שעתיים, תשלם על חתיכת נייר, ואז תלך לטסט שיבדוק (בכסף כמובן) את מה שהמוסך אמר לך (תמורת תשלום, כמובן) שאתה כבר יודע - הכל תקין כמו שהיה לפני 5 חודשים...

 

ניחא, היו אומרים אחת לשנה אישור רכב מיושן, פעמיים טסט במכון. וואלה, סבבה. אבל פעמיים כל הטררם? מישהו רוצה לעשות רע למי שמעז להחזיק אוטו ישן. אין מילה אחרת.

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2015 על ידי פריג'י

[yulianx]

מצד שני אתה חוסך כמה אלפים בביטוח צד ג לעומת מקיף.

[פריג'י]

ואם דפקתי את האוטו אכלתי אותה בכל הסכום, ואין מי שישפה אותי. (וזה לא אלפים, זה כמה מאות, אולי אלף יותר ממה שעולה לי הצד ג')

[yulianx]

בספייס סטאר בין מקיף לצד ג' בערך 1600 שקל,הרבה יותר מאשר לשלם פעמיים על המבחן ואישור בלמים, וזה עוד רכב קטן.

איפה הירידת ערך?

[SlowRide]

המדינה לא רוצה שאנשים יחזיקו מכוניות ישנות, מה לא ברור פה?

הם גם מצהירים על זה שהם פועלים להוריד את הגיל הממוצע של הרכב בכבישים.

זה לכשעצמו לא דבר רע, אבל אופן הביצוע בעייתי. במקום לצ'פר את רוכשי המכוניות החדשות, "מענישים" את בעלי הרכבים הישנים.

[פריג'י]

זה מאוד ברור, וגם הדרך ברורה. כתבתי במפורש - רוצים לעשות רע. בין אם זה מסאדיזם או למען מטרות נשגבות, זה לא משנה לי.

[Pavlik]

לנו יש רכב שבדיוק השנה מגיע לגיל 20. מתחילים 2 טסטים ובדיקות בשנה.

אם רוצים שיירד גיל הרכבים הממוצע, צריך להוריד את מחירי הרכב. גם אני רוצה רכב צעיר יותר. אולי אפילו בנוסף ולא במקום הנוכחי. אבל המחירים והמיסים בישראל מגבילים מאוד.

[Buki]

מודל 93 ומטה אמנם עושים בדיקת זיהום, אבל היא מקלה בהרבה (כמעט ולא ניתן להיכשל בה).

 

הנה, פתחתי בפניך עולם ומלואו.

 

עד מודל 94 לא בודקים 4 גזים, בודקים רק CO בסל"ד סרק. ניתן בכייף להיכשל בה אם יש לך רכב קרברטור והוא לא מכוון.

כיוון קרבורטור לפני/אחרי טסט כדי לעבור את הבדיקה היה דבר די נפוץ.

[Eily]

אז מה הם רוצים שנקנה רכב חדש?

רק אם לא הבנת את הרמז ב-15 שנה עם חובת אישור הבלמים.

[פריג'י]

רק אם לא הבנת את הרמז ב-15 שנה עם חובת אישור הבלמים.

 

לא 15 כי אם 5.

לדעתי אישור בלמים אחת לשנה זו דרישה ממש לא מונפצת (מצידי שידרשו אותה מכולם).

[Eily]

מאתר משרד התחבורה:

 

גיל הרכב מעל 15 שנים - אישור מאת מוסך מורשה המעיד על ביצוע בדיקה ותקינות מערכת הבלמים (ללא האישור, לא ניתן יהיה לבצע מבחן רישוי)

[amir74]

לא 15 כי אם 5.

לדעתי אישור בלמים אחת לשנה זו דרישה ממש לא מונפצת (מצידי שידרשו אותה מכולם).

אישור הבלמים מיותר לחלוטין.

נניח שלפני חודש חידשת את כל מערכת הבלימה - האישור מיותר.

נניח שהרפידות לפני סוף חייהם - המוסך אומר לך שיש לך עוד 1,000 קילומטר עד שהרפידות ייגמרו - הישראלי הממוצע לא יחליף עד שתדלק הנורה - המוסך ייתן אישור בלמים כי תכלס הבלמים תקינים. למיטב ידיעתי בלמים עוצרים במאה אחוז עד שהם נגמרים ומגיעים לברזל.

תכלס, הבלמים נבחנים בטסט ולא במוסך, האישור מהמוסך הוא כסת"ח שמיועד להקשות.