כתבה מוואלה - ברטונה פשטה את הרגל

[kanfi]

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2764898&m=1

 

אותי אישית זה מצער, עיצבה במשך השנים רכבים יפהפים כגון: הלמבורגיני מיורה,קונטאש, וולבו 262, וולבו 780, לנצ'יה סטראטוס, מלא אלפא רומיאו, ועוד מלא רכבים, כולם יפים ומיוחדים

[יבגניפ]

בהחלט מאוד עצוב.

אני אישית מאוד אוהב את העיצובים שלהם לאלפות השונות, בטח שאת ה-GT, שנראית בעייני עדכנית גם היום.

[רועי5]

עצוב מאוד, אחראים יחד עם פינינפארינה, זאגאטו, איטל דזיין לסיבה בשלה אצלי לפחות יש פינה חמה בלב למכוניות בכלל, איטלקיות בפרט.

[Doc Slow]

חתומים גם על ה-XM ועל ה-BX

הראשונה הינה מכונית שהייתה שנים ברשימת "מכוניות החלום שאני אוכל לקנות מתישהו" (עד ששוחחתי עם מישהו שהחזיק אחת). המכונית ההיא, גם בזכות העיצוב, היא הייצוג של כל מה שטוב וכל מה שרע בסיטרואן.

אה, וגם ה-X1/9 המאוד יחודית.

 

אבל הם הלכו ונעלמו בעשור האחרון. לפי דעתי ה-GT, שהייתה המכונית המשמעותית האחרונה שלהם, אמנם יפה, אבל לא מקורית ואפילו קצת מיושנת בעיצובה.

 

השיא שלהם היה עם הקווים החדים של שנות ה-70 עד סוף ה-80, שפת עיצוב אשר דחקה את המכוניות העלגלות של שנות ה-60 ושהם היו בין המובילים שלה (אם כי לפי דעתי במידה פחותה מג'יוג'ורו) עם העיצוב של הקונטאש כדוגמא מאוד מובהקת.

משנות ה-90 ואליך הם בשקיעה.

עריכה אחרונה ב-14 ליולי, 2014 על ידי Doc Slow

[רועי5]

אצל סיטרואן אגב הם אחראים גם על ה ZX והקסנטיה ואפילו על כל מיני דייהו, אבל החשוב מכל הוא שהם חתומים על הדבר הכי יפה על גלגלים לטעמי וזו המיורה של למבורגיני ובזה די.

[LotusElise]

בימינו לכל היצרנים יש מחלקת עיצוב ולא משתמשים בחברות עיצוב חיצוניות.

חברות העיצוב האיטלקיות עבדו רק עם הסינים בשנים האחרונות, לא בשביל זה החברות האלה קיימות.

[oveRev]

אכן עצוב מאוד. היו אחראים למספר עיצובים יחודיים מאוד.

[LotusElise]

יש דבר חיובי אחד בסיפור.

בשביל לשלם לנושים הולכים למכור את כול מכוניות התצוגה שלהם, לפחות כמה עשרות מכוניות מופרעות לגמרי שהם עשו יצאו לאספנים.

[Doc Slow]

מה טוב בזה בדיוק?

המכוניות האלו היו עד היום מוצגות לציבור וכעת רובן הולכות להנעל במוסכים עם בקרת אקלים ועטופות בניילון.

[alexk]

אבל החשוב מכל הוא שהם חתומים על הדבר הכי יפה על גלגלים לטעמי וזו המיורה של למבורגיני ובזה די.

 

מסכים לגמרי עם החלק הזה.

[LotusElise]

מה טוב בזה בדיוק?

המכוניות האלו היו עד היום מוצגות לציבור וכעת רובן הולכות להנעל במוסכים עם בקרת אקלים ועטופות בניילון.

בידיים פרטיות באירופה הם יעשו סיבוב ברחוב לפעמים, יש סיכוי שתראה אחד עובר לידך ברחוב בנסיעה הבאה שלך לאירופה.

במכונית צריך לנהוג, לא להעמיד אותה במוזיאון.

 

בארה"ב זה כמעט בלתי אפשרי להעלות כזה דבר על הכביש אבל לפחות האמריקאים יזכו לראות אותם בתערוכות בלי לטוס לאיטליה.

[bagira]

אבל החשוב מכל הוא שהם חתומים על הדבר הכי יפה על גלגלים לטעמי וזו המיורה של למבורגיני ובזה די.

ללא ספק, לטעמי האישי, הרכב היפה ביותר שיוצר אי פעם!

 

מה שעוד יותר מדהים שברמת קבלת הצעת העיצוב, גם ברטונה וגם למבורגיני עשו מהפך מטורף ובתור מחליפת המיאורה הציגו את ה...קונטאש!

[חן פרחי]

עצוב אבל צפוי.

סדנת ברטונה ידעה ימים יפים בתקופתו של מרצ'לו גאנדיני, שהיה המעצב החשוב ביותר שלהם.

סדנת ברטונה אחראית לעיצובים היפים ביותר שידע עולם הרכב, החל בלמבורגיני מיורה, דרך הקונטאש, הפיאט X1\9 וכלה בסיטרואן BX ו XM.

ברטונה עסק בנוסף בהרכבת מכוניות במפעל בגרואליסיקו, ובין היתר הורכבו בו הוולבו 262C (שלא עוצבה על ידי ברטונה), הוולבו 780 והפיאט X 1\9.