מחירון אופל אדם S

[LowNSlow]

אז אופל גרמניה פרסמה את מחיר האדם S, שמתחיל ב-€18,690, ואם תרצו להוסיף דוושות ומושבי BUCKET של ריקארו אז זה יעלה עוד €1,300.

 

לאלה שלא יודעים, מדובר באדם ספורטיבית, עם מנוע 1.4 טורבו, שמפיק 150 כ"ס, ומומנט של 22.43 (220 NM), וגיר ידני 6 הילוכים.

מ-0 ל-100 ב-8.5 שניות, ומ-80 ל-120 ב-7.9 שניות (משקל הרכב כ-1.2 טון). צריכת הדלק עומדת על 6.4 ליטר/ 100KM.

 

האדם S תתחיל להימכר בגרמניה בתחילת השנה הבאה, מעניין אם נראה אותה בישראל, ואם כן, אז אני מאוד מקווה שהמחיר שלה יהיה אטרקטיבי .

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=cTS5CFxu9Uw

עריכה אחרונה ב-20 לנובמבר, 2014 על ידי LowNSlow

[stio]

היה על זה שרשור גדול בזמנו שפתחתי פרט למחירים. אפשר לעשות חיפוש...

[liav12]

עם אדיבות היבואן והמיסים הנמוכים בארץ היא תעלה יותר מהאברת'

והאופל מדהימה, המתחרה (מבחינת היופי) הכי קשה של הפיאט 500 / אברת'

מבחינת ביצועים קצת פחות מהפיאט משום מה למרות כל הנתונים

[TheBox]

רק לי היא נראית כמו פיאט 500 ספורטיבית?

[Asaf-R]

לא התחברתי למראה - ה-500, הטווינגו החדשה ואפילו הC1 יותר יפות ממנה.

לגבי המחיר - אם מתבססים על זה שהמחיר לגרסת הבסיס גבוה בערך ב-20% מהפיאט 500, אז אני לא רוצה לחשוב מה יהיה המחיר של הגרסה הזו.

[DJI]

עם התמחור של רכבי הנישה של אופל לאחרונה, אני לא מצפה למחיר הגיוני לקנייה בהתחלה.

[שומאכר]

כמו שכתבתי בזמנו, המשקל שלה הזוי. רכב כזה, שכביכול אמור להתחרות ב-500 אבארט, שוקל 1.2 טון? לא פלא שעם נתונים כאלו (מבחינת כ"ס וקג"מ) הביצועים די מאכזבים.

הקורסה שוקלת כבר פחות. לא מובן לי.

 

מה שכן, אני מניח שיהיה אפשרי להקפיץ את ההספק בעוד 20-30 סוסים עם תוכנה/קופסא.

עריכה אחרונה ב-20 לנובמבר, 2014 על ידי שומאכר

[liav12]

1.2 טון?? למה כ"כ הרבה? זה משקל של OPC, השאלה אם המימדים דומים כיוון שה OPC לעומתה מגיעה עם 190 כ"ס והשיפור בתאוצה הוא 0.7 שניות תיאורתית

[שומאכר]

צריך לשאול את אופל למה כלכך הרבה. ונכון שאין נתון רשמי, אבל אם האדם הרגילה (1.4 ידנית) שוקלת סביב ה-1.1 טון, זה הגיוני שה-S תשקול 1.2. מקווה שאתבדה.

[banji man]

סוף סוף החל השיווק בארץ במחיר של 120K. מחיר מצויין למיני חמה.

לאבארט הולך להיות ממש קשה עכשיו.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[itsik170]

הרכב "ספורט" האחרון שתומחר בצורה כזאת היתה הסיטרואן C2 VTS - אבל עברו מאז 10 שנים והשוק השתנה.

 

מאוד כיף שיש רכב במחיר כזה, רק נשאר לקוות שזה ייתן תמריץ לעוד ייבואנים לייבא דגמים כאלה (סויפט ספורט...)

 

אגב, הקורסה opc עולה 155,000 שקלים - מחיר אטרקטיבי, אם זה היה המחיר לפני שנתיים - מאז פולקסוואגן, פיג'ו, סיאט ואלפא רומיאו הורידו את המחירים של המתחרות.

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2016 על ידי itsik170

[Fkl0ster]

מישהו יודע למה היא מכונה S ולא OPC? האם יש לזה משמעות מבחינת הקיצוניות שלה?

[SHAY820]

הרכב "ספורט" האחרון שתומחר בצורה כזאת היתה הסיטרואן C2 VTS - אבל עברו מאז 10 שנים והשוק השתנה.

 

מאוד כיף שיש רכב במחיר כזה, רק נשאר לקוות שזה ייתן תמריץ לעוד ייבואנים לייבא דגמים כאלה (סויפט ספורט...)

 

אגב, הקורסה opc עולה 155,000 שקלים - מחיר אטרקטיבי, אם זה היה המחיר לפני שנתיים - מאז פולקסוואגן, פיג'ו, סיאט ואלפא רומיאו הורידו את המחירים של המתחרות.

 

זה עוד סביר, תוספת לדפרנציאל מוגבל החלקה 30.000 שקל

[Avia]

פרפורמנס-פאק = דיפ' מוגבל החלקה, בולמים וקפיצים קשיחים יותר, חישוקי 18" במקום 17", בלמים קדמיים 330mm במקום 308mm.

 

ה-OPC הבסיסית מתומחרת ב-155K.

 

ה-OPC עם הפרפורמנס-פאק + חלון שמש מתומחרת ב-185K.

[bagira]

ממה שקראתי על הקורסה OPC עם הפרפורמנס-פק, מדובר ברכב קשיח מ-א-ו-ד עד לרמה של ממש לא נעים לנהיגה יום יומית.

 

155K ש"ח זה כ"כ מחיר של לפני שנתיים שלוש, היום, זה יקר ביותר מ 10K ש"ח מהמחירון של הפולו GTI ושל ה208GTI ולא בטוח שימצא בקלות מי שיסכים לקנות את הקורסה במחיר הזה.

 

120K לאדם S זה אחלה תימחור.