Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4217 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום חברים,

אני מעוניין להחליף את הרכב השני (גטס 1400) ומתלבט בין שני דגמים.

לגבי הצורך - מדובר כאמור ברכב שני, שייסע פחות 10000 ק"מ בשנה (ת"א-ראשל"צ כמה פעמים בשבוע+נסיעות עירוניות) ואמור גם להספיק ל3 ילדים קטנים.

עקרונית, חשבתי בהתחלה על רכב קטן כ i20 מליסינג, אבל אז הוצע לי ה C4 2011 החדשה מליסינג יחיד במחיר ממש טוב (54), עם טסט לשנה ועם אחריות ל-3 שנים על מכלולי המנוע והגיר (מדובר בדגם החדש, זה עם מתחית הפנים, 120 כ"ס, ללא רצועת טיימינג, עם הגיר החדש).

נסעתי עליה כרבע שעה והיא הרגישה לי טוב ונוח ועם אחיזת כביש טובה.

את הi20 אני לא ממש מכיר, ואני מודה שישר חשבתי עליה כי יונדאי הוא רכב אמין וגם לא נחשב ליקר.

ההצעה של הסיטרואן גרמה לי להתלבטות...

 

1. אני שומע לא מעט אנשים שאומרים לא להתקרב לרכבים צרפתיים, והאמת, בתור אחד שהיתה לו ממש מזמן פיג'ו 205 ישנה וכיום נוסע על פלואנס דיזל בליסינג, אני לא ממש מבין למה. האם יש אמת בכך? האם זאת רק סטיגמה?

 

2. מה בנוגע לi20? האם הוא מומלץ ? האם היא עדיפה על הC4, בהתחשב בצרכים?

 

3. מה בנוגע לקילומטרז'? האם רכב עם כ100000 קילומטר יש לפסול מייד? ממה שהבנתי ברכבים של היום זה לא אמור להוות שיקול מרכזי אלא יותר תחזוקת הרכב ותקינותו (שכן המנועים בנויים לכ400000). האם זה נכון?

 

תודה מראש לכל המייעצים

עריכה אחרונה על ידי batigoal
×
×
  • תוכן חדש...