Seat ibiza FR / Cupra הבדלים?

[Avi-Ash]

פעם אחת ולתמיד!

מה ההבדלים בין איביזה fr לקופרה?

מדבר על צורת ה2008

אני יודע שהקופרה 30 כ״ס יותר, ושוקלת סביבות ה20 קילו יותר, מושבים ספורטיבים יותר, ברקסים גדולים יותר, צנרת האגזוז גדולה יותר.

 

השאלה שלי כזאת.

איזה עוד הבדלים יש חוץ ממה שציינתי?

האם הטורבו שונה? מתלים? בולמים? אבזור?

כמובן שלא שואל סתם, אלא בהתלבטות רצינית לקניה. תודה לעוזרים!

[GuyHar]

כמובן שיש הבדלים קוסמטיים קטנים.

 

אני חושב שב-FR יש קולר צד קטן ובקופרה יש קולר חזית (לא סגור על זה).

 

את שניהם ניתן לשפר בעלות יחסית נמוכה ולהביא אותם לכ"ס אדיר.

ממליץ גם לשפר התנהגות.

 

אם זה הרכב שאתה רוצה,

תמצא אחת שמורה, מכל סוג ותקנה.

 

בהצלחה

[Avi-Ash]

אולי לא הייתי ברור.

יותר חשוב לי לדעת לגבי יציבות והתנהגות.

האם המתלים של הקופרה יותר טובים? או שאין שינוי

מה לגבי בולמים? קשיחים יותר? או שאין שינוי?

יותר מעניין אותי התנהגות בפניות.

 

ואתה צודק לגבי הקולר. שכחתי לציין את זה

[Kreios]

לדעתי אין שום הבדל במתלים בין הקופרה ל-FR.

בכל מקרה לא זאת ולא זאת יודעות להתנהג או לפנות,

כך שאם אתה מחפש התנהגות - תתכונן להחליף לקוילאוברים כלשהם.

[Don't Shoot]

מבחינת התנהגות הן זהות - לקופרה יש ברקסים יותר טובים אבל גם של הFR הם אוברקיל לדעתי והסיבה שהם בחרו בשינוי זה ככל הנראה בגלל תקנות ולא צורך אמיתי.

אבל עם קויילאוברים טובים וצמיגים דביקים מסדרים את זה. קח בחשבון שיש גם הגה חשמלי ככה שהפידבק לא משהו ממנו וגם את זה ניתן לשפר (קצת) אבל עדיין מנומנם בשביל רכב ספורטיבי.

הקלאצ' המקורי נמצא על קצה גבול היכולות שלו ולכן הוא לא סוחב שיפורים ומחליק בסל"ד גבוה עקב כך.

 

האינטרקולר של הFR (באמת צדדי פצפון) לא עושה את העבודה אבל אם היתה לי קופרה אז גם את החזיתי הגדול הייתי מחליף פה בארץ.

 

שקניתי את הFR רציתי קופרה אבל לא הצלחתי למצוא אחת במצב טוב וזה היה לפני 3 שנים - היום אני מתאר לעצמי שהמצב לא יותר טוב... ולכן התפשרתי על FR, בדיעבד לא מתחרט על זה כי הן כמעט זהות וFR (מכיוון שהיא פחות הארדקור מהקופרה) נקנתה ע"י בעליה הקודמים משלל הסיבות הקיימות ולא בהכרח כדי "להרביץ" ולכן הסיכוי למצוא כזאת שמורה יותר גבוה יותר.

[falou]

מבחינת התנהגות הן זהות - לקופרה יש ברקסים יותר טובים אבל גם של הFR הם אוברקיל לדעתי והסיבה שהם בחרו בשינוי זה ככל הנראה בגלל תקנות ולא צורך אמיתי.

 

בחיים לא נהגתי במכונית שאפשר לכנות את הבלמים שלה "אוברקיל".

בניגוד לכוח מנוע, בברקסים באמת כמה שיותר זה יותר טוב.

[Don't Shoot]

הכוונה שלי באוברקיל שהברקסים הסטנדרטיים עושים יופי של עבודה ושדרוג נוסף שלהם בקופרה הוא לא הכרחי, מוסיף כן, אבל לא must...

[Kreios]

שדרוג הבלמים בקופרה בהחלט לא הכרחי (312 מ"מ) אבל ב-FR זה בהחלט מבורך. (265 מ"מ אאל"ט).

[GuyHar]

לא מדובר על רכב כבד מי יודע כמה...

 

אלא אם מתוכנן שיפור כוח משמעותי אז מנסיון, הבלמים ב-FR מספקים בהחלט.

 

שוב מצטרף להמלצות החמות (מאד) על קיט קואילים!

[Avi-Ash]

תודה רבה על התשובות. אני חושב שאלך על fr. בתקווה למצוא אחת שמורה. ואשקיע בקואילים וצ׳יפ.

מישהו יודע להגיד מחירים?

[Kreios]

לא מדובר על רכב כבד מי יודע כמה...

 

אלא אם מתוכנן שיפור כוח משמעותי אז מנסיון, הבלמים ב-FR מספקים בהחלט.

 

מניסיון עבר, הבלמים בקופרה מרגישים הרבה יותר "נכונים" לסוג רכב הזה

מאשר ברקסים סטנדרטים יחסית כמו של ה-FR.

בהחלט מורגש הבדל בבלימה של השתיים אחרי יום נהיגה אגרסיבי.

 

תודה רבה על התשובות. אני חושב שאלך על fr. בתקווה למצוא אחת שמורה. ואשקיע בקואילים וצ׳יפ.

מישהו יודע להגיד מחירים?

 

מחיר של מה?

[Avi-Ash]

התכוונתי למחירים של סט קואילים.

וציפ שמתאים לאיביזה

[GuyHar]

אני מעריך שבאזור ה-4 לקיט של חברה טובה כולל הרכבה ואזור ה-2500 על צ'יפ מחברה מוכרת.

יכול להיות שאני טועה ומטעה כי כבר עברו כמה שנים מאז שרכשתי שיפורים לרכב מעין אלו אז במידה וכן - עמך הסליחה.

 

תרים טלפון לסדנאות המוכרות וייתנו לך מחירים במקום.

 

מניסיון עבר, הבלמים בקופרה מרגישים הרבה יותר "נכונים" לסוג רכב הזה

מאשר ברקסים סטנדרטים יחסית כמו של ה-FR.

בהחלט מורגש הבדל בבלימה של השתיים אחרי יום נהיגה אגרסיבי.

 

לא נהגתי על איביזה קופרה דור קודם אבל הייתה לי fr 2008 במשך כשנתיים ולא הרגשתי צורך בחיזוק הבלמים.

 

כנראה תלוי באופי נהיגה ותקינות הבלמים.

 

פות"ש,

לא הייתי מגביל את עצמי ל-fr בלבד,

תחפש אחת מהשתיים - העיקר שתהיה שמורה.

 

עדיף fr שמורה על קופרה גמורה אבל קופרה במצב טוב לא תעלה הרבה יותר מ-fr במצב טוב...