Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4487 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב,

הסיפור הוא ככה, החלפתי 3 צינורות, חימום ומהמיכל עיבוי לבית טרמוסטט כי זה מגיע סט של 3 צינורות.

בניתוק הצינורות כמובן נשפך הנוזל קירור שהיה בצינורות, כנראה נגע בחיישן כלשהו.

הבעיה היא, כל הילוך אשר מגיע ל3000 סל"ד נחנק והאוטו מגמגם, אם עוזבים את הדוושה ולוחצים מחדש נעלפ עד שמגיעים שוב ל3000 סל"ד.

אם בעת הגמגום ממשיכים ללחוץ על הדוושה הוא ממשיך לגמגם,

בסרק זה לא קורה, רק בהילוך משולב ובכל הילוך.

 

אשמח לעזרה.

דניאל.

Renault Clio MK2 ph1 1.4RT

Renault Clio Sport 172RS 2.0

 

FRANCE

פורסם

טוב המנוע התייבש כנראה ועכשיו הכל בסדר,

איזור הפלאגים לא היה רטוב בוודאות ! איזה חיישן יכל לגרום לצרות האלה ?

Renault Clio MK2 ph1 1.4RT

Renault Clio Sport 172RS 2.0

 

FRANCE

פורסם

אחרי חיפוש וגישוש ארוך במכסה מנוע, ככל הנראה נמצאה הבעיה,

פירקתי את החיישן קראנק כי חדשתי בו, כל הקונקטור בפנים היה מלא בנוזל קירור,

ניקיתי ייבשתי הכל, איפסתי את המחשב ואני מקווה שהכל בסדר,

איך ניתן לבדוק את החיישן בלי רנו קליפ ?

Renault Clio MK2 ph1 1.4RT

Renault Clio Sport 172RS 2.0

 

FRANCE

×
×
  • תוכן חדש...